「我說船夫，你這不地道啊，來美國怎麼也不提前說一聲？」林錚無論如何也沒想到船夫竟然會主動找到自己的門上來，用力給了船夫一個擁抱，隨即重重的拍了拍船夫的肩膀，不滿的道，「還玩『偷偷的進村』這一套……哪有你這樣當朋友的？」
「呵呵，這不是想要給你個驚喜麼？」戴著一副小圓眼睛的船夫摸著腦袋，嘿嘿的傻笑，見到老朋友，船夫也很開心。
有朋自遠方來不亦說乎，這話絕對不是隨便說說而已的，船夫不管怎麼說都能算是自己的老朋友，老朋友的到來自然是讓林錚是格外高興，也是在這個時候，林錚這才注意到，大半年時間不見，船夫兄身上氣質竟然發生了明顯的變化，之前那個帶著幾分靦腆的知識分子的身上隱然有了幾分儒商的氣度，和自己剛剛認識他的時候那個帶著幾分謹小慎微的傢伙有著太多的不同了……看來這傢伙的生意做的真的很不錯。
「在美國的這段時間就在這裡住下吧，」林錚熱情的發出了邀請，兩人不僅是合作夥伴，私人關係也很不錯，既然船夫兄來了美國，自己馬馬虎虎也算是半個地主，自然要盡地主之誼，「有什麼需要幫忙的就儘管打招呼，多了不敢說，在這邊多少還認識幾個人。」
「我這是夜貓子上門呢，」聽林錚如此說，船夫笑的越發開心了，「這次來美國，下了飛機可就到你這裡來了。」
這傢伙倒是夠不見外的，林錚聽的也高興，兩人是合作夥伴，對方不見玩，林錚倒是沒覺得有什麼不好，笑著連連點頭，「這個好說。以後來美國就住我這兒……就算我在國內你也儘管來。」
「好。」船夫沒客氣，徑自點頭答應下來，一年多的相處，兩個人的關係已經相當不錯。這麼點小事兩人誰都不會在意，聊了一會兒，船夫提起一件事，「對了，上次你說用膠體電池替代鎳氫電池的事兒，我仔細想了下。」
「嗯？」一聽這話，林錚就知道船夫似乎對這話有些不同意見，笑著道，「老王，咱們之間不用這麼客氣吧？」
「呵呵……」船夫呵呵笑了兩聲。給林錚解釋道，「膠體電池再怎麼免維護那也是鉛酸蓄電池的一種，充放電的次數是有限制的，你要做的是動力型膠體電池，這種膠體電池的充放電次數也就500次左右。無論如何都不會超過700次，最多也就使用兩三年的時間，兩三年之後電池的性能就下降的厲害，這還是做的比較好的；鎳氫電池做的好的話，基本上可以做到1200次……對於一輛車而言，這就是5年左右的使用時間。」
說到這兒，船夫的意思就很明顯了：膠體電池雖然便宜。但我建議你最好還是考慮一下鎳氫電池。
船夫一片好心，林錚自然不會傻乎乎的當面拒絕，笑著點頭道，「我倒是把充電次數這個事給忘記了，回頭讓下面的人再分析一下。」
膠體電池的充放電次數比較短，這一點林錚自然是知道的。不過在林錚看來，哪怕兩三年之後電池的性能下降，但也能保證60%以上的性能，再堅持使用個兩三年也不成問題，美國的汽車消費市場比較特殊。一般情況下，汽車開個三四年就賣了，剛好到電池的使用壽命……換句話來說，就算有人還要繼續使用，了不起給他換四塊電池也就是了，沒有多少錢。
「這樣最好了。」船夫就點點頭，不管之後林錚是否決定使用膠體電池，自己都盡到了一個朋友的責任。
見林錚沒有當場答應的意思，船夫也不深談，自己盡到了做朋友的責任，如何取捨那就是林錚的事兒了，他話題一轉，「你不是打算入股沈蓄麼，我在沈蓄那邊的朋友幫咱們問了，沈蓄那邊原則上同意咱們入股，也可以開發針對性的動力型膠體蓄電池，但他們要保持控股比例……咱們兩家公司可以以800萬rmb入股40%。」
「800萬rmb入股40%？沈蓄是不是窮瘋了？」林錚瞪大了眼睛，吃驚地道，「為了這麼一點事，你專程跑美國一趟？你太給我面子了吧？」
800萬入股40%，意味著整個沈蓄價值2000萬，林錚可不認為沈蓄價值2000萬，哪怕他們剛剛從德國引進了免維護膠體蓄電池的技術也不例外。
「哪兒呢，」船夫兄笑的厲害，「沈蓄的人說了，也就是現在他們財務方面有些壓力，這才給了咱們一個入股的機會，否則每10%的股份最少要300萬。」
「美死他們了，」林錚哼了一聲，語氣極其的不屑，「他們這就不是個合作的態度，真的惹火了我，現在就找人從他們買技術……合作是一回事，可也不能把咱們當凱子宰吧？船夫，我對電池行業不是很懂，你覺得什麼價位比較合適？」
船夫兄倒是一點都不客氣，沉吟了一下，道，「以我對國內電池行業的一點淺見和我對沈蓄的了解，我覺得……40%的股份，500萬至600萬是一個比較靠譜的數字。」
「那你看著處理吧，談好了之後給我說一聲就行。」林錚隨意的道，聽上去似乎對這件事並不是很在意。
這是故意裝出來的不在意還是真的不在意呢？林錚的反應讓船夫有些摸不著頭腦，他原本是打算借著這個事試探林錚對膠體電池的真實態度的，可林錚的態度反而越發讓他有些摸不清頭腦了……這個年輕人，比自己想像的還要厲害的多啊。
在起初，船夫並不是很看得上膠體電池，但自從上次林錚和他打了個招呼之後，仔細分析了一番國內個人短途交通工具的發展情況，船夫愕然的發現，林錚的話果然十分有道理，隨著禁摩城市的逐漸增多，可以預見的是，將會有越來越多的城市步入「禁摩」的行列，但老百姓對廉價出行工具的需求是剛性的，沒有了摩托車，必然要有類似的短途交通工具來替代，續駛里程在35至50公里之間的電動摩托車就成了最好的選擇，屆時國內對電動自行車的年需求量將可能達到1000萬輛以上……船夫也沒想到，自己預測的數字只有實際銷量的三分之一至四分之一。
相對於摩托車，電動自行車的續航里程雖然短了點，但使用成本更經濟，價格也更便宜，絕對是下一步市民短途交通的第一選擇，而受限於成本，電動自行車不可能使用鎳氫、鎳鉻以及更加昂貴的鋰離子電池，唯一的就只能是免維護的膠體蓄電池……年需求1000萬輛電動自行車，包含更新和新車需求，這意味著每年需要最少5000萬塊以上的膠體電池，這是一個年銷售額過百億的龐大市場。
面對著這麼大的一個市場，哪怕船夫之前再怎麼看不上鉛酸蓄電池也不能無動於衷了：哪怕只能夠在這塊大蛋糕上切下十分之一，那也是每年超過10億的銷售額，沒有任何一家企業會無視這麼龐大的市場。
既然看不清，船夫索性就放棄了試探，乾脆的向林錚問道，「林總，你在
