「向成功的人致敬，
向失敗的人致敬……」
在電視上播放著這則中華「漢」廣告之際，新加入中華集團的紅人張凡在賓館床上正目不轉睛盯著屏幕，由衷感嘆單憑這則廣告就能把整個公司形象往上提升一大截。
如此深具國際范的廣告，應該出自廣告業內大師之手，對自己審美一向自信的張凡非常斷定這一點。果不其然，通過韓皓贈送的iphne艱難用2g網絡上網一查，知曉這則廣告原來出自好萊塢大導演之手。
「看來引領時尚潮流的風向標一直在西方！」
張凡小聲嘀咕了一下，把頭重重靠在枕頭上盯著天花板一動不動。
剛從海外歸來，頭頂著奔馳資深設計專家頭銜的他，一進入中華集團就被委以重用，肩負起設計全新中大型旗艦suv的重任。
「我要打造出一款讓中國人有自豪感的新車！」
在接受任務時，張凡親自向公司老闆韓皓做出鄭重承諾。
2億預算，48個月期限，被內部稱為「a計劃」的項目正式立項，代表著中華集團向高端車領域發起又一次衝擊。
「a計劃」能否成功，首要關鍵就是張凡設計的整車造型如何？
「要讓消費者一看就能動心的外形，還要帶有我們中國人自己的民族特色。」
這是張凡對自己設計團隊提出的具體要求。
可以說，在中華集團他獲得了比在奔馳大上一百倍的權限，可以依靠自己的喜好在組建設計團隊，並且還擁有對設計造型最終定稿權力。
機械部分可以不用他來操心，韓皓已經決定將來這款新車將搭載跟路虎suv近似一樣的動力，以及吸納路虎的底盤技術用以改進，張凡需要負責的方面就是讓外觀和內飾達到國際一流標準。
時間已經過去將近3個月，張凡帶著自己組建的設計團隊一行20多人持續在中華大地上採風。他們的足跡遍布了30多個省份，從沙漠到雪山，再從海濱到密林，行程數萬公里，親身體會著中華民族身上流淌的傳奇點滴。
「a計劃」想要成功，這款旗艦型suv必須要讓中國消費者滿意，只有立足中國才能征服世界，張凡心中對此有著清醒的認識。
一路上草圖花了無數張，每到一個地方都在尋找靈感的火花，可惜樣稿都不能讓他十分滿意。在團隊討論中，也沒有哪款造型獲得絕多數人認可，沒有那種讓人眼前一亮的產品。
20多人的設計團隊，平均年齡在25歲，32歲的張凡已經是團隊中長輩級人物，所有成員都是他親自面試招募，匯聚了國內頂尖的年輕精英人才。
一路走，一路學，團隊內部氛圍自由開放，暢所欲言。既是採風之旅也是一次學習進化之旅，設計團隊在長途旅行中磨合迅速，很快進入了角色。
明天就將抵達採風之旅的最後一站，也是匯集中華傳統文化的集大成者，偉大祖國的首都。
設計團隊預計在首都待上5天時間，深入挖掘能被應用到「a計劃」中的靈感源泉，從而把旗艦suv的雛形弄出來。
對張凡來說，要說壓力不大是不可能。從入職到崗，再到招募設計團隊成員，隨後組團遊歷採風三大階段共計已經花了快個月時間，預示「a計劃」的沙漏已經走了八分之一時間。
在他這邊還在苦苦尋求造型靈感之際，汽車動力以及底盤的機械部分早已開始前期推進，多線程的齊頭並進是中華集團高效率的關鍵。
內部也有傳聞說，「a計劃」已經有了備份計劃，就是如果張凡遲遲拿不出滿意造型的情況下，將由趙春雷的「水滴漣漪」頂上，成為集團旗艦suv的存在。
這樣的小道消息並非空穴來風，其實不單是「水滴漣漪」，就連「烽火長城」也有可能成為替代品，在韓皓的默認下，原有兩大設計團隊也依靠自己的設計語言在推進大型suv項目。
內部的良性競爭是韓皓激發手下創造力的「陽謀」，給了你們資源和權限，但也要面臨同樣優秀同事的競爭。
「創新難免失敗，而我最大的優勢就是可以容忍並承受失敗。」
羽翼豐滿的韓皓，現在已經具有雄厚實力來抵禦風險，就算一個項目失敗，也會
