當前國內汽車市場上，自主品牌的冠軍，依舊是被騎瑞所牢牢把持著。
在引進了捷豹的技術之後，騎瑞開始走「一個騎瑞」計劃，砍掉了其他那幾個處於半死不活狀態當中的子品牌，伴隨著對於捷豹技術的消化，騎瑞的技術水平有了一個飛躍般的提升，正在逐漸的發生著翻天覆地的變化。
至于吉力，別看這幾年吉力一直都在飛快的進步，但是不要忘記了，當前吉力的產品，依舊是在10萬元以下區間，鮮有運營過豪華品牌的經驗，要知道，運營靠質取勝的豪華品牌與靠量取勝的普通甚至是抵擋品牌是完全不同的兩個概念。
所以這也是為什麼白寧遠不願意過多涉入到沃爾沃當中的一個重要含義。
正因為曾經經歷過，他才能知道其中的不容易。
emp好歹也是從國外中高端開始做起的，所以接手路虎之後才不至於讓國內的消費者生出太多的牴觸情緒，而路虎顯然又恰到好處的迎合了國內有錢人的需求。
反倒是和騎瑞聯合持股的捷豹便不同了，雖然騎瑞在裡面占股很少，但是不可否認的是，騎瑞當初在國內給用戶造成的印象，還是對捷豹的形象產生了一些影響，導致捷豹在銷量面前始終無法與路虎比肩，當然，車型市場不同也是一個不可忽視的原因。
再加上白寧遠私人對於沃爾沃的前景並不看好，所以他沒有興趣再度體驗一把從泥潭當中掙扎的感覺。
聽到白寧遠的話，黎樹伏頓時沉默了下來，他知道，已經擁有過類似經驗的白寧遠，在這件事上是很有發言權的，畢竟能夠成功併購國外汽車品牌的案例，在國內可以說是少之又少，而emp以及滬汽，便是經常被媒體們拿過來進行對比的兩個對象。
許久之後，黎樹伏這才對著白寧遠說道：「這個問題，我不是沒有想過，所以，從你們成功拿下捷豹路虎之後，我就已經有意識的在招攬人才，為這個談判以及未來的運營團隊而進行人員儲備了，只不過，這也僅僅只是我的個人想法而已，這個團隊裡面的很多人，雖然過往有著豐富的資歷，但是能不能帶領沃爾沃在未來取得發展和進步，在事實沒有發生之前，誰也無法預料，畢竟對於我來說，運營豪華品牌，這還是第一次！」
面對著白寧遠，黎樹伏毫不諱言自己內心的那份不安與焦慮。
「就我個人的經驗來說，運營好一個豪華品牌，無外乎三個因素，那就是歷史傳承、外觀設計以及包裝，而這裡面，沃爾沃作為從1927年便成立的品牌，再加上這麼多年來的口碑，在歷史傳承這一塊上，其實並不需要擔心，唯一需要下功夫的，便是外觀設計與包裝。」白寧遠十指交叉墊在下巴之下，然後對著黎樹伏說道。
黎樹伏知道這些都是難得的經驗之談，企業家之間的交流，往往更加能夠促進他們的進步，畢竟這些企業家們，一個個平日裡都算是各個領域的成功人物，多年來的成功經驗，讓他們或多或少的對於自己都有幾分剛愎自用的性格，而下屬們因為身份的不對稱，他們的意見和建議往往很難打動他們，只有根他們身份差不多的企業家們交流，整個人才會變得虛心下來。
所以他保持著幾分正襟危坐的姿態。
「外觀設計，這個不需要多說，現在伴隨著年輕一代的崛起，年輕人的意見會在購車人群當中占據著一個相當重要的因素，在這個看臉的時代，一個好的設計，完全能夠改變一個品牌的命運，誰能夠更加時尚，更加的絢麗，迎合人們的審美，誰就能夠贏得市場，在這一點上，已經有無數的案例，不需要我在進行過多的贅述。」白寧遠繼續闡述著自己的觀點，「至於包裝，這就更簡單了，一個品牌的運作，營銷那是相當重要的，營銷引領銷售，這句話絕對不是一個空話，只有將自己的產品包裝的高端大氣上檔次了，有錢人才會真正的買你的帳，請幾個氣質契合的大牌明星，最好是全球知名的那種，來進行代言，這一點，歪果仁吃這一套，而華人更是如此，就像那年我們請了貝克漢姆來代言捷豹，一下子便拉開了與其他豪華品牌的距離，畢竟在國內，外國的月亮格外圓這一陋習，還是有著相當深刻的影響。」
聽到白寧遠的話，黎樹伏微微皺了皺眉頭，似乎是在認真考量著什麼，片刻之後，他
