整個天啟十三年，大明內部建設非常龐大，北方各省基礎設施修建了不少，同時鐵路已經快修到了湖廣和江南了。
鐵路幹線的大量建成，讓北方商品經濟規模變得更加龐大。過去北方主要以農村自然經濟為主，然而此時商品經濟已經成為主流，農村自然經濟已經基本上已經被取代。
更多的百姓進入了城鎮，成為了工業化時代的工人。
江南地區的工商業更是進一步的衰弱，同時隨著鐵路修建到了西域，玉門關油田也正好煉出了煤油，使得國有資本又增加了一種大宗商品，煤油的出現取代了植物油和動物油的燃油照明市場。
煤油燈也隨之出現，成為一種暢銷的商品。
煤油燈在新政各省普及速度很快，畢竟進入城鎮的工人收入足以買得起煤油燈，同時煤油價格比植物油要低得多。
大明的捕鯨業在這幾年發展迅猛，不過煤油的出現，讓捕鯨業的增長受挫，市場對鯨油的需求量開始下降。
不過鯨油畢竟沒有什麼難聞的氣味，而且亮度比較高，大明又是一個大國，有較為龐大的奢侈品消費市場，所以鯨油還是有市場的，捕鯨業並沒有遭到毀滅性的打擊。而且鯨魚的各種部位的應用也陸續被發現，成為了很好的工業原材料。
所以捕殺鯨魚還是有很大的利潤，國有捕鯨船隊依舊在日本海域進行捕鯨。或者說那裡已經不是日本海域了，而是大明鎮東省的領海延伸範圍。
隨著秋季的到來，捕鯨進入了高峰期。
如今大明一年能從北海道漁場捕撈五百多頭鬚鯨，這樣的捕殺數量並不會造成物種的瀕危，這年頭海洋里的鯨魚數量非常多。
不過到了天啟十三年，煤油開始進入市場之後。朱由校回到京城不久，就讓內閣制定了一個捕殺鯨魚的政策，每年限捕一千五百頭鯨魚，而在北海道漁場，每年限捕五百頭。
這和後世歷史上人類一年就捕撈六萬多頭鯨魚相比。可以說是少得可憐。
同時捕鯨業依舊是只有國企才能從事，民間資本不能在海上捕撈鯨魚。另外在漁業捕撈等方面。同樣也做出了各種捕撈限制。
不過這年頭的捕撈效率沒有那麼誇張，拖網船也沒有出現，那些漁業捕撈量上限雖然制定出來了，但當前大明的捕撈量遠沒有那麼大。不過漁業這些年還是發展極為迅速的，沿海漁場和北海道漁場的漁業捕撈非常興盛，大量的魚乾、醃魚和魚肉罐頭被運回了本土。
天啟十三年大量的人口脫離農業生產，被投入到建設之中。這些漁產成為了重要的糧食組成部分。
糧食生產方面開始高度依賴商品糧產區，東北地區的商品糧在天啟十三年通過鐵路直接運進了關內北方各省，同時鐵路也修到了東北沿海港口，一些糧食直接從港口運往南方各省和長江流域地區。
北方的小麥和大豆，在南方也有很大的需求量。東北地區的大豆，產量在天啟十三年產量增長了不少，主要還是因為鐵路的帶動，讓很多以前道路不通，商品經濟沒有辦法覆蓋的地區可以進行商品化農業生產了。
東北大豆榨油業隨著蒸汽機的普及。也發展得極為興盛。商品食用植物油開始大量出現在新政各省的商店貨架上。不過這年頭的商品食用油都是一大桶一大桶的進行銷售，然後在市場上再又商店進行零售。
東北地區因為鐵路的出現，開始進入了第二次的開發**階段。東北地區的資源太豐富的。但人口才剛剛達到一千萬人，也可以說是地廣人稀。除了遼東地區人口比較多之外，吉林和黑龍江以及外東北，越往北人口越少。
現在只要把鐵路修到哪裡，哪裡的資源就能開發出來。除了商品糧生產規模可以擴大，伐木業、礦業生產規模都能擴大，頓時東北地區對人口有了很大的需求。
東北的糧食、木材、礦產成為最為龐大的大宗商品。
關內各省隨著東北木材的不斷輸入，木材價格下降了將近一半，商品糧也保障了工業建設的展開。
另外煤礦、鐵礦開採規模也增加不少，明年鐵路可以修到朝鮮。到時候朝鮮的礦產資源也能運回大明。
「東北地區，目前的人口缺口比較大。從關
