平賀讓的意外去世，給日本海軍造成重大損失。讀書都 m.dushudu.com
平心而論，在金剛級戰列巡洋艦的設計方案上，平賀讓的方案，確實是比藤本喜久雄的方案更合理。
不過平賀讓忽略了海軍的要求，海軍需要的是一艘價格便宜，戰鬥力強大，而且還不能超出《華盛頓海軍條約》規定的條約型戰列艦，平賀讓的設計方案成本更高，而且戰鬥力也達不到日本海軍的要求，所以平賀讓的方案沒通過也不能怪別人。
當然也不能怪藤本喜久雄，日本海軍提出的這些個要求，就算藤本喜久雄的恩師近藤基樹復生，恐怕也做不到。
近藤基樹設計的「薩摩」號戰列艦，是日本自主設計建造的第一艘主力艦，1910年3月建成，標準排水量19372噸，該艦建成時，是當時全世界最大的戰艦，比英國「無畏」號戰列艦還大一圈，紙面數據處於世界領先水平。
之所以是紙面數據，原因是日本受限於當時的技術水平，「薩摩」號片面追求噸位，在動力和武器系統上和歐洲主要海軍國家還有一定差距，也就噸位比較大。
日本建造「薩摩」號的時候，需要的12英寸（305毫米）主炮還需要從英國購買。
可是日本當時財力不足買不起，最終只能混裝10英寸（254毫米）主炮，所以「薩摩」號嚴格說起來連一艘「無畏」艦都算不上。
「薩摩」級兩艘戰列艦建成之後從未參戰，《華盛頓海軍條約》簽訂後，「薩摩」號被作為靶艦擊沉。
平賀讓的去世在日本引發廣泛關注。
去世當天，平賀讓被授予男爵爵位，大勛位，屍體由東京大學醫學部進行解刨，最終確認平賀讓死於藥物中毒。
然後相關消息就被封鎖。
不封鎖不行，作為日本造船業的泰山北斗，平賀讓死於他殺，這暴露出日本政府對平賀讓的保護嚴重不足。
更何況平賀讓去世的當天晚上，藤本喜久雄還去醫院看望過平賀讓，雖然藤本喜久雄連病房都沒進，可這種事哪兒說得清，以日本受漢文化的影響程度之深，這分明就是黃鼠狼給雞拜年，不安好心嘛。
所以就算要調查平賀讓的真正死因，都不能大張旗鼓，只能暗中進行，而且就算有了結果，都不一定能對外公布。
於是關於平賀讓的死因，東京帝大醫學部和日本政府口徑一致，對外宣稱平賀讓死於肺結核。
對於日本海軍來說，痛失「帝國雙璧」之一還不是結束，12月20號，上一章提到過的「千鳥」級三艘水雷艇組成第21水雷隊進行夜間訓練，由於「真鶴」號在出發之前發生故障，於是就只有「千鳥」和「友鶴」兩艦參加。
當天晚上風浪較大，設計原本就極不合理的「千鳥」和「友鶴」受到嚴重影響。
為避免發生事故，訓練開始不久，「千鳥」和「友鶴」就接到通知，訓練緊急中止，兩艦返回佐世保軍港。
當時刮著20米每秒的東南風，浪高四米，時有陣雨，「友鶴」號在凌晨4時12分和佐世保軍港失去聯繫。
這時候距離「友鶴」建成尚且不到半個月。
夜晚天氣條件不佳，佐世保軍港只能在天亮後派出飛機搜索。
21號下午13時，飛機發現「友鶴」已經傾覆的艦體，佐世保軍港遂派出軍艦將「友鶴」號拖回。
22號早晨7:15分，「友鶴」被拖回佐世保軍港，為了扶正船體，「友鶴」的桅杆先被水下作業切除，船腹上也打開幾個洞，向艦內輸入高壓空氣，9時借漲潮時將其引入船塢，並切開船底，救出半死不活的13名生還者，並在翻覆的戰艦內找到72具遺體，另有28人失蹤。
剛剛建成的軍艦還沒有參戰就在訓練中傾覆，舉國再次震驚。
海軍內部開始相互指責，佐世保鎮守府司令長官米內光政下令徹查該事件，並立即成立了以加藤寬治海軍大將為首的調查委員會，最終結論是重心過高所致。
於是所有的責任全部由「千鳥」級水雷艇的設計者，艦政本部第四部主任藤本喜久雄個人承擔。
藤本喜久雄原本就因平賀
