」陳志文又說道。
後世的國內，很多商場或者說大超市，都有固定免費的班車，雖然一直在虧錢，但把人帶到地方來消費就行了，哪怕有白嫖的，只要自己賺的更多就行了，而如今自己控制了公交，那就更方便了。
「好的，我明白了。」趙立林點點頭說道，九龍倉集團，目前的主要業務就是海港城以及旗下的地產開發，其他業務，很多規模也不小，但利潤方面就差遠了，中巴或者天星小輪賺錢與不賺錢，對九龍倉影響是不大，如果能夠讓海港城的生意更好，那總體還是更賺的。
「海港城最近人流量怎麼樣？」陳志文又問道，當初收購九龍倉，一半的目的也就是為了這個海港城了，這個也是躺著收租的代表了。
「一直很不錯，無論是金銀、服裝還是餐飲，生意都很好，很多人原本是喜歡在中環購物的，也都來了海港城，特別是下雨的天氣，等到以後夏天天熱了，估計也會一樣。」趙立林笑著說道。
「好，不過也不能僅僅滿足於此，海港城想再進一步，就需要大量吸引海外遊客，他們這群人的消費能力比香港本地人還要強，要多跟一些旅行社談一談，給他們一點好處，讓他們將人送到海港城來，還有香港入境機場那邊，可以派人去發傳單，打廣告，或者直接從國泰航空公司購買飛機後座椅的廣告位，總之就是要將人吸引過來。」陳志文接著說道。
不得不說，怡和系還是很有能力的，他們一手打造的海港城項目，設計的非常好，很多人來過一遍後就喜歡上了這裡，香港本地人就是這樣，不過香港本地人的數量總是有限的，很多人也只是來玩玩不消費或者消費很少，而海外遊客就不一樣了，難得來一次香港，總得買點什麼吧？至少要吃一頓好的吧？
「明白了。」趙立林說道。
「另外，九龍倉也有港口業務，這一塊也要與和黃合作，不過現在的九龍倉，重點已經不再是港口，你們內部協商一下，要不和黃出個合適的價格，將九龍倉的港口給收購了，未來和黃來專心做港口這一塊的業務。」陳志文又說道。
九龍倉，曾經的業務就是港口碼頭，在碼頭開始集裝箱化後，九龍倉也獲得了葵涌碼頭的1號位泊位，只不過在原先歷史上的包船王家族，對於碼頭方面的投資並不大，後面就被和黃給超過了，到了21世紀基本上也沒什麼名氣了。
現在自己旗下的兩家公司都有這個業務，雖然不至於衝突，但分開經營只會消耗更多的資源，至少目前在資金優勢上，和黃要強的多，港口業務也是陳志文給和黃定義的主要業務之一。
「陳生，港口也是九龍倉的主要業務之一，哪怕以正常價格出售給和黃，恐怕也會引起一些閒言細語，不如我們私有化九龍倉，然後再內部交易，如何？」一旁的周家楊建議道。
「也行，那就先私有化，這樣以後很多業務的擴張也會方便很多。」陳志文略微思考片刻後便答應下來。
對於九龍倉，他一直想私有化，當初收購的時候沒有私有化九龍倉，是因為收購戰的時候股價被炒的太高，以那個價格私有化太虧了，現在麼，股票價格比之前低，而考慮到只是一家海港城未來的收益都非常高，花個十幾億私有化，恐怕未來幾年房租就能賺回來了。
趙立林點頭說道「那也好，港府之前的收購要約還逼著我不得不慢慢的拋售股票，導致了九龍倉股價下跌，這樣一來倒也好，我們全面私有化的話，反而成本會低一點。」
「這也是意想不到的好處了。」陳志文笑了笑說道。
港府為了保護英資設定的35%收購觸發要約，是針對所有公司正常狀態下的，畢竟，港府修改股市法律，也只能打著為股民著想的名義。
新法規要求，任何人或者法人機構持有公司超過35%股票時，就需要發起全面收購要約，包括曾經的大股東，這自然也利好英資，因為哪怕是
298 私有化九龍倉
