測試廣告1第668章：我想還你的情
如果說2021款騏達的內飾風格依舊停留在五六年前的檔次，現在看來有些「古樸」，它的配置同樣夠低。一筆閣 yibige.com 更多好看小說
方遠先指向了方向盤，借用這輛08款的騏達演示，告訴老舅2021款騏達低配的方向盤是塑膠的，高配的才是皮質包裹，全系帶有多功能按鍵，但只能上下，不能前後調節，除了變成了『紙尿褲』造型，其它的沒什麼大的改變。
同樣，最低配的近光燈是鹵素光源，高配才是LED，但遠光燈全系都是鹵素。
從最低配到次頂配空調全是手動，只有頂配才是自動空調。
10萬塊錢的自主品牌基本都普及了電子手剎，騏達全系還都是老式的機械手剎。
只有高配車型是皮質包裹座椅，其餘都是織物座椅，顯得比較寒酸，幸虧日產車的座椅舒適度向來不錯，才挽回了一點面子。
不過後排的座椅舒適度不如前排，整體坐姿還有些偏高。
儀錶盤同樣是傳統的機械指針儀表，中央有一塊5英寸彩色液晶屏，操作邏輯與日產的其它車型一樣。
……
聽方遠介紹到這裡，老舅心裡更舒服了：「原來新款的配置也不過如此，只要不是頂配，比我強不了多少。」
「對，日產的車型很多都是這個套路，就是頂配之下皆螻蟻，讓買家完全體會到『一分價錢一分貨』的含義。」方遠吐槽說，2021款的騏達落地已經十萬出頭了，以前的全尺寸備胎改成了非全尺寸的，取消了前霧燈，它的頂配沒有前後駐車雷達，沒有上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降，沒有方向盤加熱、方向盤記憶，沒有全車一鍵升降……
頂配都已經這樣了，更不用說中配和低配，可想而知配置更低，而十萬左右的國產車配置非常豐富，不說空氣懸掛、HUD、自吸門等越級的逆天配置，最起碼該有的都會有，哪怕現在的高爾夫，全系也都是LED的大燈。
所以僅僅是從內飾和配置方面來看，曾經風光無限的日產騏達都沒有進行提升，哪怕和自家的軒逸相比，競爭力也越來越小。
因為同樣的軸距、同樣的品質，軒逸的價格還比騏達實惠不少，再加上華夏消費者對三廂車的偏愛，使得騏達越來越尷尬，銷量干不過自家的軒逸，也就不奇怪了。
「舅，您再看中控。」方遠讓大家看這輛騏達的中控位置，這輛08款的這個地方光禿禿一片，而2021款的高配則配了一塊8英寸觸控液晶屏，最低配也是光禿禿一片。
「哈哈哈。」方遠的舅舅沒說話，臉上的笑意非常燦爛。
「它的車機非常有意思，經過了本土化處理，使用的是安卓底層，不像『斑馬系統』那樣刻上了主機廠的精神烙印，裡面沒有太多日產的標記，也沒有太多和車相關聯的東西，更像是一個去汽配城自己換的後裝車機。
這個車機支持4G上網功能，還有一些網際網路應用，但是，全--要--花--錢。」全要花錢這四個字，方遠是一字一頓說出來的，吐槽使用騏達的這個車機，不是買套餐就是買會員，甚至還提供車輛保險功能，總之就是變著法的讓車主花錢。
方遠甚至懷疑，日產的這個車機並沒有付費採購，而是開放給了某個公司，就像家裡的網際網路電視一樣，靠軟體和運營來掙錢，然後兩者之間分賬。
「幸虧我的沒有中控，我年紀大了，有些不會用。」方遠的舅舅算是徹底明白了，2021款的騏達在內飾和配置上提升的並不多，怪不得方遠說沒強多少。
「您不會用，有的人喜歡，這個純粹看個人愛好。」方遠俯身搬動發動機艙開關，然後走到車頭掀開引擎蓋。
眾人走到了方遠身後，開始打量機艙。
「舅，您看，騏達的內飾和外觀萬年不變，動力也是一直沿用至今。
騏達全系標配1.6L四缸自吸發動機，最大馬力122，最大功率90，最大扭矩155，支持雙VVT連續可變氣門正時技術。與目前軒逸搭載的1.6L自吸發動機一樣，參數也基本相同。您的也是1.6自吸，只有連續可變氣門正
第668章 我想還你的情
