核聚變發動機，可以分為工質發動機和無工質發動機。要想弄明白二者之間的區別，就要明白什麼是工質。
工質，就是工作流質，是熱機或熱力設備藉以完成熱能與機械能相互轉換的媒介物質。比如水蒸汽，氣體，空氣等等。
以火箭為例，要遵守牛頓第三定律，要產生一個向前的推力，就需要一個同等的反向推力。火箭飛行時，向後噴出的大量物質，那就是工質。
工質發動機，就是利用發動機產生的能量將工質的物理狀態改變，使工質向反方向噴射，從而獲得向前的推進力。
無工質發動機就是把發動機能量直接轉化為被推進體的動能。
在進行理論探索以前，首先就要明確下來，是做工質發動機，還是做無工質發動機。這要是不能明確下來，就沒法研究，胡澤祥問出了一個很務實的問題，也是必須要解決的問題。
葉晨對胡澤祥的反應很是讚賞，一來就抓到關鍵問題。不過，葉晨並沒有明確回答，而是反問道：「我相信你們已經商量過了，你們認為應該做哪種發動機？」
胡澤祥和團隊成員快速交換眼神，笑道：「我們的確是商量過了，不過，因為問題太複雜，一時還難以決斷，這不就想聽聽你的意見。」
「具體說說。」葉晨道。
「工質發動機和無工質發動機，這兩種發動機各有優劣，一時難以決斷。」胡澤祥開始詳細說起來，道：「首先說工質發動機。工質發動與我們的生活息息相關，蒸汽機內機等等，都是利用工質做功。我們要做工質核聚變發動機的話，也離不開工質。這就需要攜帶大量的工質，問題也就來了。」
扳著手指頭，細數起來：「第一個問題就是因為要攜帶大量的工質，增大了整體質量，會降低速度，這不利於太空飛行。」
在太空中飛行，速度極為重要。
為什麼？
在地球上的話，速度慢點或許影響不大，飄洋過海坐飛機也好，乘船也好，總會到達目的地，只是一兩個月的時間差距罷了。
在太空中，速度非常重要，甚至可以決定生死。
從一個天體到另一個天體的距離會很遠，比如從地球到太陽是一億五千萬公里，這麼遠的距離，僅僅是一個天單位罷了。
從一個天體到另一個天體之間飛行，在太空旅行中再正常不過了。要是不能到達目標天體，就有可能因為料用完了，食物吃光了之類的困難而導致全軍覆滅。
所以說，速度對於太空旅行太重要了，就是說成決定成敗也不為過。
攜帶大量的工質，導致質量增大，速度降低，這對於太空旅行非常不利。
「第二個問題，就是因為要進行多次轉換，能量損失大，效率低，這就使得人類能夠飛行的距離有限。」胡澤祥接著道。
能量轉換必然會有損失，多次轉換的損失就更大了，這效率哪能不低。原本可以飛行兩個天單位，卻是因為能量損失過大，只能飛行一個天單位，這損失能不大嗎？
「再加上攜帶大量工質，增大了質量，導致速度降低。這兩個原因共同作用下，能飛行的距離就更有限了。」胡澤祥又道。
太空中的環境極其惡劣，地球和太空比起來，算得上是天堂了。
在太空中飛行，要是不能到達目標天體，後果會很嚴重的。
「解決問題的辦法也有，一個是用料殘渣作為推進劑。另一個是研究無工質發動機。」胡澤祥接著道：「前一個辦法雖然可行，但是，不如無工質發動機。但是，無工質發動機的技術難度太高了，高得讓人無法想像。」
工質發動機和無工質發動機，進行對比的話，很容易發現，無工質發動機才是最適合太空飛行的動力。但是，技術門檻太高了，高得無法想像。
到現在為止，人類還沒有在無工質發動機領域有所建樹，還沒有一款成熟的無工質發動機技術。
歸結為一句話：無工質發動機只能存在想像中，以人類現有的技術，是不可能實現的。
「這兩種發動機，一個是技術難度低，一個是特別適合人類遠航，所以，我們也難以決斷。」胡澤祥一臉的為難。
眾人紛紛贊同。
葉
第五五四章 兩步走
