第二天，方明遠在林蓉等人的陪同下，前往gamestation公司。車輛進入市區之後，方明遠就要求車隊放慢了速度，他打算看看東京街頭。雖然說日本是他常來的地方，但是每一次都是匆匆忙忙的，很少有機會觀賞市區風景的機會。當然了，他也不光是為了觀賞市區風景，也是想看看東京的街頭交通狀況。
做為一座國際性的大都市，東京的東京都二十三區面積約為二千平方公里出頭，生活著超過了一千三百餘萬人，整個東京都市圈是一萬三千多平方公里，生活著差不多三千五六百萬人，是日本的政治、經濟、金融、文化教育、交通中心，是世界人口最多的城市之一。從某種角度來說，東京在日本的定位，與京城十分地類似，同樣是承擔了諸多的中心職能。
在社會經濟發展過程中，城市的人口規模和密度達到一定程度後，它的生產和服務就會出現規模效益，從而使交易成本降低，而龐大的城市人口的多樣性需求又可以催生職業的多樣性，從而大大地增加就業機會並提高市民的收入和消費水平。這種「集聚經濟效應」是世界各國城市人口日益增多的基本原因。但是隨差點城市的人口越來越多，隨之而來的就是諸多的城市病，交通擁擠、交通事故增多、路上行車額外等待時間過長所造成的種種不便就是其中最常見的。
但是東京的交通狀況與京城相比起來，兩者之間的差距卻是不可同日而語。方明遠可是沒少聽從日本回國的人念叨，京城、滬市的交通怎麼會堵成那個模樣。要知道京城如今的人口也就一千四五百萬人，城八區的面積也有一千四五百平方公里，雖然說人口密度要比東京稍大一些，但是車輛的保有量只有一百七十萬輛，而東京的車輛保有量則超過了四百三十萬輛。
而且在這裡，沒有「單、雙號限行」、沒有「尾號限行」、沒有「限上牌照」、沒有「錯峰上班」等等在前世里國內屢見不鮮的種種說法。也沒有聽說過哪種類型的車在特定的時間段不能進入或通過市區。在東京市區，就是在白天車輛繁多的時候，無論是私家小轎車還是大型貨車、甚至於運土方的卡車，都可以在路上行駛。
雖然說，一說起日本，很多人都會不以為然，甚至於抵制日本的商品、文化，但是方明遠卻認為，如果說你想打敗一個國家，尤其是一個強大的國家。那麼你就必須要去認真地了解它，了解它為什麼強大，它的強大又體現在了哪些方面。否則的話，就是孫子復生，也不可能在不知已知彼的情況下，還能夠百戰百勝。
何況，早在清代末年，當時著名的思想家魏源就已經提出了「師夷長技以制夷」的思想。而日本之所以能夠在明治維新之後崛起，雖然歷經了第二次世界大戰。整個國家被打成爛攤子，仍然能夠迅速地重新崛起，成為了世界第二大經濟大國，軍事實力如果說不考慮核武因素的話。也是穩穩地位居世界前列，可以說正是運用了「師夷長技以制夷」的思想，並不斷發揚光大。
方明遠一直都認為，造成城市裡交通擁堵。不是車輛擁有者的責任，車輛做為民眾的私有財產，只要不違法,就應當有隨時使用的權利。一輛車動輒幾萬、十幾萬、幾十萬元。每年交著數額不菲的各種各樣的稅費，卻不能夠隨時使用，這本身就是對民眾財產使用權的一種侵犯。而因為車輛行駛造成城市交通擁堵，這更應當是道路當局、交管部門認真反思的問題。而且，他很厭惡國家交管部門那種圖省事的做法，什麼問題解決不了，就一「禁」了之。早在數千年前，老祖宗們就明白「堵」不如「疏」的道理，而直到現在，國內的很多官員仍然意識不到這一點。動輒就祭起「禁」字大旗，只會令民眾們的怨氣越積越多。
所以，方明遠從多年前，就「贊助」潼宜、奉元、京城和中央的相關部門官員前來東京進行實地考察，借鑑東京的交通系統和城市規劃建設，儘可能地避免這國內城市走前世里的彎路。潼宜的很多交通條規，其中就有不少是借鑑了東京的交通管理方法。比如說保證有足夠的停車場，保證道路兩旁沒有違章停車占據車道，保證城市裡幹線和支線的道路均保持暢通，保證城市裡道路密度不低於一定水平……到目前為止，也確實是取得不錯的成效。
雖然說潼宜目前城區面積不要說與東京、京城這樣的超大城市相比了，
第一千二百零二章 二百五
