重生工業帝國850_重生工業帝國全文免費閱讀_第八百五十章 集大成者2來自
「而且在這台發動機上面，我們還使用了中控充鈉排氣門，這樣可以更好的傳導熱量，另外我們在缸內的下方還裝配了一個噴嘴，這個噴嘴主要的作用就是當活塞運行到下止點的時候，給活塞噴射機油，來有效的降低缸內和活塞是溫度，並且保證潤滑。。。。。。」
咋一聽起來這些技術好像都有些無厘頭，都算不上什麼可是台下的記者們卻聽得很是心驚，因為正是這些別出心裁的小細節，才最終會決定這台發動機的能量。
要知道一款真正的高端豪華車，之所以要稱之為豪華，就是要體現在這些細節方面，而且這些細節每一個看起來好像都不太起眼，但是當他們集合在一起的時候，將會對整台發動機，甚至是整車的性能都會起到很大的影響。
「活塞的底部裙撐部位，我們還採用了類金剛石塗層，來增加硬度，使其更加耐磨，同時還可以減小該部位的摩擦，而且活塞部位我們還採用了特殊的設計，我們特意在活塞面上設計了一個小凹槽，使得油霧被噴射進來的時候能夠形成一個小渦流與空氣更加充分的融合。。。」
台下的記者們越聽越是認真，這些技術細節，以前只有奔馳和寶馬，或者是奧迪的高端車上才會配備。
可不小小看了這些配置，日產的天籟轎車為什麼能夠這兩年在北美混的風生水起？從原來名聲並不怎麼響亮的品牌，到現在成為日系三強的抗鼎人物？
靠的不就是這些細節上的注意嗎？
日系品牌里。在精雕細琢方面尤其是以日產最為有名氣，這些什麼缸內昨天冷卻機油噴嘴，什麼給活塞使用類金剛石塗層之類的手段。都是當年日產率先搞出來的。
而且日產的發動機當年在數據上沒有任何優勢的情況下，能夠連續幾年入選沃德十佳發動機的評選，靠的還不就是他們發動機的安靜和平順嗎？
而他們的發動機之所以能夠做到這一點。靠的正是這些不起眼的小竅門，後來德國車商也注意到了這一點，尤其是奔馳和寶馬，也就跟著拿過來用在了自己的車上，現在這些細節上的體現，已經成為了你的車是否稱得上豪華的標杆了。
而現在華陽動力也能夠做到這一點，這說明人家的技術水平真的是到位了。
「在缸內直噴技術上，我們依舊是使用了我們傳統的梅花形六噴嘴噴頭。還有一款最高可以達到200bar壓力的壓力泵來進行燃油的精確噴射和控制，而且採用的還是最新的壁面引導式的缸內直噴技術，以便能夠達到最佳的燃油節省效果。。。」
想當年山寨福特的ecoboost發動機的時候，這款發動機中最經典的部分其實在金小強看來，就要數他這款壓力泵了，要知道當年大眾用的缸內直噴技術的壓力泵也不過就能夠提供一百以內的壓力而已，而當年福特的壓力泵就直接能夠提供一百巴的壓力。而且能夠做到噴射出頭髮五分之一粗細的油霧，這樣的機械可不是什麼人都能夠搞得出來的。
當年ecoboost之所以節油，最關鍵的一點靠的就是這套缸內直噴技術，可笑德國人在搞出了這套技術還一度吹噓的神乎其神，並且敝帚自珍。其實這些技術在美國人看來，人家只不過是不願搞而已，要是人家真的認真的搞的話，也就用了一年的時間，人家就搞了出來，而且比你大眾用的還要牛13.
而這一次金小強對這第二代的ecoboost發動機所用的缸內直噴技術進行了再一次的升級，他這一次使用了更加強大的壓力泵，而且還把以前用在k5上面創馳藍天技術裡面的那個燃油噴嘴給拿了過來。
要知道這套燃油噴嘴，也同樣是技術的關鍵，當年大眾號稱天朝的油品有問題，所以並不願意把缸內直噴技術拿到天朝來，其實如果較真起來，天朝的油品確實是有問題，但是大眾的缸內直噴技術所使用的噴嘴也確實是不過關。
如果在上輩子，如果說日本人在2000年之後唯一對汽車技術發展有貢獻的企業，也就是馬自達了，也正是他們的那款新馬六所使用的創馳藍天技術，才給大家帶來了新的燃油噴嘴能夠解決油品問題對缸內直噴技術的影響。
