國內有很多車展，但如果說最大和最有知名度的，只有申城車展。
因為這裡能賣出去豪車，天價豪車，申城一直被人說成是富人的歡樂場，但要看富豪榜上的富豪占比數，帝都有錢人多，這個沒錯，因為帝都的龍頭公司多。
可申城的隱形富豪比帝都多不少，這裡就牽扯一個外籍人士還有華人，華裔這些了，有的人確實一直在國內，但國籍早就轉出去了，所以這個沒法歸納到國內的富豪榜上。
所以申城的富豪很少在富豪榜上，其他富豪榜也沒這群人，因為他們的資金很分散，財富沒法具體統計，除非自己說出來。
之前提過，帝都有錢人多，但基本不在帝都，而是跑到申城，主要是帝都那是臥虎藏龍之地，要是惹到大麻煩就壞了，而申城是不一樣了，在這裡大家都知道不想撕破臉，即使惹到事了，大家都有個迂迴空間，不用牽扯那麼多人。
裡面的道道很多，總之，高消費，國內只有申城可以做到紙醉金迷和天價消費，這裡很多私房菜一頓飯可以吃幾十上百萬，你在其他地方基本看不到。
這也是為什麼像小王這群富家子弟常年在申城遊走，這裡好玩啊，樂子多啊，國際大都市啊，有錢就行了，有錢人的天堂啊。
這群人如果在帝都，說不定汽車喇叭多按幾聲惹人煩了，可能就惹來大麻煩了。
帝都是個神奇的地方，底層過去無所顧忌，反而層級越高的人在那裡越被束縛住了，所以這批人都跑申城了。
申城這裡好像是釋放這群人能量的地方，所以他們會在這裡盡情的釋放揮霍。
例如申城的車展，可以賣出去幾千萬一輛的車，這類的車在其他區域很難賣出去，更別說像s600這類的，在這裡都是團購的車，不算什麼豪車。
因為申城還有個先天優勢，那就是有浙省和蘇省的加持，這兩個地方的富豪加起來非常的多，這兩個區域是國內民營企業最多的地方。
民營企業的老闆們愛面子，愛豪車，所以早期的申城車展只要出奔馳s系和寶馬7系就是被秒空，預定一年也有人等，車子溢價也是從這裡開始的，加錢給我速度快點，還有一點很重要，他們在申城買車主要為了售後方便。
早期這些豪車，乃至現在，你買回去一輛豪車，除了帝都和申城外可能是沒法提供售後維修的，只能到帝都，申城這些地方有售後點，所以為了售後服務，江浙老闆們也是首選申城的。
前些年老闆們喜歡奔馳寶馬，那時候勞斯萊斯在國內還沒這麼火，不是他們買不起，而是怕別人不認，後來賓利和勞斯萊斯在國內認可度高了，而且排面比奔馳s和寶馬7系高了，老闆們就團購勞斯萊斯和賓利了。
勞斯萊斯和賓利最多的地區就蘇南和浙北了，而老闆們的子女喜歡買的就超跑了，蘭博基尼，法拉利，保時捷這些，這也是為什麼後來車評人基本集中搬遷到江浙滬了，就借車方便，這裡有所有的豪車，只要這地球上有的車，這裡基本都有，車評人就在這裡借車拍，超過千萬級的豪車，租車公司基本沒有，都是朋友之間互相借拍攝。
申城的車展也因為這些金主才立足了國內車展一哥的位置，趙明陽在展廳中行走著，他來這裡主要是為了團購的，也是為了拍視頻用的。
趙明陽的直播公司旗下已經有測評這一塊了，包括數碼測評部門精細劃分到電腦，手機，相機等多領域，還有就是車評這一塊了。
這次來展會的好多車評人都是趙明陽公司安排過來的，車評人這時期想要流量太簡單了，只要拍豪車就行了，這些是普通人一輩子得不到的，但讓他們詳細看到，通過視頻展示，就能獲得流量。
車評人主要的工作不是車評，而是幫廠家宣傳賺取宣傳費，流量越高，賺取的費用越高，高知名度的一個宣傳價值五六十萬。
當然，車評人分為兩類，一類夸車賺取廠家的宣傳費，一類噴車，賺取粉絲的流量去接其他的產品賺取宣傳費，總之，趙明陽是準備兩波了，看起來兩波人不是一波人，其實都是一個公司的，無非粉絲會認為他們不合，這樣就有流量了。
反正只要粉絲足夠，錢就來了，但前提是要有車拍，趙明陽可以找來
第一千零七十章 病入膏肓
