信王分封的事情，朱由校決定過完年再說，隨著年底的到來，年度匯報了財政預算都開始進行了。請大家搜索看最全！的小說
工部上報了天啟六年的完成的一系列工程，去年朝廷直接撥款1億元用於建設北方各省水利工程。
這1億元的資金丟出去，還是修了不少東西出來。
河南、山西、陝西、甘肅等地的水利設施都有修建，這些水利設施主要是圍繞著黃河進行的。
這些水利設施的修建，讓天啟六年黃河流域只發生了一次潰堤，治理已經初具效果。
另外朝廷修建的北方公路網絡，在省道方面已經大部分修建完成，而在東北地區，公路修建速度最快。
造船業方面也發展迅猛，天啟六年製造了一千噸以上的商船826艘，其中近703艘是國有造船廠製造，相比去年增長了30%。其中有35艘是2000噸級的大船。不過大明對商船需求量的缺口依舊比較大，主要還是擴張速度太快了。
「如今還有200餘艘6000料商船正在建造，明年就可以完工下水，國有造船廠的造船產能正在逐步往6000料商船上轉移。」工部尚書王微匯報道。
「明年能開工多少艘？」朱由校問道。
「根據各個國有造船廠上報的計劃，明年將開工350艘6000料商船。」王微回答道。
「嗯！很好。」朱由校滿意的點了點頭，商船增多意味著大明可以從外部獲得更多的糧食和原材料。
如今這個時代交通不發達，海運是最大的利器。如今國有造船廠的造船資金除了用海貿利益，其他的都是銀行貸款造船，商船回報率很穩定，基本上不可能虧本。而且商船噸位越來越大，海況適應能力也會增強，航海事故也會降低。
海洋貿易利潤是很驚人的，特別是當前大部分遠洋貿易都被國有資本壟斷的情況下，雖然隨著貿易規模的擴大。有些東西沒那麼暴利了，但是量卻上去了。
而民資商船雖然也能進入一些區域貿易，但因為暴利被逐漸消除之後，民資商船的規模又沒上去，所以暴利的遠洋貿易局面已經基本上結束。而那些暴利的貿易對象，都被國有資本壟斷，例如與葡萄牙人的貿易。
如今除了葡萄牙人能從美洲大量運輸白銀到東亞地區。荷蘭人和西班牙都被趕出了東亞。
與日本的貿易也比較暴利，不過也被官方壟斷。民資商船無法進入。
而各地的奢侈品買賣，基本上也都是國有財團的開設的商行進行採購、運輸，民資商船難以買到這些貨物。
如果朝鮮的人參、貂皮等商品，都是被幾家國有財團商行所壟斷。這些商行如今到處開設，南洋各地，以及中南半島地區都是如此。
這些商行主要就是負責將商品銷售到各地，並將當地的原材料、糧食、天然奢侈品收購過來，然後運回國內。
當然民資商船噸位較小，運貨比較靈活倒是一大優勢。國有商船更傾向於運輸大宗商品。
戶部也將天啟六年的財政收入報表呈交了上來，天啟六年財政收入增長迅速。新政地區商稅、個人所得稅，以及奢侈品稅、契稅等稅種收入加載一起，達到了5600餘萬元。
鹽稅經過一年的整頓、緝私，提高到了1800萬餘元。
鑄幣稅方面的收入也隨著紙幣的發行而有所提高，達到了2600餘萬元。
農業稅收入隨著東北地區大量耕地的開發，以及台灣、呂宋等地的農業稅。有了一個小爆發，達到了4200餘萬元的收入。
另外朝廷出售資產收入3100餘萬元，此時朝廷手上還有一大批抄家所得資產，以及擴張所得的土地資產沒有出售。
國有企業上繳紅利則打到了2100餘萬，此時國有企業紅利上繳比例為12%，並不是很高的一個比例。主要是國企還在擴張之中。需要一定的資金。
海關收入則有了快速的增長，提升到了3300餘萬元。
天啟六年財政收入達到22800餘萬元，相比去年來說，財政收入提高了7400萬元。
去年預算2。8億元，其中包括此前盈餘的80
