的也面上無光。
奈何，這兒子，幾年前他這當爹的都管不了了。
可這一次謝凱確更分了，居然要求整個404管理委員會的負責人都去機場接機！
他這個當爹的本來想不去，卻被鄭宇成跟汪貴林兩人要求必須去。
汪貴林說鄭宇成縱容謝凱，他自己何嘗不縱容？
岳林見謝建國尷尬，急忙幫他解圍，「老白不是說烏克蘭用安-124送謝凱回來嗎？那飛機可是世界上第二大的運輸機，謝凱估計是為了讓咱們開開眼，見識一下這世界第二大運輸機到底有多大。」
作為後勤接班人，岳林現在的話語權越來越大。
基地委員會現在已經進入權利交接過程中，鄭宇成跟汪貴林等人即將退休。
鄭宇成眉頭一挑，一臉不待見地說道，「即使世界上第二大運輸機，那又如何？比運-10估計也大不到哪裡去！雖然說載重量大一些，起飛重量也大一些。」
在鄭宇成眼中，運-10已經是很大的飛機了。
至少比運-8那玩意兒大了很多。
他認為，安-124比運-10，估計也就是運-10跟運-8的區別。
運-10是404生產製造的大飛機，也是整個國內生產製造的最大飛機！
比麥道在中國生產的md-82飛機都要大不少，這讓鄭主任非常自豪。
在他眼中，蘇聯人製造的飛機，再大也大不到哪裡去。
這不能怪鄭主任沒見識，畢竟他沒見過安-124，沒有一個直觀的認識。何況他對國內的東西有著盲目的自信心……
眾人一聽，鄭主任老毛病又犯了，都只能苦笑，沒有人反駁他。
汪桂林倒是皺起了眉頭，「老鄭，你可別像之前說大壓機那樣，一說那玩意兒簡單，直接一拍腦門，腦袋發熱就投資……現在咱們砸了多少錢到大壓機裡面去！6.5萬噸大壓機，現在進入生產階段，需要的資金越來越多……」
掌管404錢袋子的汪貴林，現在真的是怕到時候鄭宇成這老傢伙又腦門發熱，腦袋一拍就決定要引進安-124。
這款世界上第二大的運輸機，別說引進技術，哪怕是買幾架回來都可能讓404傷筋動骨，那玩意兒絕對不是一般的便宜。
「放心、放心，咱有自己的大飛機，何況運-15不是已經開始製造樣機了嘛？那玩意兒可比運-10大多了。」鄭宇成的話並沒有讓其他人輕鬆多少。
現在404已經進入權利交接階段，鄭宇成這種對基地有著深厚感情的人，根本不會願意放棄手中的權利。
沒有謝凱在盯著，老傢伙隨時都會出現一些異想天開的想法，腦袋一拍，就要上馬什麼項目。
換成404基地沒進行軍品、民品分離，深化改革的情況，這老傢伙的瘋狂決定完全會讓整個404破產。
到現在為止，基地管理委員會對項目的決定已經不像之前，領導們說了不算，必須要戰略企發部門根據各種情況分析，適合基地發展並且不會擠占其他項目經費，不會對其他項目進展造成影響才會上馬的。
剛從秦飛生產線下來的一架新運-10，依然在進行試飛，只不過試飛過程中，依然擔任404的運輸任務。
對於目前的c-910來說，整個404管理團隊是相當滿意的。
雖然到目前為止並沒獲得多少訂單，民航總局已經承認了，並且給了第一批訂單，已經是一個良好的開始。
何況c-910不僅有國適航許可證，也拿到了美國跟歐洲的適航許可證。
在未來發展前景更光明無比。
謝建國一直都一聲不吭，兒子乾的破事兒，他很不舒服。
中國時間比烏克蘭時間快了6小時，安-124在烏克蘭起飛的時候還是凌晨，可到中國這邊，得傍晚了。
搭載鄭宇成等人的c-910客機在首都郊區的軍用機場降落，剛下飛機就看到在跑道邊上的龍耀華跟李明山等人。
鄭玉國一臉笑意地走過去，問著兩位大佬，「首長，你們這是出差？」
龍耀華看
