「現在的華夏建築總公司難道就這水平？」
在工地溜達一圈後，李華勇忍不住在心裡搖頭嘆息。
關於建築，人們常聽說「工民建」這個名詞，例如在很多大學裡都有這個專業。「工民建」的全稱，其實是叫做「工業與民用建築」，一看這名字就知道，可以把這看成是對建築類型最籠統的劃分。
在這其中，工業建築涵蓋的範圍更廣一些。在我們國家，基本上每個工業行業，尤其是那些重工業行業，都有自己相關的建築企業。
鐵道部門有「鐵建」，鋼鐵和冶金部門有「冶建」，電力部門有「電建」，水利部門有「水建」，中石化有「化建」，中石油有「油建」，港務局有「港建」，航道局有「航建」等等等等。。。
這些林林總總的工業建築先不去說他，不過在「民建」領域，隸屬於國家建設部的華夏建築總公司一直是業內執牛耳者。「華夏建總」下屬多個工程局，每個工程局的實力都非常強勁，是國內建築業「巨無霸」一般的存在。
如果說到了後世，部分省建，市建，或者一些大型私營建築企業同樣實力強勁，完全具備和「華夏建總」競爭的實力。那麼在這個年代，「華夏建總」基本就代表了整個國家在民建領域的最高水平。
可是現在，李華勇卻對華夏建築總公司體現出來的水平表示失望。
李華勇是一個穿越者，如果用後世的標準來衡量這個年代的施工管理水平，那肯定能看到很多不盡如人意之處。比如落在李華勇眼中，即便是大名鼎鼎的「鵬城世貿」工地也存在諸多問題。
場地布置不合理，大臨建設不規範，材料堆放太凌亂，各種標誌，標記牌不清晰。。。李華勇甚至開玩笑似的想：假如組織一個後世的施工檢查團來這個工地檢查，那沒什麼好說的，這個明星工地多半會被勒令停工整改。
就算不考慮這些年代帶來的差異，李華勇也對整個工地的現狀表示失望。在「李副總工」看來，這個工地不僅僅是用「不規範」能夠形容的了，李華勇不知道「華夏建總」其他的工地怎麼樣，但是在這個項目中，項目管理者體現出來的水平十分業餘。
是的，「李副總工」給出了「業餘」這樣的評價。
「就這樣的水平，他們是怎麼做到三天一層樓的。。。」
隨著對整個工地了解加深，李華勇心中的迷惑越來越大。
「鵬城世貿」之所以能被大家記住，之所以能成為中國建築史上的一座豐碑。其最核心的一個關鍵詞，就是所謂的「三天一層」。
首先必須說明的是，所謂「三天一層」並不是真正意義上的施工速度。要怎麼說呢？這樣一種說法，其實更像是說給外行人聽的一個噱頭。「鵬城世貿」總工53層，按照「三天一層」的說法，如果你認為它是在100多天就建設完成那就大錯特錯了。
在真實歷史中，「鵬城世貿」從開工到竣工，總共歷時37個月，3年多時間才交付使用，那麼這個「三天一層」的說法到底是從何而來的呢？要了解這個問題，那首先要從民用建築的分類說起。
民用建築的類型雖然沒有工業建築那麼多，但「民用建築」這個概念同樣非常廣泛。舉個最簡單的例子，像「鳥巢」這樣的建築應該怎樣劃分呢？首先它肯定不是工業建築，因為它完全就是「民用」，因此雖然它的施工難度要超過大多數工業建築，但它依然是標標準準的「民建」。
拋開這些五花八門的建築不說，我們就講民用建築中最普通的分類。最普通的分類是根據樓層劃分，按照樓層的多少簡單分為多層建築，高層建築和超高層建築。
所謂「多層建築」通常是指7層以下的樓房。為什麼定「7」這個數字呢？因為7層以下的樓房是不用按照電梯的。相信很多人都有這種體驗吧，很多沒有電梯的住宅樓為什麼都是建在7層？這是因為國家在這方面有硬性規定。
除了「多層」以外，「高層」和「超高層」的界限就比較模糊。通常的做法是把30層以下的稱為「高層」，再往上就稱為「超高層」。當然需要說明的是，這也不是一定之規，要視具體情況而定。
在很多城市中，你經常能看到26層的高樓，28層的大廈，而很少聽說什麼32層的
