比如俞飛紅的父親，可以先跟徐慶冬住一個房間，而他女兒俞飛紅，則可以跟朱霖一個房間。
就算之前大家都不認識，不過這個時期的青年人嘛，都喜歡交朋友，聊啊聊的就熟悉了。
雖然曹志強也想留下來跟這些人一起吃個飯，順便多聊聊天，不過他此時還真不能留下。
因為他要先帶喬四美回他的老家，去看望她的親生父親跟兩個親哥哥，順便在那吃個飯。
順便，曹麗麗此時也早就過去了，估計已經等著了，不去的話不合適。
反正來日方長，俞飛紅這次是來拍戲的，起碼住三天，以後有的是時間交流。
當曹志強重新坐上1吉普車的副駕駛，等著李有福送自己的時候，上車的李有福沒有發動汽車，反而一副十分忐忑的樣子，欲言又止。
「老李，你怎麼了？」曹志強詫異問，「有話要跟我說嗎？」
李有福糾結了一番，然後轉過身，對曹志強道：「社長，我有個重大情況要向你匯報！」
「重大情況？什麼重大情況？」曹志強問。
李有福皺了皺眉：「是，是育紅機械廠跟紅光機械廠之間，利用職務之便，投機撈錢，賺小金庫的事兒。」
曹志強愣了愣：「啥？」
李有福嘆了口氣：「事到如今，我就實話實說吧，您聽了之後，可千萬別衝動，不要說出去，要不然，咱們都要萬劫不復了。」
緊接著，李有福就把育紅機械廠跟紅光機械廠，利用雙方的火車配額，在運輸工業物料的同時，偷偷夾帶私貨，然後倒賣賺差價的事情說了出來。
要說這個，就要先說說這時期的經濟體制了。
雖然國家早在七八年就搞起來經濟改革，搞所謂的市場經濟，但這其實是一步步來的，不是一下全放開。
在整個八十年代初，由於交通不發達，加上地方保護主義盛行，全國都還沒有形成一個統一大市場，導致不同地區的物價其實相差很大。
之所以像米麵糧油之類涉及國計民生的東西，各地價格相差不大，那是因為這些東西是國家控制價格的。
但像布匹服裝，電子產品等日常消費品，地區差價極大。
可是，就算不同地區差價不小，可如果你一個普通人想做倒買倒賣，也是不容易的。
首先一個，就是此時沒有私營企業，最多是個體戶，而個體戶的經營規模是受限制的，規模不能太大，這就很難擴大經營。
其次一個，就是交通工具的缺乏。
此時的長途運輸，除了傳說中的空運跟海運，基本都是陸路運輸為主，其中又主要以汽車跟火車為主。
至於馬車驢車這些，其實也有，但嚴格來說無法長途運輸。
汽車嘛，都是單位才能購買，私人是不許購買汽車的，所以用汽車搞長途運輸，私人的話，基本是不用想了。
火車的話，私人只能乘坐客運列車，以包袱帶貨的方式運輸，這種運輸方式，可想而知量也不會大到哪兒去。
至於包火車皮，除非你有大關係，能開某某領導的條子，鐵路方面還認，給你臨時加一個火車皮，要不然私人是不可能有機會包火車進行運輸的。
這是因為，此時的火車運輸都是計劃體制加配額制，通常是某某單位跟某某單位對接。
比如紅光機械廠跟育紅機械廠，由於兩個廠之前有長期合作關係，甚至可以說，育紅機械廠就是紅光機械廠扶持起來的分廠，所以這兩個單位之間，也是有固定的火車皮配額的。
只是隨著時代的發展，隨著兩個單位的沒落，兩個廠出產的產品越來越少，導致相互之間的火車配額也經常空餘很多，但又因為兩者之間是長期固定配額，就算空車皮也要拉走。
簡單來說，就是生產不足，調控不及時，有些浪費運力。
所以在八十年代初，鐵路系統就出現了客運人滿為患，貨運卻經
412 當初你跟我可不是這麼說的！
