後期，全球市場也有很多機會，比如馬上就要出現的日本廣場協議，87年的全球股災、香港本身的房價牛市、甚至東南亞也一樣有很多機會，所以，對比起來，在國內的大型基建，也就少數高速是值得投資的，不然，在國內投資過重，反而會影響其他國際機遇。
而到了90年代，這些大事件結束，雖說國際上一樣也有其他機會，但自己的資金必然更多，且國內市場也會更加開放，那就是自己真正大規模投資的春天了。
「那是當然，如果陳生確定了，可以隨時與我們聯繫，或者需要一些資料，也可以隨時找我們。」辛局長點點頭說道，他倒沒有懷疑什麼，這種事也是應該的，就是國家財政，當需要建設一個大型高速的時候，都得考慮再三，調查足夠的數據，才會確定下來，這個過程怎麼著也得幾個月乃至更長。
陳志文雖然被號稱為富可敵國，但在當代社會，也就是指那種小國，與大國比起來還是不足的，不過一個國家，花費錢的地方太多了，可能在純粹的投資方面，還比不上人家。
「好。」陳志文點點頭說道，其實，就算現在開始接觸一些也沒什麼，重大投資，從初次接觸到最終開始落地開工，三五年時間其實也很正常，到了90年代初自己資金足夠，也不應該到那個時候再開始從頭查資料等等，至少可以挑選哪些合適的位置進行投資，以及各種路線等等，完全可以先商量好，這樣等到從日本市場的錢出來了，就可以立刻投資了。
再說，日本市場的規模很大，裡面資金也很多，即使知道明確的時間點，陳志文也不可能都等到最後才撤出資金，寧可適當的「少賺」一點，肯定也需要早個一兩年逐步撤退，就如同前幾年一樣，他的資金，也是提前兩三年時間進入日本，逐步進入，一切都顯示的很平常。
對著地圖，辛局長又吹了一會關於未來的國內交通規劃，陳志文也是認真的聽著，雖然都是規劃，可基本上與後世的區別不大，畢竟，人們居住的城市，基本上也就是目前這些，經過幾千年的文明發展，被古人選中的城市，就是適合大規模發展的，以這些城市為根基，未來的高速路，基本上也就出來了。
隨後，幾人來到了樓上的一間會議室，辛局長親自泡茶後，說道：「陳先生，我這次邀請您過來，也是正式通知您，滬杭甬高速公路的建設工程，已經通過了中央的許可，貴公司可以與地方上進行資金、運營以及路線等問題上的探究了。」
「好，多謝了，我也會安排讓這個項目儘快確定下來，爭取能夠早日動工。」陳志文淡笑說道。
中央同意項目啟動，也是意料之中的事情，85年左右，國內外匯短缺，哪怕這一世，有著陳志文的大量投入，以及大量可以出口創匯的企業及星河貿易的訂單，可對於整個國家的需求來說，還是不夠緩解外匯短缺問題的，表面上來看，國家外匯儲備只有幾十億美元，可這也只是一個盈餘，類似於企業的流動資金，實際上國內進出口的貿易都是高達數百億美元的。
想解決這一問題，只能等國家經濟發展到了一定程度，大量工廠數量足夠了，並且開始出口創匯才行，雖然每一家都很小，可蟻多咬死象就是這個道理了。
高速公路本身的投資能夠帶來外匯，選擇地又是在沿海地區，建成後也會方便出口，本身又是支線高速公路，正常情況下，政府都會同意。
不過現在的同意，也只是針對這個項目本身，如同香港迪士尼一樣，後續各種細節問題確認好了後，也還是需要中央再審批的。
「有了京津塘高速公路在前，我想滬杭甬的合作會更順利。」辛局長哈哈笑道，這個項目推動成功了，對於他們來說，不但多了一條高速，還能從其中獲得大量稅收，上面也已經表面了，這是交通部相關產生的稅收，這些稅收收入也會再撥給交通部，甚至部分外匯收入，還會用來購買海外的大型設備，以方便交通部在一些特殊地方的鑽山開洞計劃。
「希望如
589 未來的家電巨頭：海爾
