能讓韓皓如此鄭重等候，來人正是從京城到虎山掛職副書記的胡一鳴。作為從京城下來的學者，他的視野能站在更高角度看問題，韓皓也邀請了他好幾次來華夏廠看看。
這次胡一鳴是以私人身份而來，提出要對華夏廠調研一番，看看其成長軌跡如何。現在鄉鎮企業發展再次被中央重視，他想找幾個樣本好好調研。華夏廠在虎山縣算是一大奇蹟，短短兩年時間不到就突破了成長壁壘，抓住機遇飛速發展成為虎山的龍頭企業之一。
韓皓帶著他詳細參觀了整個華夏廠，並回答了一些比較隱秘的問題，例如華夏廠是如何拿到第一桶金，同時把自己一手打造華夏廠的過程說了一遍。
「能破釜沉舟瞄準機遇下注，還能把技術成果轉化為生產力，尤其是你所說的借東風籌糧草，這些機會都可遇不可求。中國現在面臨大發展大機遇時代，你可真是趕上了好日子。要是早幾年，說不定你會被以投機倒把罪投入監獄。
1989年時國家曾經對冰箱行業有過一次大整頓，所有沒有上定點生產目錄的廠家都一律被要求停產關廠。浙海省當初上百家冰箱廠最後只剩下不到20家，活下來的大多數還是想方設法掛靠定點廠目錄名下才存活下來。當時還颳起了一陣風，許多像你這樣的鄉鎮企業家要不把自己的企業無償捐給國家和集體，要不就是尋找集體掛靠主動戴上『紅帽子』。就因為出現了民營企業挖國有企業牆角的說法，國家為此進行了專項打擊行動，導致鄉鎮企業家對國家未來的政策深感迷茫害怕。所以在中國辦企業，你除了要埋頭拉車，還要抬頭看路，政策風險是跨不過去的紅線。
這一次你能夠兼併別的工廠擠入目錄，從長遠發展看屬於重大的戰略投資，這步棋下得很妙。
你知道為何錢江廠一直沒能自主研發出發動機項目嗎？為何這樣的大國企一直沒能像你的工廠一樣靈活多變適應市場？」
胡一鳴果然看問題高度不一樣，韓皓跟在他身後學到不少東西。面對胡一鳴的提問，韓皓想了一下回答道。
「廠領導的執行力不夠，投入的資源也不足。」
「你看到的都是表面現象，實際上存在著根源關係就是國家對國企的管理定位一直認識不清，直到現在中央還在探索如何管理中國大大小小的國有企業。
一直以來，像錢江廠這樣國企賺取的利潤基本全部都要上交國家，廠里只留下維持正常運轉資金。利潤都上交了，想要進行技術改造需要打報告上去走流程，往往企業沒有足夠資金積累進行下一步的研發。我們國家最知名的轎車品牌紅旗在1984年的時候停產，另一個品牌滬江牌轎車也在1991年落幕。在50年代開始，他們都是國內乃至世界上一流水準的汽車，但隨著時間的推移，幾十年過去到80、90年代，這兩大品牌轎車的生產技術一直沒有太大改進，很可惜被市場淘汰了。
直到近幾年，國家才放開對國企猶如婆婆般的控制，允許企業截留發展資金，但它們在發展方向、人事任免、企業自主、財務自由等方面依舊被政府無形的手操控著。
從放權到聯營，再從聯營到承包，又從承包到合資，最後來到合資、股份制改造並存，我們國家對國企進行了許多次探索，現在依舊還在路上。
所以，我才說你身處在一個幸運的年代。國企拖著沉重的身軀在轉型，外資企業還在國門外小心張望，民營經濟處於兩大巨頭存留的空隙中自由發展。就好比你正好利用了國企和外企的資源，站在它們的肩膀上一飛沖天。」
聽君一席話，勝讀十年書。韓皓想不到小小一個問題，胡一鳴居然能解讀出如此局面。他想了想，華夏廠的人才是從國企而來，技術也是來自仿製的本田技術，胡一鳴說得很透徹，自己就是站在它們的肩膀上成長起來。
陪著胡一鳴在廠區閒逛，他還隨意攔住幾位工廠員工跟他們簡單聊聊情況，看上去就是一位認真做研究的學者。
「雖然華夏廠現在取得了一點成績，在國內研發方面有某一領域走在前面。但無論是綜合實力，還是發展潛力，你們跟嘉陵、建設大集團還有非常明顯的差距。我來之前查過資料，發現今年半年時間嘉陵、建設集團的整車銷量就已經突破了40萬輛，全年有望向80萬台衝擊。我看你們整車設
