偶爾烏克蘭人松個口，也是將這一技術開出個天價來，方明遠覺得要是打算投入那麼多的資金的話，還不如索性自己研發算了，雖然說時間會長一些，但是對於國內的科研水平，也將會是一個強力的促進，所以雙方間就這樣僵著。
「你說，我們要是提出來與他們聯合研發安70運輸機呢？」鄭嘉儀輕聲地道。安70運輸機是烏克蘭和俄羅斯聯合研發的四發寬體中型運輸機，用以取代尚在空軍服役的安-12運輸機和通過軍工外貿換取本國急需的外匯資金。早在上個世紀九十年代的中期，就已經進行首飛。但是由於隨後金融危機的爆發，俄羅斯和烏克蘭兩國經濟低迷，飛機的研製廠商得不到足夠的研究經費，兩國軍隊也得不到足夠的採購經費，加上安70運輸機在試飛中失事的打擊，安70運輸機的前途變得風雨飄搖起來。到了二零零四年的時候，俄羅斯國防部長更是公開宣稱俄羅斯要放棄對安70運輸機的採購，轉向採購俄羅斯本國生產的伊爾-76mf和圖330運輸機。
安70運輸機的批量生產，也因此而變得遙遙無期，成為了烏克蘭的一塊雞肋放棄了實在是太可惜了，畢竟原型機都已經生產出來，後續的工作相對就簡單了很多。但是要繼續研發下去，彌補試飛中所發現的問題，並組織批量生產，所需要的資金卻又是烏克蘭政府所無法承擔的。
在鄭嘉儀看來，如果說華夏能夠加入到這一項目中去，提供一定的科研力量和資金，促成這一項目完成，對於華夏建立自己的戰略運輸力量，有著極大的促進作用。畢竟雖然說從經濟上來說，俄羅斯和烏克蘭都遠不是美國的對手，但是從軍事技術來說，即便是美國人也不得不承認繼承了前蘇聯軍事遺產的俄羅斯和烏克蘭。還是有著它獨到之處的。
而直到現在，能夠生產大型軍用運輸機的國家，還是只有美國、俄羅斯、烏克蘭寥寥幾個國家，歐洲的空中客車a400m軍用運輸機。連首飛還不知道什麼時候才能夠完成。華夏如果說想要擺脫純採購大型軍用運輸機的不利局面，除了自行研發之外，與俄羅斯和烏克蘭聯合研發，無疑是比較靠譜的一件事。指望與美國和歐洲合作，那無異於緣木求魚！
方明遠搖了搖頭道：「這件事情沒那麼簡單。烏克蘭政府也許會歡迎我們的加入，但是俄羅斯政府卻肯定是不歡迎的，而且肯定會從中阻撓的。如果說俄羅斯政府執意反對的話，烏克蘭人最終也只有屈服。」別看俄羅斯國防部長宣稱什麼要放棄安70運輸機，改用俄羅斯國產運輸機，但是到現在也有近兩年了，俄羅斯政府不是還是沒有正式與烏克蘭人撕破協議嗎？這些都不過是向烏克蘭人施加壓力的一些小手段罷了。
別看俄羅斯現在與華夏之間的關係還算是不錯，兩國之間無論是外交還是經濟往來都在升溫，但是這很大程度上都是因為兩國都有著一個共同的敵人美國！為了抵禦來自美國及其盟國的壓力，所以兩國有著共同的利益。
而一旦沒有了美國的壓力。華夏與俄羅斯之間的關係……呵呵！華夏人不會忘記，俄羅斯從華夏搶去的那數百萬平方公里的土地，尤其是現在知道在那些看似窮苦的地方卻蘊藏著豐富的資源。
而俄羅斯一方面與華夏聯合抵禦來自美國的壓力，另一方面也在警惕著華夏。如今的它雖然軍事實力仍然是國際頂尖的大國，但是說起經濟來，卻已經被華夏甩在身後，雖然說兩國之間正常情況下不可能爆發出大規模的戰爭來，但是華夏通過經濟和人口擴張蠶食遠東，卻是很有可能的，所以俄羅斯政府在很多問題上是相當地敏感。而且俄羅斯政府中有不少人很擔心。一旦華夏擁有了大批的安70軍用運輸機，會不會在有一天，會用到俄羅斯自己的身上！
而烏克蘭的經濟發展對於俄羅斯依賴性相當大，可以說俄羅斯掌控著烏克蘭的能源輸入。所以，如果說不是關係到生死攸關的事情，烏克蘭人還是要照顧俄羅斯人的態度的。所以，華夏要是不能夠得到俄羅斯正式的點頭許可，就算烏克蘭人千肯萬肯，自己也願意當那個出錢的金主。也沒有用！
不過，要是能夠藉此機會繼續加強雙方間的合作，方明遠還是很歡迎的。別看烏克蘭的經濟這些年來一直都不怎麼樣，但是它深厚的工業底蘊卻不是輕易就可以忽略，只能說是它這些年來
