6月21日，emp與超微集團的聯合聲明，震驚了整個國內新能源行業。
超微-emp電動汽車電池研發實驗室正式宣布，它們所研製的三元鋰電池已經實現了實質性的突破，並正式開始投入批量生產。
當前，國內不是沒有企業進行鋰電池的開發生產工作，但由於三元鋰電池的成本高、技術難的原因，在三元鋰電池領域並沒有什麼權威的企業，而超微-emp電動汽車電池研發實驗室的成果，幾乎是填補了國內這一塊技術的空白。
不止是國內，三元鋰電池領域一直是當前國際上各大電池巨頭爭相研發的目標，超微和emp的突破，同樣也是標誌著華夏成為這一領域的權威。
消息傳來，國內沸騰了。
許多媒體紛紛報道此事，仿佛一時間，超微和emp成為了民族英雄一般的企業，許多的專家學者，也是紛紛跳出來發表著自己的種種觀點，以及對未來新能源電池行業前景的分析預測。
除了鼓吹之外，反對的聲音同樣也不在少數，畢竟當前國內對於鋰電池的主流使用，依舊是膦酸鐵鋰電池，超微和emp的突破，雖然是成就，同樣也是意味著動了很多人的奶酪，很多的企業都不願意看到有這樣一家企業運用這些新技術，一方面瓜分自己的市場，另一方面將自己淘汰出去，所以他們拼命的進行著反撲，通過各種辦法去大肆宣揚三元鋰電池的不穩定和隱患。
一時間，在網絡以及各大媒體之上，關於膦酸鐵鋰和三元鋰電池之爭，變的沸沸揚揚起來，雙方可謂是唇槍舌劍，誰都不讓誰。
對於這一切，整個事件的始作俑者，不管是emp還是超微集團，對於此事都是一副三緘其口的樣子，似乎根本就沒有回應的意思，畢竟他們的產品，到現在為止，不過只是第一代，裡面依舊存在著這樣那樣的缺陷，眼下集中精力改善自己的產品品質才是王道。
而白寧遠，在視察完實驗室的各項工作之後，便緊急飛回到了京城，因為現在已經是6月底，這一學期的考試季又要拉開大幕，他可是不想在這個時候出什麼么蛾子，專心致志的應付完考試才是當務之急。
至於鄒銘跟他說的海豚集團重新上市的事情，白寧遠才沒有放在心上，現在的海豚集團早已經不再是那個家電界的巨頭，清欠債務之後，現在海豚的市值不過幾個億而已，現在不說是lo國際，就算是單單拿出一個emp來，也絲毫不會比海豚集團差在哪裡。
這一年的時間裡，海豚在不斷的被削弱著，而emp卻是不斷的抓緊機會發展壯大自己，此消彼長，又豈是現在正虛弱不已的海豚所能夠正面抗衡的？
6月30日，超微集團向著emp正式交付第一批代工的三元鋰電池，含concept.f用的電池倉4組，電動巴士用電池倉16組。
7月1日，emp2輛concept.f與4輛電動巴士完成電池倉與車體的安裝，所有線路測試全部ok。
7月2日，emp宣布2輛concept.f與4輛電動巴士充電成功，正式開始各方面的測試計劃，其中，電動巴士裡面，有2輛電動巴士作為emp車業班車進行運營測試，一方面解決一些家庭偏遠地區的員工上下班問題，另一方面也是測試電動巴士在城市道路運輸環境下的種種性能表現。
另外2輛巴士，將會被一南一北的送到截然不同的城市當中，去進行為期三個月的運行測試，收集相關數據，確定在不同環境下性能表現的差距。
至於那2輛concept.f，一輛被放在emp的廠區當中，通過其在公司內部驗車賽道上的種種表現，收集數據，進行性能測試，而另外一輛，則是要不斷的輾轉大江南北，高原盆地當中，在不同地域裡的數據，也會被發回總部進行相關的對比驗證，匯總數據之後，會在後期對兩台車進行相關的修改調教，直至最後定型。
這將會是一個相當漫長的過程，但卻是一款車從立項到最終生產上市所必須要經歷的過程。
7月5日，白寧遠走出最後一科考試的考場，對他來說，這個學期的學習生活便算是正式結束，漫長的暑假將會到來，而暑假之後，他的大二生活將會展開。
因為清木比
