<\/b>
「那九龍倉就先這樣，以這兩個方向為主要運營目標，其他業務的話，跟和黃、美的、紅牛一樣，如果你們管理層覺得可行的話，可以嘗試看看，能夠有希望我們再商量。」陳志文接著說道。
「好，那我先準備私有化，後續的事情再說。」趙立林點頭說道。
陳志文接著說道「和黃也是一樣，之前的幾個方向繼續發展，礦業勘探公司進展怎麼樣了？」
周家楊回答道「我們已經鎖定了兩家礦業勘探公司，一家是歐洲的，一家是美國的，這兩家公司並沒有任何土地的勘探權限，都是純正的勘探公司，專門在國際上承接這類任務，報價的話，一家5500萬美元，一家7000萬美元，考慮到價格方面，我們還需要一段時間才能定下來。」
「他們的技術怎麼樣？」陳志文問道。
「不算頂尖，但也都是不錯的水平，真正業內頂尖的，其實已經被石油或者礦業巨頭給收購了。」周家楊回答道。
「那行，你繼續盯著這件事，不過也不要拖延太長時間。」陳志文點點頭說道。
「好的，兩三個月內應該就會定下來。」周家楊說道。
「還有就是國內基建的事情，這件事也需要和黃來做主力，京津塘高速公路是我們在國內第一個大型投資項目，儘快與內地決定下來，另外，第一次建設可以只做雙向四車道的高速，但在征地的時候，需要將8車道的地皮給全部征下來，準備為未來的擴建做好準備。」陳志文又說道。
作為未來全國最繁忙的高速公路，連接著燕京、天津這兩個超級大城市，雙向4車道是肯定不夠的，但現在建8車道成本又太高，且前面20年可能就屬於資源浪費了，因此，先準備好對應的地皮就行了，等未來需要的時候再擴建，而且以未來和黃的財力，到時候擴建哪怕需要更多的資金，但相比於和黃的規模，所占比肯定要小的多。
「雙向車道，基本上就能容納一天幾萬車次的需求了，未來國內會有這麼多貨車？」周家楊好奇問道。
「國內現在修高速，的確是為了卡車，但只要經濟發展起來，轎車的數量會指數級增長，這一點我是絕對相信的，所以先準備好地皮吧，以現在國內的情況，也花不了多少成本。」陳志文淡笑著說道。
其實不光是外人懷疑國內未來的成就，就是國內實行改開的第一批人，他們的終極目標也就是想讓國內到達國際上發展中國家的水平，如巴西，差不多就是普通人可以正常工作，然後就是不用擔心沒的吃，肉類食物也可以普遍性的幾天吃一次等等。
只是後面的發展成就之高，誰都想不到，華國的發展可以說是奇蹟，甚至讓普通人都習慣了經濟每年都應該高速增長才對，但放眼全球，大部分國家的經濟都是一潭死水，甚至年年倒退，曾經的糧食出口大國，在21世紀總統的選舉口號，居然是讓每個巴西人都吃上飯，這句話讓很多人都覺得不可思議，但卻是現實。
「好的，現在的國內，的確也沒什麼地皮價值的概念，如果經濟真的發展起來，哪怕是東南亞部分國家的經濟水平，那到時候擴建高速的確會要很高的成本。」周家楊點頭說道。
「另外，京津塘高速公路基本應該沒什麼問題，燕京那邊需要一個大的外資投資工程來穩定改開的成績，燕京天津也的確需要這條高速，這個投資合作要談的果斷一點，一些小的問題不需要太在意，我想將這個合作當做一個模板，這樣一來，其他地方如果也需要建高速的，第一個想找的就是我們。」陳志文接著說道。
國內目前的大城市之間，很多都存在著物流運輸問題，特別是較遠的，運輸貨物，還需要從中間的很多城市市中心走，這個問題，直到90年代都存在，陳志文就記得在小時候，他乘大巴從蘇省南邊一個城市到北邊的徐州，就經過了中間很多縣級市市區，也
