所以有些東西，不是有錢就願意賣的。
至於艦炮。那就更不可能賣了。
皇家軍工廠經過將近三年的發展，此時在製造技術上也有了很多進步的地方。主要還是得益於朱由校設立的獎勵制度，成功調動了工人們的積極性，使得很多製造環節都得到了改進和優化。
有的提高了效率，有的節約了用料。很多裝備的製造成本都在下降，這是一個非常良好的勢頭。
天啟三年的的大明，也展現出了比較良好的發展勢頭。
北方各省基本穩定，百姓也不像崇禎年間那樣被剝削得一片赤貧，陝北流賊基本上被平定，山東地區的馬匪也被袁可立剿了一遍。山西走私商人也被朝廷給滅了。
同時山西、陝西、山東、河南地區的貧苦百姓，很多也都跑到了北直隸和遼東半島謀生，一定程度上緩和了地方上的矛盾。
北直隸經濟的發展則依舊迅猛，天啟三年北直隸產生了大量的投資項目。
首先是農業投資，大量的水利設施建設項目，以及大量的民房建設項目。而那些民間農業公司則為了上市，也在水利設施建設上投入了不少的資金。只要能夠上市，那些聯合起來的地主隨時可以套現手上的土地。
再則就是基礎設施建設，北直隸地方官府開始以經濟掛帥，加上很多公共基礎設的建設要求，地方上出現了很多基礎設施建設項目。再則就是道路建設，因為北直隸的重型馬車越來越多，公路投資成為了民間資本投資的一個火熱的項目。
朝廷則頒布了政策。民間商人可以出資建設公路，建設完成後由投資方收取過路費，當然過路費是在規定範圍內的。民間商人不能肆意提價。
一輛重型馬車收取二三十文錢的過路費，還是非常合理的。這樣即在可承受範圍之內。又能夠讓投資方收回投資成本。
為了加快公路建設，朱由校下令銀行採取貨幣寬鬆政策。只要民間商人願意投資公路，只要有抵押就給貸款。同時還能用已建設好的公路進行貸款。
同時對公路投資這個領域採取低稅率政策，將民間資本引到公路投資上。
這一措施在天啟三年果然取得了很大的效果，因為北直隸經濟繁榮，運輸業越來越火爆，民間資本就像是看到肥肉的餓狼一般，向銀行大量貸款之後把錢砸進了公路建設之中。
這是一個陷阱。但誘餌非常誘人。
公路的回報前景確實是非常好的，只要北直隸的經濟能持續繁榮下去，一條公路收費可以持續二十年，二十年足夠收回本錢，並且賺上一大筆了。
但問題是，投資公路的這些民資能堅持二十年嗎？
現在銀行大量放貸出去，未來一旦掐死貸款呢？到時候哪來的錢用來償還貸款？到時候很多民資無疑將會一夜之間走向破產。
這種把戲對於穿越者來說是常識概念，但是在這個時代的大明，這種財團掠奪模式卻從未出現過，誰都沒有經驗。
到了農曆六月。皇家銀行已經貸出了公路建設資金三千餘萬元。在《大明日報》的炒作下，公路投資成為了最具備前景的項目。
同時皇家資本同樣也在投資公路，為此也投入了兩千餘萬元的資金。
公路建設從北直隸一直延伸到了山東、山西、河南、陝西。各條主幹線。都有民資和皇家資本參與其中。各種合資修建屢見不鮮，還有大量的百姓將積蓄投入了進來，資金來源錯綜複雜。
一股公路投資熱潮已經被成功製造了出來，整個北直隸到處都是修建公路的工地，除了主要的省級、州縣級公路，鄉鎮公路也在大量修建。
不過鄉鎮公路是不收費的，建設也由當地官府主持。建設資金同樣是向隱含貸款，鄉村的公路主要是徵發徭役修建，屬於當地農民自己用得到的項目。官府只出材料費，人工上都是徭役的方式。
鎮級公路也是採取徭役修建。但農民能拿到正常的工錢。屬於充分發揮勞動力價值的環節，畢竟農閒時沒事做也是浪費了勞動力。官府安排建設項目讓農民賺點工錢對雙方都有好處。
北直隸的徭役如今遵循的就是一個原則，那就是農民自己能用得到的設施，官府
第244章 ：崛起的皇家財團
