美國錄音工業協會對icq的起訴不但沒有對icq的股價起到打壓效果，反而刺激的icq股價繼續一路上揚？
這個事實讓無數人都瘋了。
看不懂啊，這到底是個什麼情況？當天1855%的股價增幅讓所有搶到了icq股份的人笑歪了嘴的同時，也讓那些之前信誓旦旦的表示icq將會遭遇滑鐵盧的專家和評論員們的臉都被打腫了：你們不是說3275美元的股價高了，市場一定會給出一個合理的價格麼？那麼最高時4179美元、收盤價3883美元的表現應該怎麼解釋？
沒法解釋，唯一的解釋就是市場高度看好icq，否則不可能出現1855%這個近10年內都沒有出現過的上市當天股價漲幅。
美國錄音工業協會的某些人的臉被打的「pia~~pia~~」的，他們處心積慮的想要借著這個機會從icq身上狠狠的咬下來一塊肉，可最終的情況卻是事與願違，icq不但絲毫根本不在乎他們的威脅，反而氣勢洶洶的表示要和他們打官司。
打官司當然沒問題，但打官司的前提是這場官司一定能夠為自己帶來好處，但現在的情況看起來卻是有些不太妙，icq不同於其他提供盜版mp3音頻文件下載的網站，他們本身是不提供mp3音頻文件下載的，他們只是提供了一個音頻播放器，從這個角度來說，美國錄音工業協會對icq的起訴就不是很合理；其次，同樣掌控著輿論話語權的icq呼籲政府保護數字音樂的發展。這一呼籲得到了各大網站的響應，隱隱有得到整個it領域支持的跡象。
這一刻，向來是想欺負誰就欺負誰的美國錄音工業協會忽然發現，自己似乎捅了一個馬蜂窩。
可惜，林大老闆這會兒沒工夫去管威廉費舍爾那張臉已經成了什麼樣子。他老人家大張著嘴巴，被貝尼爾的提議給驚的目瞪口呆……
「你說什麼？你再說一遍？買一架波音737當公司的公務機？」林錚的腦袋搖的像撥浪鼓：「不不不，這決不可能，我堅決不同意。公司上市了，員工們的確需要激勵，但花4000多萬美元買一架公務機？你當我瘋了？！」
他是結結實實的被貝尼爾的話給嚇到了：公司這才賺了多點錢啊。這傢伙竟然惦記著搞一架波音737了？
波音737這個東西，林錚坐過不少次，但從來沒想過自己買這麼個玩意兒，為啥，先不說起飛審批那些事兒。那些都太遠，就那動輒數千萬美元的售價，林錚就沒打算琢磨這東西：老子就算錢再多也不能琢磨這東西是不是？
至於4000萬美元這個數字是怎麼出來的呢？是林錚偶然聽說的：波音公司和ge聯合成立的波音公務機公司推出的第一款基于波音737-700改裝而成的bbj公務機，前幾天剛剛試飛，為了推銷自己的bbj，波音公司特不要臉的給林錚打了電話，表示這架最大航程高達11400多公里的bbj公務機只需要2800萬美元外加9000萬美元的裝修費用，如果林錚願意現在下訂單。還可以給打個折扣（這是真的，98年的價格，費了好大的力氣才查到的）。
對于波音這個無恥的傢伙。林錚直接罵了人家一臉：攛掇老子花4000萬美元買一架飛機？有錢也不是這麼燒包的！
貝尼爾的臉笑的像是一朵花，一朵燦爛無比的菊花，還是金菊：「不不不，不是您的那樣，傻子才會去買bbj，我的意思是我們可以買一架二手的波音737進行改裝。就像您的那架灣流ii-sp一樣，一架10年機齡的二手波音737隻需要200萬美元……」
「你說什麼？一架10年機齡的二手波音737隻需要200萬美元？」剛剛還氣急敗壞的堅決不肯同意的林錚。一下子愣住了：200萬美元？波音737？怎麼可能？
是，沒錯。現在是1998年，一架全新的波音737-500/600的市場價大約在2500萬美元至2800萬美元之間，10年前的一架波音737-400的售價大約是1500萬美元左右，但對於飛機來說，10年的機齡就像是一輛只開了三四年、保養極好的二手車，正處於這架飛機使用的「黃金年齡」，怎麼看也不像是200萬美元就能買下來的。
「280萬美元，波音747-400，準確的說機齡只有9年零8個月，我都打聽好了，」貝尼爾的表情一臉的得意：「我估計最多240萬美元就能拿下來。」
他倒是知道林錚比較忌諱「250」這個數字。
「200多萬美元……」
200多萬美元買一架正處於「黃金年齡」的波音747-400，不得不說，林錚真的心動了。
心動只是一方面的原因，另一方面，也的確需要給員工們一些激勵。
icq的員工堅持了這麼久，啃了這麼長時間的窩窩頭，為的什麼？還不就是希望等icq上市後股價大漲，公司有錢了，老闆大手一揮，讓大傢伙兒「花差花差」？
現在如大家所願，公司上市了，按照眼下的這個走勢，用不了多長時間大家手中的員工股就能讓大家變成百萬富翁、幾百萬富翁乃至千萬富翁，但是僅僅是這樣還不夠，作為一家世界性的it企業，林錚很清楚，員工們心中已經有了更高的追求：我們要讓我們的對手、讓整個行業知道，我們icq是最好的，在icq工作是一種巨大的榮耀。
怎麼保持這種榮耀感？那些大企業、大集團已經做出了很好的榜樣：公務機。
什麼是面子？什麼叫做歸屬感？什麼叫做與有榮焉？當你們還在坐公共航班出行的時候，我們出去的時候是坐的自己公司的飛機，這就叫面子，出去和其他公司談判，當自己從自己公司飛機的舷梯上走下來，看著對方眼中羨慕嫉妒恨的目光，自己一方的員工不但腰板都比對手硬不少，心中的那種滿足感更是能爆棚：忙活了那麼久，不就是為了這個麼？
不要以為只有咱們中國人講面子，老外其實更講究面子，要不然為什麼越是大公司、大集團、大財團就越是講究這些？
200多萬美元買一架公務機進行改裝，這是典型的低投入、高回報，林錚幾乎不用思考太久，立刻就點頭：「200萬多萬美元？那倒不是不可以考慮……」
至於飛機買回來之後的使用以及維修保養方面的開支問題，林錚反而不是很擔心，自己現在的這架灣流ii-sp在閒暇時會放在公務機租賃公司對外出租，每年的實際開支還不到30萬美元，以這麼大的一架飛機而言的確算得上是「物美價廉」了……這還是自己這邊使用頻率比較高的情況，一些使用頻率比較低的私人飛機，每年用於出租的收入不但能夠與開支持平，甚至能夠略有盈餘，如果真的要買一架波音737-40
