軍工產品從來不只是看產品本身性能，這話說的有些含沙射影，讓一旁的威廉-馮-斯提耳曼很不開心。一窩蟻 www.yiwoyi.com但此刻在主席台上，而且人家又沒有明確指出美國或者波音的不是，也不好過渡反駁；那樣反而顯得自己心虛。
其實這還不是最主要的，畢竟美國人霸道，他們自己內心也十分清楚。只不過失去的訂單, 都被蘇聯人接下，那麼就是不可原諒的錯誤。自己可以不賣，但也不希望其他國家占有；典型的強盜邏輯，但誰讓人家國力強大、又不講理呢！
如果是其他國家和公司，還能用實力壓一壓；但是面對北極熊，美國人也沒有多少底氣。或許在經濟方面，美國占據絕對優勢。但是軍事方面, 美利堅還真是占不到任何便宜。西方81軍事演習, 雖然時間已經過去很久。
但是籠罩在歐洲國家，以及美國人頭上的陰雲還沒有完全散去。可以說只要是蘇聯還存在一天，這種危機感，就始終存在。
小烏斯季諾夫是一名將軍，而且家族勢力龐大。也不好直面硬鋼，只能一會讓本國記者收拾他；這是美國、以及西歐國家參展商內心真實寫照。
終於輪到美國記者提問，這讓美聯社記者很不開心。作為西方四大通訊社之一，隨著美國國力不斷攀升，他們走到哪裡，都是當之無愧的主角。基本上都會被安排第一個提問，現在竟然讓他們排在蘇聯人之後，著實有些難以接受。
此刻必須要力挺美國公司，只能等一會在讓蘇聯人，包括法國人看看。他們美聯社記者的專業性，否則還真不知道誰才是世界媒體的老大。
美聯社記者站起來問道：「您好，斯提耳曼先生。我是美聯社記者, 作為波音公司的控股家族，您對此次波音公司的表現，是否滿意；波音有開發載客更多飛機的計劃嗎！如果開發, 航空發動機問題要如何解決！」
聯合飛機製造公司的h3m-111飛機，可以說誰都不可能忽視。即使美國媒體，也不得不認可該款飛機，必然是民用客機的發展趨勢。當然聯合飛機最大的股東，可是美國人；至於日本人和香江人，加起來才和美國公司股份一樣多。
如果說波音是大房所生，那麼聯合飛機製造公司，至少也能算是二太太生的。因此對於聯合飛機製造公司，美國記者並不會那麼酸楚，畢竟在一定程度上；h3m-111飛機，也能代表美國航空工業實力。
但是現在只有一家公司生產載客能夠超過800人的飛機，不利於技術發展，以及科技進步。相信之後兩家公司互相競爭，才能讓美利堅航空事業，更上一層樓。當然從內心深處，還是希望波音取得最終勝利。至少規模和銷量上，要比聯合飛機製造公司強一些。
推力超過400千牛的民用航空發動機，目前只有黑雲一家能夠生產；別無分號。如果這個問題不解決, 那麼研發超大客機；將會是一個笑話。
斯提耳曼家族嫡系子弟, 最近100年第一次出現在公眾面前。威廉-馮-斯提耳曼還是想要好好表現一下，不光是家族的形象；還包括自己未來的前程問題。此次波音公司已經讓人很失望，聽到父親透露，家族長老會已然有人在說三道四。如果在出現問題，估計族長位置，肯定與他無緣。
得到公眾認可，也是一種成就。至少讓斯提耳曼家族恢復一些名聲；讓人知曉家族子弟這麼多年，並沒有躺在過往功勞簿上面睡大覺。一直在學習，不斷在進步。
威廉-馮-斯提耳曼：「感謝這位記者小姐的提問，生意商場起起落落很正常。世界上還沒有一家公司，能夠一直走到時代前列。航空領域，到現在滿打滿算也才80年歷史。波音公司是民用航空銷售額最高的企業，但那都是歷史。至少同我沒有關係，更不會厚顏無恥的將成績占為己有。」
「這次聯合飛機製造公司，推出的飛機很好，至少在超大客機領域，波音747有了更為強勁的對手。一家企業，想要長久的發展下去，不必在乎一時得失；那將毫無意義。」
「因此我對波音工程師還是很滿意，至少他們出色的完成了公司交給的任務。但是我又對他們不滿意，市場動態的把控，整個波音都已經落伍；當然包括我
