除了公司的基本構架完成之外，公司的產品也已經定型，各種原材料也已經買了回來，現在就只等產品正式生產出來然後進行銷售了。杭州19樓濃情
目前定型的產品主要分為種，男式和女式兩種城市通勤單車，有普通款和高配款。一種中端的山地車。
男女通勤單車的普通款就是沒有變速，高配版則是有1速變速器，其他方面的配置都一樣。
兩款車的車架都採用的是鋁合金車架，配有不同規格的朝陽輪胎，相關配件還有車籃，貨架，鈴鐺，和一條鏈條鎖。
這兩款車的售價，楊宇定價為出廠價188，建議零售價為：68到98之間，至於具體賣多少就要看那些零售商自己的選擇了。
而生產這兩款車的成本為90多塊，其中最大的成本就是訂購的輪胎，因為他訂購的輪胎在市面上是屬於質量很好的車胎，所以價格自然也就要貴很多。
不過好在其他方面的成本對他來都很低，因為除了輪胎等少量的配件，其他最重要的部分都是他自行生產的。
這些東西對他來只有原材料的價格，製造成本，暫時可以忽略不計。
也就是，按照這個出廠價，他的利潤至少有一半。.19luu. 手機19樓
而另外一種三地車也分為了兩種版本，低配版和高配版，兩種版本出來變速的不同之外，輪轂也不同，價格分別的出廠價是568和668。
一天後，首批1000輛成品自行車就正式完工了，然後楊宇就把幾個銷售員召集到一起吩咐道：「現在我們第一批成品已經生產出來了，接下來的銷售工作就靠你們了。」
「老闆放心吧，我們這幾天已經聯繫了不少店鋪，他們在看過我們的樣車之後，都表示願意進貨，不過具體還是要看到咱們的現貨之後才會做決定。」
其中一個叫羅濤的銷售員對楊宇道，羅濤年紀只有5歲，來自湘南，之前也是做銷售的，在楊宇招聘的這幾個銷售員當中，他是最有能力的一個。
因為羅濤在進來的一個星期里，已經在外面聯繫了不少店鋪，同時也達成了初步的進貨意向。
對於他的工作能力，楊宇自然是看在眼裡，所以他心裡已經打算在過些天，或許可以將他提拔為銷售部經理。
目前楊宇的公司還沒有什麼經理，因為稍微有本事的人，都不太可能進入他這個區區十來個人的工廠。
隨後，楊宇又繼續對羅濤和其他幾個銷售員已經配送員交代了一番之後，就讓他們分別用車裝著貨物離開了工廠。杭州19樓濃情
楊宇的工廠只有一棟三層樓的廠房，目前三樓和二樓是作為生產車間和材料車間。
一樓劃分了一個房間作為辦公室，其他地方都是倉庫。
而二樓和三樓，都是限制其他人進入的，所有的製造工作都是由牛大海和毛洪濤兩人負責的。
其實楊宇對於自己生產的自行車銷售問題並不怎麼擔心，因為首先他生產的自行車無論是質量還是外形都是沒得挑。
雖然外形上和其他自行車相比，區別不算是很大，但整車無論是製造材料和質量都不是其他雜牌可以比的。
最關鍵的是，他的售價只比那些雜牌自行車高几十塊。
目前市面上一輛自行車，最便宜的都要賣150到00塊，而且這些車的質量都只能是呵呵。
那些其他質量少好的至少都是00到500之間，並且這些車可能材料和楊宇的寰宇牌自行車相當，都是採用的鋁合金車架，但是其他方面的質量肯定是比不上的。
所以無論是哪一個方面，楊宇生產的這些自行車都有絕對性的優勢，唯一的劣勢就是市場還沒有打開，別人都還不知道他這麼一個品牌。
不過自行車的好與不好，別是專業的人，哪怕是不懂的人，只要騎上一圈就知道了。
於是，當這些銷售員和配送員帶著自行車成品去這些銷售店的時候，這些店老闆在看到成品現貨，並且知道這售價之後，幾乎沒有任何考慮，都要了十幾二十輛的現貨。
因此這第一天的正式銷售，也達到了500多輛。
第二天的銷售額也和第一天差不多，楊宇看到這個情況，也知道前期的
