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每公里差不多一億元的投資，對於像華夏這樣，從東到西，從南到北，國土長度都是幾千公里的國家來說，對於財政都是一個極大的負擔。而且，高速鐵路不可能像高速公路那樣收費還貸，這也就意味著高速鐵路想要保證盈利，會更難。就是在高速鐵路運營最好的日本，也不是所有的高速鐵路線路都能夠保證盈利的，也是需要國家進行補貼的。
而擺式列車，相對投入的就少多了，只需要更換新式的列車組，就可以在現有的線路上，跑出二百公里的最高時速來，既提高了效率，同時又不用花費過多的成本，避免沉重的債務。這樣的話，對於奉潼鐵路來說，可以在短時間內提高運力。奉潼鐵路改用新式列車組的申請其實已經向鐵道部報批，米爾頓也知道。
未來，華夏高速鐵路上將奔馳著國產高速列車組，雖然說可能在性能上，在最高時速上，與國外的先進列車還有差距，但是這一切都可以在未來迎頭趕上，而不是拿著大筆的外匯去購買國外的技術，重蹈當年大飛機下馬後的慘重教xùn 。方明遠多年以來的努力，算是結出了還算滿意的成果。這也是為什麼蘇浣東成為了國務院的副總理之後，仍然兼任著鐵道部部長一職的重要原因。
一月十四日，這是羅大軍銘記一生的日子，做為平川火車站站長的羅大軍這輩子還是第一次出國。在此之前，他從來也沒有想過，自己也能夠由公司出錢送到日本來考察。考察團一行人共九人，包括了米爾頓.道格拉斯在內。九人里又分為了幾個部門，分別考察各自關注的部分。羅大軍與張敘則是做為平川火車站的代表前來。主要目地是看看日本的火車站是如何運營的。兩人一大早跟隨著陪同人員，來到了東京火車站。他們將從這裡出發。親臨實地地切實了解日本幾大城市的主要火車站的運營情況。而這一次考察，將持續一周之久。與此同時，考察團的其他人也分成數組，踏上了各自的考察旅程。
「你說方的別墅里多了一個美國老人。他的名zì 叫米爾頓.道格拉斯，是美國太平洋鐵道公司的前副總裁？」威廉士詫異地放下了手中的餐刀道。難怪這個名zì 他聽起來是如此地耳熟。雪佛龍石油公司和太平洋鐵道公司有著長期的運輸協議。身為雪佛龍石油公司高層的他自然要對重要的業務夥伴里的重要人士了如指掌。
「是的，我們已經和公司聯繫過，對比過照片。可以確認，現在在方的別墅里的那個老人，就是米爾頓.道格拉斯先生。」阿姆斯特朗道。
威廉士一下子就失去了繼續進餐的欲望，隨手拿起了餐巾擦了擦手道：「他是為什麼而來的，查出來了嗎？」米爾頓.道格拉斯，太平洋鐵道公司的前副總裁，在美國的鐵路運輸業中，也曾經是位鼎鼎大名的人物。雖然說到現在已經退休差不多十年了，但是威廉士可一點都不敢小看他的社交能力。
「道格拉斯先生在之前的八九年裡一直在華夏秦西省，為當地的一家叫平川鐵路運輸公司工作。而這家公司是方明遠所有，就在昨天。道格拉斯先生和八名華夏人從華夏的奉元市機場乘機抵達的東京，其他人入住酒店，道格拉斯先生則入住了方明遠的別墅。」阿姆斯特朗一口氣匯報道。
「他一直在華夏秦西省當地的鐵路運輸公司工作？」威廉士吃了一驚，難怪這幾年來，沒怎麼聽說過他的消息，「那個鐵路運輸公司規模很大嗎？我聽說，華夏的鐵路不是一直都是國有的嗎？」
「是的，華夏的鐵路一直都是國有。平川鐵路運輸公司只是負責秦西省境內一條二百公里左右的支線鐵路。」阿姆斯特朗也不知道為什麼在華夏會出現一家私營的鐵路運輸企業。
「二百公里左右的支線鐵路？」威廉士有些無法置信地失聲叫道，一位前太平洋鐵路公司副總裁，手下曾掌管著近四萬公里鐵路運輸事務的鐵路強人，去華夏管理一條不過二百公里長的支線鐵路？這聽起來，怎麼都像是天方夜譚啊。
「是的！二百公里左右，它連接著奉元市和它西北的一座城市。」阿姆斯特朗又看了一遍，確定無yí 。
「這沒道理啊！」威廉士倒吸了一口涼氣道
