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方明遠在京城停留了三天，在此期間，與京城的市政府!官，民航總局，華夏航空航天工業集團公司，以及交通銀行、濟民銀行、海灣第二銀行的負責人如同走馬燈一般地會面，為南苑機場的擴建打通阻礙。
對於方明遠的這一計劃，京城市政府還是很歡迎的，面對日益快速增長的航空運輸客貨吞吐量，首都國際機場已經不堪重負，為了迎接二零零八年奧運會，首都國際機場已經在籌集資金要對機場進行擴建。但是沒有人敢保證，擴建後的首都國際機場就一定能夠充分滿足旅客們的出行需求。有了南苑機場幫助分流，自然是市政府所樂於看到的。
而且，首都國際機場起落航班繁忙，一旦出現什麼意外事件或者惡劣的天氣，大面積的航班延誤就難以避免。而且，首都國際機場的備降機場都不在京城境內，這使得旅客們很難改乘其他運輸方式前往市中
而如果說南苑機場可以建設成為至少4D級的大型機場，由於兩大機場一在東北，一在南邊，直線距離差不過要達到四十公里，只要不是極端天氣，一般情況下，不會出現兩大機場都會被迫關閉的情況，這樣的話，兩大機場完全可以互為備降機場，這樣的話，旅客只要落地，即可乘坐其他交通工具前往市中心。
而且，南苑機場的擴建，投資巨大，不但可以拉動京城的經濟增長，還可以拉動京城南城地區的經濟增長。京城南北、東西區域的發展不平衡，也是市政府頭痛已久的一個難題，一個現代化的大型機場落戶南城，無yí 可以讓更多的企業將目光投向京城南方的區縣。更何況，方明遠還答應以京濟輕軌模式，為南苑機場建設一條地鐵配套，這對於交通環境並不好·與北邊相比起來差距明顯的南城來說，意義重
當然，最最最重要的一點是，無論是擴建南苑機場·還是建設地鐵，都是方家的商業行為，並不要求市政府為此而籌措巨額資金。這使得原本就因為要擴建首都國際機場，要大力興建基礎設施，改善京城交通環境，建設大批體育場館迎接奧運會，而捉襟見肘的市政府財政部門大鬆了一口氣。
而且·對於交通銀行、濟民銀行和海灣第二銀行來說，這樣的大項目，貸款將數以十億計·耗時可能會超過五六年，在國內經濟增長受國際市場影響而出現下滑的時候，這樣的大項目，三大銀行的負責人當然是舉四肢歡迎了。
自然也會積極地幫著遊說京城市政府。
再加上軍方、民航總局和華夏航空航天工業集團公司等諸多方面的積極運做，加上方家在市政府一向的好信譽，以及多年來精準的商業眼光，也為方明遠的這一計劃奠定了堅實的基礎。
當然了，這一過程中也不是沒有唱反調的聲音，像首都國際機場的管理層·還有管理機場高速公路的公司，就明確地表示反對，在他們看來·南苑機場的擴建，將會對首都國際機場產生明顯的分流效應，勢必會影響到他們未來的收益。還有如華航油·也發出了不滿的聲音。雖然說，南苑機場的航油供應，一直以來都是由軍方負責，但是在華航油看來，南苑機場擴建之後，就已經不再是軍用機場，那麼就應當由華航油負責供油。可是如果說是讓秦西機場集團公司控制的話·那麼在航油供應這一塊，平川石油集團公司同樣也有了供應的資格·雖然說目前只有秦西機場集團公司所控制的幾個機場，平川石油集團公司的航油部門開始進駐，但是這對於原本一統天xià ，在國內機場壟斷了航空煤油供給的華航油來說，無yí 是一個不好的信號。
再有一些與蘇家不和，有利益衝突的勢力，也紛紛通過不同的渠道，或明或暗地質疑這一計劃。
但是他們的努力，與推動這一計劃的力量相比起來，完全不成比例，雖然說，這一計劃還需要得到各方各面的批准，但是前景卻是眾人普遍看好了，均認為正式得到批准不過是時間的問題。
八月二十七日，方明遠的波音BBJ2型豪華公務機降落到了烏克蘭首都基輔的鮑里斯波爾國際機場上，當方明遠走出艙門的時候，麻生香月和一個四五十歲的白種男子，已經站在了舷梯下了。
「明遠
第六百八十二章 烏克蘭歡迎你
