在打破殖民壟斷這方面的需求，南部非洲並沒有美國那麼迫切。燃字閣 www.ranzige.com鯡
南部非洲曾經是大英國協國家，跟澳大利亞、加拿大關係都不錯，商品要進入澳大利亞市場和加拿大市場，雖然要改頭換面，畢竟還能進得去。
美國商品要進入澳大利亞和加拿大就比較困難，畢竟澳大利亞和加拿大的需求，南部非洲都可以滿足，沒必要捨近求遠。
法國控制的北非和西非也一樣。
世界大戰期間，法國本土和海外殖民地的關係近乎斷絕，南部非洲商品趁機隨著遠征軍的腳步暢銷北非、西非，戴高樂無力反對，因為這是南部非洲聯邦政府承認自由法國的條件之一。
前面說過，南部非洲的對外援助都不是免費的，即便打著免費的旗號，實際上也有附加條件。
有些條件看似公平，實際上暗藏陷阱，跟些許免費援助相比，不值一提。
比如南部非洲對自由法國的現金援助，其中僅有大約百分之五屬於是無償援助，剩下的百分之九十五都是要償還的，而且還要加上利息。鯡
即便只有百分之五是無償，南部非洲聯邦政府也可以大肆宣傳，不知道的還以為南部非洲給法國的援助都是無償的呢。
無償援助的條件是互相開放市場。
互相開放看似公平，實際上暗藏玄機。
法國有的，南部非洲都有，而且數量更多，質量更好，價格更便宜，南部非洲除了香檳之外，幾乎對法國商品沒有任何需求。
南部非洲有的，法國卻不一定有。
比如汽車。
曾經法國雷諾是歐洲最大的汽車生產商，可是因為在世界大戰期間和德國的合作，雷諾到現在還沒有恢復生產，看上去似乎遙遙無期。鯡
可是法國對汽車的需求卻沒有減少，在可以預見的未來，隨著法國經濟的恢復，法國對汽車的需求還會越來越大。
這種情況下，如果南部非洲汽車大量出口法國，搞不好雷諾就無了。
戴高樂口口聲聲要保留一部分武裝力量，這同樣是商機。
別的不說，戴高樂如果想組建現代空軍，就一定要從南部非洲進口戰鬥機，自己研發也不是不可以，得看法國人的決心。
法國的事，不是戴高樂一個人說了算，即便戴高樂是正確的，也要獲得法國三級議會的批准。
研發戰鬥機成本高昂，即便研發成功，性能跟最先進的戰鬥機相比，肯定有一定差距，所以戴高樂的構想是，從南部非洲購買發動機零部件，在法國本土組裝生產，最終在南部非洲相關企業的幫助下，使法國擁有製造先進戰鬥機的能力。
這裡的先進戰鬥機，指的就是剛出現不久的噴氣式戰鬥機。鯡
構想是好的，不過羅克沒有同意。
噴氣式戰鬥機不是不能賣，時間不對，法國人想買的話，過幾年等南部非洲的下一代戰鬥機服役了再說。
法國已經是全世界屈指可數的強大國家了。
連法國都要對南部非洲做出這麼大的讓步，其他國家就不用說了。
順便說一句，南部非洲跟歐洲國家簽訂的協議，都是有排他性的，所以杜魯門想打開歐洲市場，必須得到羅克的同意，否則相關國家根本不會向美國開放市場。
這種情況下，難怪美國在俄羅斯身上投下重注。
其實俄羅斯跟南部非洲也是有協議的。鯡
不過俄羅斯人的話嘛，可信度不大，聽聽就算，千萬別對俄羅斯人的契約精神報太大信心。
「舊時代已經過去了，未來是屬於我們所有人的，我們將以更開放的態度擁抱這個世界，用我們的雙手，共創美好生活——」羅克給杜魯門畫餅，話說的漂亮，事怎麼做再說。
羅斯福作為盟國主要國家的領導人，來參加葬禮的人很多，自然也少不了羅克的老朋友威廉·金。
從1921年開始，威廉·金三度擔任加拿大總理，在位時間長達18年，是加拿大歷史上影響力最大的總理。
這幾年威廉·金的日子很不好過，世界大戰對加拿大的經
2554 又一個要退出的
