對於蘇聯人的降價，謝凱並不買賬。
很明確地告訴了蘇聯人，中國不需要他們rd-33發動機的生產技術跟生產設備。
蘇聯人果然不行了，這會兒為了更多的錢，甚至連發動機技術都願意賣出來。
「先生們，我方並不需要你們的發動機生產技術。我覺得完全沒有必要談論這個，如果我們需要技術，肯定是會跟西方人談判。畢竟，在之前我們從英國引進過貝斯發動機的全套技術，都是北約標準……」
謝凱的話，讓蘇聯人臉色尷尬到了極致。
中國不是向來都喜歡要技術麼？
這一次怎麼就不起作用了呢。
整個談判過程中，中方除了謝凱，其他人幾乎很少發言。
白彥軍和葛明朗也就在剛才助攻的時候，說了幾句，現在又保持了沉默。
航空工業部、中航技、112廠的人，在這方面的談判中，沒法插嘴，畢竟這跟他們沒關係。
紅旗機械集團有上級給的進出口許可，無論是技術進出口，還是成套裝備進出口，只需要向上級報備就可以直接交易，何況他們自己手中保留著部分的外匯額度，這樣的條件，是中航技沒法比的。
更讓他們驚訝的是，整個談判過程中，404方面，甚至連資料都沒有準備一點。
蘇聯人在價格上，到了200萬美元就不再鬆口。
沒辦法時，為了不讓談判陷入僵局，謝凱最終把價格提升到170萬美元每台，即使這樣，蘇聯人依舊不鬆口。
咬死200萬美元一台。
謝凱也無奈。
「既然如此，咱們不妨談一談關於貴國紅星製造公司所研發生產的k-36d彈射座椅吧。」蘇聯人不鬆口，繼續談下去也沒有太大的意義。
蘇聯人在發動機價格上，咬死200萬美元每台不鬆口，雖然在這之前，謝凱願意承受比這更高的價格，不過目前蘇聯人的價格已經低於謝凱心目中的價格，自然不願意再付出200萬美元每台的價格了。
按蘇聯人的反應，還可以再壓價格。
哪怕一台發動機再低5萬美元，對於404來說都是純利潤的增長。
無法談下去的時候，不如談一談其他的合作。
k-36d彈射座椅，這一次可是用昂貴的米格-29戰機來作廣告。墜毀瞬間，座椅成功彈射，生動地在全世界觀眾面前做了一次成功的廣告。
連美國f-16上使用的價格更高昂的彈射座椅，都沒有讓美國飛行員彈射出來保護性命。
聽到謝凱說這話，阿歷克謝.非得洛夫臉色難看至極。
完全是在揭他們的傷疤，可去沒法反駁。
米格-29確實在航展上墜毀了，飛行員也成功的彈射了出來。
「關於彈射座椅，沒有多大的談判餘地，只要價格合適，能滿足相關生產單位的報價，國內不會有任何的阻攔。」米薩維奇夫斯基陰沉著臉說道。
k-36d發動機彈射座椅，對於蘇聯來說並不是太過機密的東西。
紅星設計局日子本來就不好過，尤其是蘇聯國內戰機生產訂單數量銳減的情況下。
很多國家對空中彈射座椅要求並不高，缺乏經費的國家，並不願意花費更高的成本去裝備造價昂貴的優秀彈射座椅。
「或許，咱們可以談一談蘇-27的合作。」總得找點事情干。
這會兒飛機還沒起飛，外面下著暴雨，難不成跟蘇聯人談理想，聊未來？
聽到謝凱說談蘇-27的合作，趙玉軍等人也來了精神。
之前謝凱跟蘇聯人談的東西，雖然也是戰機相關，卻跟112廠沒有關係，超-7的技術，404不可能拿出來的。
謝凱跟蘇聯人的談判風格，不符合中航技等單位平時的常規談判。
中航技跟航空工業部平時引進技術裝備時，談判都是曠日持久。
雙方會為了各自的利益據理力爭，哪怕是幾十美元都會爭論很久，更不說還有其他附加條件。
謝凱跟蘇聯人談，這小子也捨得給價格，從最
1298 讓米格製造廠給超-7代工
