趙明陽坐在一家咖啡廳內喝著咖啡，在一家非常普通的咖啡廳里見了一個非常不普通的人。
此人是ai這一塊的專家，也是趙明陽投資的一家科技公司創始人之一，他邀請趙明陽來聊聊公司未來發展的方向，因為趙明陽是大股東之一，山姆作為創始人之一，和另外一名創始人已經發生了一些理念上的分歧了。
另外一名創始人也是這個項目的最早期的金主，山姆過來其實是想要趙明陽的支持，如果趙明陽支持他的想法，他就能繼續做，如果不行，他可能就被動了。
趙明陽是有決定權的，他如果站在山姆這一邊，山姆可以繼續按照他的發展方向做下去，如果不和山姆站一起，山姆這個方向必須得改變。
不管是哪個方向，都必須有一個人離開，因為公司只能有一個理念，不能出現多個理念。
「趙先生，這次約您來，是想問問，您怎麼看待我們研發的ai未來發展方向的，是繼續一直深入研發，再研發十年二十年面世，還是過個三五年就面世。
當然，讓它提前進入市場，這一塊無法避免的就是商業化。」山姆拿起咖啡杯喝了一口，他在等趙明陽的答案。
趙明陽看向他，拿起咖啡杯喝了口咖啡，他也陷入了糾結，他知道未來這一塊爭議很大，他們做的這個東西未來的價值是超出所有人認知的，甚至已經算是繼微軟之後人類又一次的科技變革。
真正意義上的科技變革不多，近代是微軟，這是權威機構給出的調研答案，因為微軟讓計算機變得不一樣，讓這個世界很多產業發生了變化。
簡單的說網際網路對傳統行業的改變，不管是之後的電商和智慧型手機等，也都是在這個基礎架構上延伸出來的，電話是人類的一次科技改變，但那時間太久了，近代的話就是微軟。
而這一次，他們要聊的東西，是下一個時代的變革了。
這玩意趙明陽從未想過居然要讓自己參與了，這項目前世就有很大爭議，是因為它發布的過於早了，大家期待的是它更晚一些，更成熟一些，更可控一些，歸根究底，是不可控因素。
它就像是虛擬世界的自有生物，有著自己的想法，原本大家以為這個東西距離人類很遠很遠，但沒想到它突然出現了，是限制它，還是讓它自行發展？
「你覺得家用汽車無人駕駛未來會實現嗎？」趙明陽反問山姆，因為這個是近些年不斷被提及的東西。
山姆沒想到趙明陽會扯到這個話題上，他陷入了沉思，良久他認真的回答道：「按照現在這個進度和科技的發展，很可能在未來十年內可以基本做到了，甚至以後人開車都屬於違法的，必須乘坐無人駕駛的車輛也不是不可能的。
因為交通交給了機器，其實故障率和事故率可能要低於交給人好很多很多倍，就像現在馬車上路，那都是不允許的，因為馬是不可控的，人類也無法讓馬完全按照人類的指示走。
所以馬車被汽車淘汰了，因為人可控制汽車，但人本身就是不可控的。」
趙明陽看向山姆，他這個角度挺奇怪和刁鑽的，用馬車和汽車還有未來的無人汽車做對比。
「那你不怕汽車失控？黑客攻擊嗎？無人汽車畢竟是完全電子化。」趙明陽再次問道。
「這有什麼好怕的？我們可以給汽車安裝多套系統，比如對接網絡的雲端，比如城市系統，比如車機無網絡單機版系統，根據本地數據可以配合雷達和攝像頭進行斷網運行和計算。
這個在飛機和地鐵上都有，多重安防就可以做到這類的，而且投入數以萬億的東西，黑客是不可能輕易突破的。
一般說黑客攻破系統，都是攻破第一重到第二重防護這類的，一個服務器基本都有上萬種防護。
而且一個服務器如果遭受威脅可以直接停了，用其他的服務器，一些大公司，都在全球各地有多處服務器。
最終的控制權在少數人的手上罷了，弊端無非是普通人隱私更少了，選擇權更少了，但只要在規定的法製法規內做事，普通人的安全性也會大大的提升。
無人駕駛按照如今的科研進度，並不是什麼難事，無非是如何讓雷達價格變得更低，全車多雷
