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姚子華回到家之後，並沒有老老實實地給一汽奔騰和能重工唱讚歌，而是立刻就在國內最大的汽車論壇上表了一片專業性質的文章。
名字就叫做——b級商務車，在國產車當中不存在。矛頭直指一汽奔騰的新車！
「本人在東海國際車展的第一天有幸親自和其他同行，一起現場測試了一汽奔騰的這款新車的全新底盤技術。先要確定的是，這款新車外觀和內飾設計都極其的亮眼，是我目前為止看過的最吸引人的外觀設計，不輸給那些百萬級的豪車！」
「而被命名為鈞氏底盤的全新底盤系統也過了我們的想像，各項性能指數可以說都過了市面上的平均值，我認為這是最好的純機械式底盤也不為過了！」
「有優秀的外觀設計，有全新的高檔底盤系統，一汽奔騰的這款商務車是來勢洶洶。但是，我依舊要說，商務車在國產品牌當中不存在，是的，你沒看錯，不存在！哪怕是有幾個品牌都嘗試過商務車型，可都是以失敗而告終，銷量慘不忍睹！」
「一汽奔騰的這輛新車在我看來結果也不會有例外，依舊會失敗，上市之後的銷量不容樂觀。不是我貶低國產，也不是我針對一汽奔騰，而是國產車企的技術底蘊就在那裡。要生產b級商務車不是有好看的外觀就可以的，也不是有新的底盤系統就足夠的，而是最重要的動力平台，以及品牌認知度！」
「一汽奔騰自主研的動力系統的性能參數是什麼，大家都一清二楚，我就不贅述了！而一汽奔騰的品牌雖然是國產大哥，但是要支撐起來一個中級商務車來，我認為也並不足夠！」
「到時候這款車正式上市了，或許會因為外觀吸引一些人氣和銷量，但是理智的消費者不會選擇這款商務車！誰都不願意花費中級車的價錢，買合資車家用車級別的動機，或許還不如合資車的家用車動機性能！」
「所以，我認為，一汽奔騰的新款商務車雖然開了一個好頭，但是結果並不會被改變，依舊會失敗，也會直接證明我的觀點——至少十年內，國產無商務。十年後是什麼情況，很難說，因為十年後我們和國外頂級車企的技術差距依舊會很大，所以也不容樂觀！」
姚子華的帖子剛剛出就迅地被論壇置頂高亮，很多混論壇的第一時間就能看到，短短半小時內就回復過千，點擊上萬。
下面的回覆大多數都是贊成姚子華觀點的，少數反對的，但是反對一方也找不出具體的反駁點，僅僅是因為支持國產而反對，認為姚子華在針對國產車。
因為，姚子華雖然是衝著一汽奔騰去的，可是說的這番話也是有理有據，基本上都是事實，而且也沒有否定一汽奔騰這款新車現在極其驚艷的開局形勢。
所以！
支持的一方占據絕大多數，紛紛都是回復支持！
「姚老師說的對，雖然我也希望國產崛起，但是這就是殘酷的現實！」
「可惜了一汽奔騰的大好開局呀，不是看了姚老師的帖子，我都以為一汽奔騰的這款新商務車會大獲成功，打破國外頂級車企在我國中級車市場的壟斷地位，但是姚老師還是叫醒了做夢的我！」
「技術差距的確太大！如果一汽奔騰用自主動機和驅動系統去組裝這款新車，我真心不想買。二十萬的吉利博瑞起步肉的一比，連十萬出頭的卡羅拉都不如，更別說和新款本田思域相比了，差距更大！」
「可惜了這麼好的設計，和這麼優秀的底盤技術，如果一汽奔騰的新車最終真的失敗了，那就太可惜了，能重工就被一汽坑了！」
「能重工也不是被一汽坑了，而是一開始就定位太高了，直接研商務車，挑戰難度太大了，除非能重工和國際車企合作，不然和國內任何一個車企合作研商務車，都是失敗的結局！」
「看一汽奔騰怎麼應對了，或許會降低定位，不再去和合資商務車競爭，如果只是十萬出頭的家用車定位的話，我必定會買，而且很多人都會買，銷量絕對會爆、炸！」
「支持，如果十萬左右的價位，我也買！」
…………
這篇帖子也迅地被各大汽車論壇，以及汽車網站轉載，不到一小時的時間就成為了熱點新聞。
各大論壇和新聞網站轉載的時候，都幾乎心有靈犀地用了同一個標題——國產無商務，一起奔騰商務車計劃必然失敗！
許多民眾看到了，都是被吸引了過去，畢竟眼下一汽奔騰的新商務車本身就是大多數人關注的焦點。
各大新聞網站迅地湧入了許多人的評論！
「雖然姚老師之前噴了能重工讓我不爽，但是我必須支持姚老師的觀點，說的有理有據，也是現在的事實。現在市面上在中級車市場最成功的國產車就是吉利博瑞了，但是銷量也很一般，因為性能的確是太弱了，動機還不如低一個檔次的合資家用車！」
「一汽奔騰的動機的確不怎麼好，用在家用車身上，大家都不會覺得什麼，畢竟便宜嘛。可是如果花中級車的價錢還買這種動機，那我只能說是人傻錢多了，愛國也沒必要用自己的血汗錢去亂花！」
「如果沒有更好的動機，我也沒有購買的**，雖然外觀的確好看！」
「底盤什麼的我不懂，我只在乎兩點，好看，和加快，夠勁！一汽奔騰已經好看了，剩下的就看你的動機性能牛不牛！」
「國產無商務，雖然聽著不舒服，可是這就是現實，一汽奔騰這款新車的最終結果也不會太好，最多也就比吉利博瑞強一點吧，想真正地在中級車市場有所作為，還是太難了！」
「可惜了這麼好的設計……」
「如果能重工把這車的設計給豐田或者大眾，那麼將會成為他們爭奪今年世界第一車企地位的關鍵。但是，給了一汽奔騰，那結果堪憂……」
…………
可以說！
前面因為驚艷的底盤和外觀而吸引了的一波人氣，此刻就被消耗的乾乾淨淨，很多之前因為一時衝動二而想買車的民眾，看到這篇報道也是清醒過來，心中的購買想法就淡然了許多，只是暫時觀望！
如果，到時候動力系統真的太弱，那麼他們大多數人都會放棄購買的想法，只有少部分國產情節極其濃厚，或者是不差錢買來玩玩的消費者會繼續購買！
彭友華就是在這種情況下回到一汽集團的總部，和總部高層們進行商量的。
或者，是進行一場談判！
自己人和自己人的談判！
彭友華儘可能的在幫王鈞說話。
可是，王鈞的幾個硬性條件都太過苛刻了，集團高層都不能接受名譽上的損失，利益損失他們都可以接受，一直都是反對意見，少數沉默的也是不支持。
