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三菱重工的總部大樓里，小松平盛正在殷勤地接待著一個名叫羅伯特.卡特的美國中年白人。
這個叫卡特的美國人，是代表一家註冊地在索羅門群島的企業，前來三菱重工訂購油輪的，張口就要六艘超級油輪，十二艘蘇伊士型油輪，可著實是把三菱重工的接待人員嚇了一跳，六艘超級油輪，十二艘蘇伊士型油輪啊，市場價值差不多要超過十億美元了！這樣的大單，對於三菱重工來說，也是不多的。所以，小松平盛親自出馬來接待這位貴客。
卡特倚靠在沙發上，拿著雪茄吞雲吐霧地，看著小松平盛漂亮的女秘書快步地走了進來，沖小松平盛打了一個眼色後，這才一臉不耐煩地道：「小松本部長，這筆訂單你們能不能接下？如果說不能的話，我也就不打擾你們了，我想貴國還有其他的造船廠，會很樂yì 為我公司完成這一筆訂單的。」
小松平盛連忙滿面陪笑地道：「卡特先生，我們三菱重工可是日本最先進最dà 的造船廠，選zé 我們，一定可以讓貴公司感到滿意的。」雖然說如今的造船業已經有了復甦的跡象，但是卻沒有人敢說，新的一輪造船熱潮就已經到來了。
據小松平盛所知，日華韓三國的造船企業雖然如今都在開工建設著新船，但是手中的新船訂單，卻大多都只能夠維繫到明年的這個時候。一年時間，對於造船企業們來說，這可不是什麼可以高枕無憂的事情。要知道在造船業最為紅火的時候，他們這些大型造船廠，哪一家手中不是握著四五年以上的生產訂單的！
所以，對於卡特的這一筆訂單。三菱重工當然是不可能放過的。
他方才只不過是讓自己的秘書去向銀行核實了一下這個卡特所說的賬戶情況，因為這個卡特居然要求三菱重工，必須在三個小時內給予准què 的答覆，對他所帶來的那份合同是簽還是不簽！這種態度，即便是早就習慣了和美國人打交通的小松平盛，也有些感到不適應。
不過……既然確定對方有著充足的資金，那麼這一切就都不是問題了。有錢人是大爺，有錢的美國人那就更是大大爺！油輪這東西，又不是軍艦，不存在什麼出口審核的問題。至於對方買回去是做什麼的，他們三菱重工更沒有必要閒吃蘿蔔淡操心。而這個卡特所帶來的合同，他也草草地看過了一遍，現在正交給公司的法律專家，詳細分析合同條款，看看有沒有什麼陷阱。
不過小松平盛也是這一行里多年的老人了，他覺得這個卡特所帶來的合同中，基本上沒有什麼問題，對於油輪的造價。也是定在了合理的水平上，除了在建造時間和違約賠償金上要求地有些高——三菱重工，必須要在完成船台上現有的幾艘未完工船舶後，立即開工上馬。而且即便是這樣，時間也是稍稍有點緊。而且對方要求，三菱重工如果說不能夠按時保質保量地完成合同的話，要向他們賠償三億美元的賠償金。這賠償金可是相當狠。
不過，在對方答應可以提前支付兩億美元的首付金，並且保證除非發生質量問題。不會要求三菱公司延期交貨的前提下，所有的這些都不是問題！按照一般的慣例，船主發出船舶訂單時需先向造船公司交付一部分首付金，船舶的建造餘款一般是在造船企業正式向船主交船之前分四到五次結清。而像這種大訂單，首付金其實不用包括所有的船舶。而兩億美元，給付比例則是已經超過了以往的慣例。
而保證不會要求三菱公司延期交貨就更是給予三菱公司吃了一顆定心丸！實際上，延期交貨就是變相地向造船公司轉嫁船主的資金壓力。因為造船公司在收到訂單後一般都要通過國內銀行貸款的支持來實施造船作業，如果不能按期足額收到船款就意味著其在國內銀行的貸款期必須拉長，那麼造船公司就會面臨著利息方面的支出大幅度上升。另外，這也會造成造船公司的人工費、材料費等運營成本也會增加。甚至於有的時候，會造成造船公司因此而出現虧損。
就這兩點，小松平盛對這個在索羅門群島註冊的公司就多了不少的好感。而這一筆訂單要是能夠順利地簽訂
第五百九十四章 瘋狂
