關於任總，在華為內部有這麼一個段子：
任總的第一輛車是二手標緻，1998年夏天，他為了陪同ibm總裁葛斯特納，專門換了輛嶄新的寶馬。
任總親自開車行駛在深城大街上，他把天窗打開，音響開得特別大，飛快超過葛斯特納的座駕，偏頭喊道：「你開過寶馬嗎？」
葛斯特納：「？」
任總又問：「你開過寶馬嗎？」
葛斯特納：「……」
當第三次發問時，葛斯特納終於回應：「你到底想說什麼？」
任總問道：「寶馬的剎車在哪兒？」
且不論這個段子的真假，但它發生的時間背景，確實在1998年夏天。
1997年的華為，年銷售額已經超過80億元。由於公司規模極速擴張，組織管理問題愈發嚴重，部門內耗、效率低下、浪費無度，任總對這種情況沒有絲毫辦法，於是他親自率隊前往美國取經。
在考察了多年美國企業之後，任總決定拜ibm為老師。
ibm同意收下這個學生，但學費是20億元人民幣……這不是段子，是真實的。1997年底，任總沒有討價還價，直接答應了那20億人民幣的天價學費！
這20億元學費是怎麼算的呢？
從1998年到2003年期間，ibm向華為派遣70位高級顧問，每人每小時收費在300美元到680美元之間，再加上往返機票、食宿，以及其他費用，加起來5年要花20億人民幣。
或許是任總那不帶還價的態度了，贏得了ibm總裁的尊敬，葛斯特納今年居然親自來中國，手把手的教任總處理了一些問題。
此後的十多年，華為一直在學ibm，從管理到研發，全盤進行ibm化。
ibm的總裁葛斯特納也是個狠人，他臨危受命，擔任總裁僅5年時間，就完成了ibm的全面改革，用掉80多億美元的遣散費，裁減了15萬名員工，裁員幅度超過總員工數的三分之一。ibm在他手裡，年銷售額增長了100億美元，股票市值增長了4倍。
如今，華為的資金流極度緊張，但ibm派遣來的70位顧問，卻一直留在華為工作，平均每年要因此花掉4億元學費。
而華為今年的研發費用，肯定超過8億元！
這放在1998年的中國，簡直讓人難以置信。健力寶市值估算約40億元，都已經穩坐飲料行業的第一把交椅了，而華為今年的顧問費和研發費加起來就有12億！
宋維揚說起來很牛逼，但他那點個人資產，放在華為面前就是個小弟弟。
當然，隨著神州科技公司的快速發展，宋維揚也不會被甩得太遠。小靈通就像一台印鈔機，讓神州科技公司的總資產每個月都在變，現在已經被投資公司估值30億元了。
……
深城。
宋維揚見到了任總，對方一臉疲憊，強打著精神跟他握手。
「宋老闆你好，歡迎歡迎！」
「任總叫我小宋就行，你是前輩，我是晚輩。」
任總揉了揉臉，似乎精神了些，笑道：「那我就倚老賣老，叫你一聲小宋。不好意思啊，今早出差剛回來，只睡了兩個小時，現在還有點犯困。」
宋維揚說：「要不我下午再來，你先睡會兒？」
「不用，我喝兩口茶就行。」任總道。
宋維揚也不廢話，直接問：「華為的資金非常困難？」
任總說：「還能撐一段時間，等gsm研發項目出了成果，就能在市場上回籠資金了。」
事實上，出了成果也沒用。
因為從華為開始研發gsm技術那天起，就面臨著外企的全方位圍剿。華為的gsm技術，在這個月底就能出第一個成果，但根本賣不出去。外企耍猴式降價是一個方面，更重要的是他們耍陰招，害得華為半年時間無法接訂單，包括固話設備的訂單都接不到。
直至明年春天，任總托朋友直接找到中央領導，轉達了一番自己的意見。大概意思是說：「現在有很多華為的誣告信，社會上也有關於華為的謠
