屈臣氏的未來，主要之一就是飲料，這個行業的市場，足夠大。
只是在短期內，其也沒有能力走出海外，頂多在香港與附近做做生意，主要也是因為，目前的楊文東還沒有巨大的財力，在國際上宣傳飲料。
沒有宣傳，那飲料就不可能成功，就算是可口可樂能夠成為全球第一，也是因為廣告投入的足夠大，加上背後的霸權國家。
而且自己首選的涼茶類飲料，其實也就是適合亞洲人群，到了歐美大概率會行不通，放眼亞洲飲料，似乎也只有紅牛才算是真正成功，變成國際品牌了。
不過楊文東也沒有急著去找紅牛，因為這沒什麼意義。
飲料的成功，其本身口味並不是很重要，差不多就行了，重要的還是宣傳，哪怕是紅牛，也不過是曾經泰國本土多種提神飲料的其中之一罷了。
第二天，周浩然便帶著幾人，前往了德國，涉及到幾十萬美元的設備投入，他自然需要親自去德國一趟。
楊文東這邊，也安排了三名總部辦公室的人一起參與，雙方相互配合及監督，有什麼問題，也可以即時反饋自己。
對於飲料產業的布局，初期也就是如此了，只有等易拉罐生產成熟、且成本降低了，再就是自己資金更雄厚了，那再考慮出海的事情，在這之前，能先搞定香港內部市場就可以了。
下午，鄭玉華來到了長興大廈：
「楊生，這裡是5艘舊油輪的資料信息，總噸位在25.4萬噸。」鄭玉華交上來了一份資料，說道：「分別是美國和芬蘭的兩家公司所持有的，他們的總報價為110萬美元。」
「都超過20年壽命了，一艘價格還能值20多萬美元？」楊文東反問道。
鄭玉華回道：「如果拿去賣廢鐵，估計能賣給六七十萬美元，大型輪船上面有很多高強度合金鋼、銅、或者一些能夠販賣的二手物品，特別是油輪，所以其本身還是很有價值的。
很多地方是會收購廢船，然後再去拆掉賣錢，早年香港也做過這樣的生意，後來因為污染太大就放棄了。
現在這些船也不算完全的廢船，多多少少還是能用幾年的，只是用來遠洋運油不太安全了，所以價格就貴了點。」
楊文東又問：「這些船還能夠近海運油？」
鄭玉華道：「是的，近海的風浪很小，安全性也高，所以這種舊船也是可以用的，不過發達國家附近也是不容許的；
但也有很多地方，直接買這種油輪，放在近海當做油庫使用，沒有風浪什麼的，一般也不會出事。」
「還有當倉庫的用途，倒也不錯，難怪貴了點。」楊文東點點頭，說道：「那如果價格合理差不多的話，就直接交易吧；
資金還是老規矩，小部分我們自己出，大部分找滙豐就行了。」
鄭玉華尷尬說道：「楊生，桑德士已經知道我們買的這幾艘舊船了，他問我們是不是瘋了？」
「哈哈，這鬼佬看來也急了。」楊文東笑了笑，問道：「他不同意貸款？」
「同意是同意的，這個資金也不多。」鄭玉華解釋道：『再說這些船當廢船賣也能賣一些錢，風險不會很高，可能只是桑德士不理解我們的行為吧？』
其實不僅僅是滙豐，就是很多航運大佬都不是很理解楊文東的意思。
明明有錢，還這樣大批量收購二手輪船，就算是為了運水，這投入的也太多了，等幾年或者十年後，這麼一大批輪船統一報廢，會對當時的現有業務造成極強的衝擊。
楊文東則道：「他同意貸款就行了，不用管他的看法，只要風險能夠控制好就行了。」
沒人知道後面1~2年香港的旱災會有多麼的嚴重，缺水會多麼嚴重，整個華南地區9個月不下雨，大地乾涸。
內地那邊尚還有水庫與地下水，雖然不多了，但也能撐住一段時間，香港這邊可是啥都沒有的。
而旱災之後，航海行業將會迎來大爆發，那哪怕是二手貨輪，也是能血賺的。
當然，這次買的幾艘油輪，純粹是為了運水，不考慮以後的生意，也是因為油輪的運水效率遠高於貨輪。
