，甚至要超過大品牌汽車廠。比如專攻變速箱領域的愛信、安全領域的天合、電氣領域的博世等等，很多時候，大的汽車公司都需要求它們合作。
想在汽車行業穩定下來，除了有一家汽車廠，在汽車零部件方面也需要有所涉及，不過amc沒這個能力，香港這邊曾經的幾個零部件公司不過能提供幾樣零部件而已，繼續擴張不同的領域也不太可能，沒人有這麼全能，能夠勉強做到這一點的，現在也可能就是豐田了，但即使如此，豐田旗下的很多子零部件公司，其實也是通過併購獲得的。
因此，與其自己大規模親自參與進來，還不如大規模投資國內有潛力的企業，為他們提供必要的外匯，要不然有能力沒高端設備也沒用，同時，這些廠家競爭之下也可以為amc服務，而香港地產危機即將到來，和黃套現的大量資金也需要一個去處，這個時候配合amc來布局汽車零部件市場，也算是有一個潛力巨大的新投資方向。
總之，基本上能夠達到多方共贏的局面，amc能夠進行零部件本土化來降低成本並獲得這個未來潛力巨大的市場，內地政府能夠獲得大量汽車且節省外匯，和黃獲得大量新投資，不說其他，就是燕京市的工廠，其位置所在，就絕對不會虧了。
「如果有著足夠的資金，那除了少數高技術領域，其他應該都不是問題，就算國內沒這個技術，只要有錢，我這邊也可以安排人在美國購買這類技術，以現在的中美關係，不是很敏感的技術都沒問題。」顧德華點點頭說道。
「那好，這是和黃集團副總裁周家楊的名片，這幾天你們兩個有時間碰個面，商討一下怎麼操作。」陳志文遞過去了一張名片，他這個老闆自然只負責定方向，至於下面的人怎麼投資，怎麼合作，選哪些企業，就是下面人要做的事了，甚至周家楊與顧德華也不會參與這些事，以他們二人在集團內部的地位，肯定也是引導團隊來負責。
「好的，陳先生。」顧德華接過名片。
陳志文接著說道：「合資這方面應該沒什麼太大問題了，你們與國內這邊討論好一些細節問題就行了，但合資之後，無論是我這邊還是內地那邊都希望能夠根據國內來研發新的合適車型，我已經與國內這邊初步談好，新車型由我們主導，最後專利也是我們的，內地這邊這一次以學習為主，他們的人我會額外支付一筆資金，雖然他們的經驗不足，但人才數量多，這一點也要利用好。」
「這新車型是什麼？根據國內的bj212進行技術更新改款嗎？」顧德華問道。
「不是，bj212是合資車型，原本就屬於國內，我們會提供技術支持，讓這款車型質量更好一點。」陳志文說道：「而我們要研發的車型，是全新的，不是吉普，而是類似於義大利依維柯類型的商用車，不過空間要小一點。」
「依維柯？那這輛車並不是家用乘用車了？」顧德華問道，他自然也知道依維柯，是1975年義大利菲亞特集團推出的使用車型，類似一輛小型卡車，不過全部包裹起來，後排可以放貨，也可以放座位，對於很多公司來說，這樣的車型很適合，畢竟不是什麼公司都需要小卡車拉貨的。依維柯量產之後，在歐洲的銷量很不錯，美國也開始引入一些，市場反饋還不錯。
「也不是，只能說，這不算純的乘用車，如果有人買了家用，也不是問題，但大部分，應該是商用的，車子大小的話，可能跟中大型車差不多長。」陳志文笑著說道。
「這樣的車型，價格應該不便宜，在國內有市場嗎？」顧德華問道。
「如果按照歐美的汽車模式來製造，絕對虧到吐血，但如果我們按照國內的需求來研發，那絕對會是一款爆款車，甚至未來，還可以出口東南亞、南美洲這些地方，因為這些地方的經濟與國內也差不多，頂多就是好一點。」陳志文笑了笑說道。
他要開發的，自然就是後世最出名的麵包車了，這玩意，從誕生到2020年之後，都一直有著很大的市場
