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f-22戰鬥機，鷹國在航空領域裡面的黑科技。
f-22戰鬥機的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為後世世界綜合性能最佳的戰鬥機。
它由洛克希德-馬丁公司和波音公司聯合研製，於21世紀初期陸續進入鷹國空軍服役，以取代f-15戰鬥機。
本來計劃中這種飛機要生產數百架的規模，但是，由於f-22的製造成本過高、熊國和漢國的第四代戰鬥機的計劃延遲導致的缺乏清晰空對空作戰任務、猛禽的出口禁令和其它使用計劃，包括f-35和無人機。都使得f-22的生產計劃提前終止。
在後世，2009年4月，鷹國國防部建議停止新訂單，經國會批准最終採購187架戰鬥機。
這樣，當這批戰機被採購完畢之後，洛克希德公司就面臨著一種尷尬的選擇，生產線怎麼辦？
如果是汽車生產線，那就改一改，生產別的汽車好了，反正就是換模具的事，但是對飛機生產線來說，可就不是了，重新調整的話，簡直比新造還要麻煩。
同時，他們還有一個期待，萬一以後國際形勢惡化，鷹國空軍再下訂單怎麼辦？
雖然在f-22訂單結束之後，鷹國空軍還在研發裝備f-35，但是這種肥碩的戰鬥機，絕對不是制空用的，f-22才是專業的戰鬥機，萬一鷹國空軍以後還需要f-22，那再把生產線改回來嗎？
這個時候，就會有一種新的選擇，乾脆把生產線封存起來！
沒錯，就是封存，就和在戰艦墳場裡面封存的那些戰艦一樣，這些生產線，也會被封存起來。
這樣，萬一以後需要的時候，就會把生產線重新開啟，繼續打造f-22戰機，這比重新調試生產線要方便得多，反正人家的工廠是自己的，又不是租的，生產線上的設備也是買來的，留著在那裡閒置，需要的時候，直接啟封就能用啊，萬一哪天大規模戰爭爆發，鷹國空軍再下個幾百架的訂單，生產線立刻就全速運轉起來了。
這就是財大氣粗的鷹國人的優勢。
同樣，很多的戰鬥機生產線，在結束生產之後，都是這樣的，只有f-14雄貓的生產線，因為害怕被安息國人得到，徹底拆毀了。
這些生產線，現在只能看看，先不說解鎖墳場，開啟交換需要的精神點，都是天文數字啊！
c17，這種大型運輸機，生產線也在裡面，都是好東西啊，如果把這個墳場系統啟動了，那己方只要找到熟練的技術工人，就能迅速地讓己方的裝備發展到先進水平了！
（關於這些生產線的封存，也有一些別的說法，比如，有的說法說，封存的不是設備，而是工裝和圖紙、工藝流程管理文件。包括型具夾具，裝配型架，生產模具。但是這些只是總裝廠的工裝。很多機載設備都是外購成品。比如發動機、發電機、液壓管件、油泵。現在還有隱身塗料、隱身材料、各種線纜。
這樣，重啟生產除了要生產機身外殼，還要安裝設備。哪怕一個閥門、開關、電門、按鈕都要外購。這些成品時間長了，原來的廠家不生產了，就要尋找替代產品，就要修改設計圖紙，甚至是工藝流程。
如果時間再長一點，原來的生產設備被淘汰了，用更先進的設備生產零部件。工藝圖紙、原料選購也要變。如果原來飛機上的管件落後了，被淘汰了，重新生產就要按照新的方式去生產、裝配。現在，書裡面就按照華雄的意思吧，把生產設備也封存了。）
當秦觀繼續往後翻的時候，猛然就是一驚，他看到上面赫然寫著，f404發動機生產線！
現在，國內正在研發大推力的發動機，這已經耗費了國家所有的精力，所以，國家在中推方面，雖然有很大的需求，卻是不能立刻投入研發，多生孩子好打架，這樣的事秦觀不能幹。
而現在，秦觀突然發現了自己的墳場裡面居然有發動機的生產線墳場，怎麼能不讓人喜出望外？
如果搞來了f404發動機的生產線，管他三七二十一，先生產再說，那殲十四的出口，就再也不用受制於人了！
在後世，f404作為一
