隨後，段雲又和李芸談了談下一步在美國的計劃，並且把重點放在了推廣dvd以及入股亞馬遜之後，在全美打造電商平台的計劃。
段雲一直想在美國打造一個電商平台，但這個計劃的難度是非常大的，首先來說，當前的美國人還沒有建立起在網上採購物品的習慣，另外就是如何收款和交貨也成為一個難題，儘管亞馬遜在今年上半年，已經賣出了將近10萬本的書，然而距離真正盈利還是遙遙無期。
之所以會出現這種情況，一方面是因為網絡賣車的利潤相對微薄，而且美國的快遞產業運費高昂的同時，還會經常出現一些諸如貨品被盜，運貨時間長的問題，而一旦超期被對方取消訂單或者商品被盜，這些損失大部分都需要亞馬遜來負責。
快遞一本書尚且如此，快遞其他的物品，比如家電電器等等，那麼面臨的風險就會更大，所以阻礙當前電商在美國推廣發展的障礙除了網際網路技術上的問題之外，還有金融和物流等方面的問題，在這些問題沒有得到全部解決之前，貿然發展這個產業風險是巨大的。
事實上，亞馬遜公司的創始人貝佐斯他一直都在小心的控制經營成本，一直到現在，銷售規模都很小，按照貝佐斯最初的計劃，原本是在4~5年之後開始有盈利，但是現在僅靠他自己的資金已經難以維持現狀，也正因為如此，他才接受了天音集團的入股，並且打算在今年7月份的時候重新登記開張，並最終籌備上市。
所以段雲對亞馬遜的投資，可以說是持續性的，而且在幾年之內，可能都難以盈利，但如果從長遠考慮，投資亞馬遜絕對是一本萬利的生意，因為這家公司在前世上市之後，股價一直在飆升，所以段雲到時候完全可以連本帶利賺回來。
而最為重要的是，有了這家美國電商平台，段雲完全可以通過這個平台，將自己的產品賣到全美乃至全球，因為在後世的時候，亞馬遜不光是全美，也是全球最大的電商平台，除了中國之外，在美國和歐洲都有著非常大的影響力，一直到2010年的時候，已經擁有了23大類超過120萬種商品在平台上銷售。
另外一點就是段雲投資亞馬遜，也是希望從中獲得一些建立電商平台的經驗，在未來幾年，他準備在國內也建立一個電商平台，逐步讓內地的國民進入一個網購時代。
不過目前中國還沒有普及網際網路，而且也沒有強大的物流體系，郵寄貨品主要靠郵中國郵政。
中國最早的快遞是ems中國郵政，於1985年建立，總部在bj，但是ems郵政快遞的費用還是非常高的，由於高速公路和基礎設施遠沒有後世那麼發達，所以如果想要ems郵寄包裹，路途遠一點兒的話，費用會相當驚人，甚至有可能超過貨物本身的價格。
所以在各方面硬體都不成熟的情況下，是不可能在國內建立起龐大成熟的電商網絡的，電商網絡實踐是個綜合性的產業，並不僅僅是建立一個網上銷售的平台即可，另外在付款方面，也是個非常大的問題，因為當前還沒有銀行擔保的電子支付業務，所以想解決快速付款的問題，段雲還需要和銀行方面進行協商。
總而言之，在段雲的計劃中，最快也需要3~5年的時間，才能把國內的電商網絡基本建立起來，這其中會面臨非常大的問題。
另外說起物流，天音集團現在就有自己的物流公司，而目前管理這家物流公司的，正是自己原來先在大興時候收了兩個徒弟大軍和二虎。
因為學歷和能力都有限，所以在很早的時候，段雲的這兩個徒弟就已經退出了天音集團的核心管理團隊，轉而負責天音公司的運輸隊，並且在六年前的時候，倆人就已經將運輸隊徹底承包了下來，經過短時間的發展，就成立了專門的運輸公司，養的車也是越來越多，由當初的幾輛貨車，漸漸發展成為擁有三百多輛貨車的深圳最大的運輸企業，而天音集團每年運往全國各地的產品中，有七成以上都是靠著這家物流公司運輸出去的。
現如今段雲占據這家公司的60%的股份，剩下的40%是歸屬於大軍二虎兩兄弟的，將來的話，段雲打算把這家運輸公司改成物流公司，除了滿足集團公司的業務之外，也為將來建立自己的電商網絡做鋪墊。
接下來的兩天，段
第二千一百四十三章 物流公司
