駛，只要不出事兒，一般只是罰款了事兒，甚至喝酒開車，也只是罰款，然後讓你酒醒了再上路而已。
嗯，別說八十年代前，就是現在的1983年，因為車輛不多，交警查的也依舊不嚴。
這主要是，目前能上路的汽車，都不是個人的車，而是單位的車，你就算查了駕駛員，最終也是跟駕駛員背後的單位打交道，一旦涉及到公對公，只要不是重大事故，最後大都不了了之。
為什麼這麼說呢？
因為在1984年之前，只能單位可以有車，個人是不允許擁有私人汽車的，就算有一些極少數的個體戶有私家車，也是掛靠單位性質的汽車。
比如曹志強現在的這輛雪鐵龍c0專車，實際使用人是曹志強，實際所有人是李有福，但名義上的所有者，卻是北平第三運輸公司。
也就是說，李有福當初買了這輛車，也是要掛靠到北平第三運輸公司名下，他才能自己隨便上路，要不然是不行的。
過去以及現在，或者說在私人允許擁有汽車之前，想要成為司機，基本都是有正規單位的正規職工。
包括那些在大馬路上開出租車的出租車司機，此時也都是正八經的國企職工，根本就沒有私人性質的出租車司機。
正因為這種情況，所以此時想要拿駕照，真的特別難。
如果走正常流程，不管是單位代培，還是進汽車技校，一路順利的話，從申請到拿到駕照，最少也要兩年才能拿到駕照。
通常來說，想要拿到駕照，沒有個三四年是不行的，跟上大學的時間基本相差仿佛。
既然如此，那曹志強又是如何在這麼短的時間內拿到駕照的呢？
很簡單，他走的不是正常流程啊！
過去，曹志強一直沒有完全融入這個時代，思維還是停留在前世，也就是二十一世紀初，總以為什麼都要按部就班才行。
可實際上，在這個時代，你如果真的什麼都按部就班，那真的能磨死你。
比如拿汽車駕照，你真的完全按照規章制度走流程，沒有個兩三年，他壓根別想拿到駕照，哪怕他早就會開車了。
過去，曹志強都打算暫時放棄了，甚至打算一直讓司機替自己開車了。
之前推薦楊安全去讀北平汽車技校，也是存著從頭開始自己班底人才的意思，想要以後有個能給自己開車的好跟班。
誰知道計劃不如變化快，因為一次意外，他居然又收穫了李有福跟張前進這倆大寶貝，而且這倆人不光會開車有駕照，甚至李有福還主動獻車，讓曹志強一下子就有了自己的專車。
可就算這樣，那時候的曹志強，也沒想過自己能快速拿到駕照。
拿駕照這事兒，源頭還是於得水。
或者說，源頭還是項東方跟徐靜理的求職。
如果當初項東方跟徐靜理不來求職，曹志強就不會想到找於得水給他們辦理實習調動。
如果不找於得水幫忙，就不會去接觸到市裡的各個領導。
這半個月以來，曹志強每天晚上都跟一群大大小小的領導吃飯局，這一來二去的，很快就認識了一大票的領導。
恰好呢，這其中就有能管到車輛管理所的公安口的領導。
就算認識了那個領導，曹志強一開始也沒往心裡去。
畢竟當時曹志強主要是結交市裡的一二三把手，像那種區警察局的小領導，他還真沒怎麼放在心上。
然而一次喝酒喝大了，三說兩說，他就跟那個警察局的小領導，說起駕照難考上了。
然後那個領導就拍著曹志強的肩膀大聲應承，說只要你真的會開車，那駕照的事情都是小意思。
本來呢，曹志強以為那個小領導就是在喝大了吹牛，也沒當真。
誰知道第二天一早，他就接到一個電話，居然是當地車管所的所長親自給他打的電話，要他務必過去一趟。
曹志強一頭霧水，但還是坐車趕去了車管所。
結果到了車管所，就被車管所的所長以及一個自稱是交通管理科科長的人給熱情招待。
招待好了，又問起曹
363 比起我來，你才是真正的天才啊
