而楊宇在發布完這條信息之後，不到5分鐘的時間，就湧現了大量的留言。
「好炫酷的跑車！寰宇公司終於要推出跑車了，實在是等太久了，而且一下子還是兩款。」
「按照慣例，宇總在微博、微信上發布消息之後，在官很快就有相應的數據了，咱們趕緊去官刷刷看。」
實際上也的確如同這些友說的一樣，在楊宇才發布消息不到5分鐘的時間，寰宇公司的官就出現了兩款跑車基本參數，只不過最高時速和百米加速，並沒有任何數據。
同時也有關於在2011年11日舉辦的世界頂級超跑的直線加速比賽，當天參加比賽的自然不光是楊宇推出的這兩款跑車，而是會把世界上所有知名的量產超跑都弄過來一起參加。
因為只有這樣做，才能夠顯示出鯤鵬級超跑的超級速度。
而且當天楊宇還會邀請國內外的各大媒體，以及吉尼斯世界紀錄的主辦方，國際汽車聯合會的代表，和參加比賽的其他幾個跑車的生產廠商，還有世界頂級的賽車手來駕駛這些汽車來進行最快的競速比賽。
因為楊宇為了舉辦這樣的比賽，可是專門修建了一條屬於自己的4級超長版的機場跑道啊！
同時當天楊宇不但會讓自己的跑車參與比賽，還會讓自己旗下幾款摩托參與進來，總之這次的賽事，楊宇算是用了超高的規格來準備。
而絡上看到這些信息的友們都了。
「我的天吶！宇總這是要搞大事情啊！這是一次性要吊打全世界所有頂級超跑啊，這是要爆肥龍的菊花啊！」
「剛看了官的詳細信息，我只能說宇總是真的666！」
目前全球速度最快的量產超跑還是布加迪威龍，不過按照原本歷史的發展，布加迪威龍創造的世界紀錄很快就會被美國的貝西爾公生產的一款跑車給打破它創造的世界紀錄。
其實布加迪威龍這些年之所以能夠有如此高的知名度，就是因為當時它打破世界紀錄，以世界速度最快的跑車正式出現在公眾的面前。
因為在這之前，國內絕大部分人，壓根就沒有聽說過這個品牌，只知道法拉利，蘭博基尼這樣的名字。
畢竟這兩個跑車的名字早就深入人心，哪怕是不懂車的人，都知道這兩款車的名字。
而法拉利蘭博基尼這些品牌雖然同樣有上千萬甚至數千萬的頂級超跑，但它們絕大多數車型都是幾百萬級別的，完全不像布加迪威龍這樣最低都要2500萬，與同樣起步價就要千萬級別的超跑還有柯尼塞格，帕加尼，這些頂級超跑。
幾百萬的跑車只能算是入門級或者是中等層次，只有上千萬的才是真正的頂級超跑。
而楊宇就是把自己發布的鯤鵬9定位在最頂級的車型，1000的售價是僅限於國內的售價，到了國外最少都要2000萬，這還不算是各種出口和進口的關稅。
因為他生產的這款頂級超跑是真正的頂級，至少未來十年不會出現比它還快的量產超跑了。
一天後，關於寰宇公司即將推出自己的跑車品牌，並且還要和全球知名的跑車來一場速度與激情較量的新聞就在全球範圍內傳開了。
因為寰宇公司這樣的行為無疑是向西方世界所有的跑車製造商發出的挑釁行為，並且還正式邀請他們參加。
只不過對於寰宇公司的邀請這些跑車製造商表現得都很冷淡，並沒有做任何的正面回應，因為從這幾個月寰宇公司陸續推出的幾款車型就不難看出，寰宇公司是有製造超級跑車的能力的。
而現在寰宇公司這樣大張旗鼓的對外發布消息，搞出這麼大的陣勢，明擺著是要借著他們所有的跑車製造商的名氣，然後徹底一炮打響寰宇公司的跑車品牌嗎？
如果是不知道寰宇的製造實力，西方的這些跑車製造商還可能會不削的跳出來說寰宇公司不自量力之類的言論，但是這幾個月以來，寰宇公司已經陸續推出了好幾款車型。
這些車型的質量和性能都偷偷的檢測試驗過，而得到的結果卻是，比他們生產的車型無論是哪個方面的性價比和性能都有巨大的優勢。
最簡單的例子就是，他們和寰宇公司生產的同等排量發動機相比，寰宇公司生產的發動機排量雖然一樣，但是卻
