瞬間引起布呂諾爾夫-巴德興趣，此時老頭非常想知道；除了專業相同之外，兩人還有什麼共同點。其實包首富要得就是這個效果，想要找一個排斥自己的人溝通；必須要讓對方產生好奇！
二戰時期德國的工程師們，腦袋裡具體裝得是什麼；已然成為世界未解之謎，因為它們打造出來的武器裝備太過於跨時代；甚至一度讓人懷疑有外星人相助。德國在投降之後，美國做了一件事情；那就是在索賠的時候，點名要70多名戰犯。這些戰犯就是曾經德國組建起來的高尖端科技工程師團隊，正是美國這個決定讓它可以到達現在的高度。
因此二戰倖存下來的工程師，都有著屬於自己的驕傲；認為戰敗不是武器裝備不行，比不上敵人。而是決策失誤，戰略意圖有問題！
即便在蘇聯工作過一段時間，EF-150在競標中敗給圖-16；布呂諾爾夫-巴德依舊不是很服氣，認為更多是蘇聯人想要圖波列夫設計局勝出而已。畢竟在怎麼說他們也是外人，並且曾經還是敵人；使用敵人設計的武器裝備，老毛子還真做不到。招募德三工程師，只是為了提高科技實力而已。
畢竟美國那邊效果不錯，蘇聯自然不能落後；更多是趨於時代背景考量。
布呂諾爾夫-巴德想了一下說道：「我們雖然都是學習航空動力專業出身，除此之外，還真找不到其他共同之處！」
明知道對方使用激將法，這麼多年下來；什麼場面沒見過，根本瞞不住他。可依舊忍不出好奇，可能是理工男的通病！
要的就是這種效果，包子軒笑著說道：「我們都是畢業於世界上最好的航空航天院校，雖然這麼說有些矛盾；但如果考慮到時代背景，任何人都挑不出毛病。」
布呂諾爾夫-巴德畢業於德國亞琛工業大學，在歐洲學術界絕對是一個不可忽視的存在。
作為IDEA聯盟五所歐洲頂尖理工院校成員之一，亞琛工業大學與蘇黎世聯邦理工學院、代爾夫特理工大學、米蘭理工大學、查爾姆斯理工大學長期開展廣泛合作。創立100餘年，共計6人獲得諾貝爾獎，並誕生出眾多傑出校友。
世界高校整體排名第32位、德國第二。其中：機械&航空航天工程，採礦工程，材料科學，電氣與電子工程，化學工程，物理學與天文學，化學，土木工程，建築學，計算機；擁有絕對優勢！
飛機雖然是美國發明，但絕對是在德國人手中被發揚光大；至少戰爭層面，誰都無法否認！
20年代、也就是飛機發展的起步階段；德國國內軍事航空工業以民用航空名義得到了繼續發展；各地仍在興建新的機場，一批新型飛機的原型機也在如火如荼設計和試驗中。1922年，協約國廢除禁止德國製造民用飛機禁令，德國的航空工業開始復甦。
抓住這個時機，德國隨即研製出大量民用飛機。這些飛機在設計時都考慮到了在必要時可迅速將民用改為軍用的要求；並且逐漸我行我素。利用1926年英、法、德、意簽訂的取消原來在生產民用航空器方面種種限制的《巴黎協定》，開始研製和生產軍用飛機。
1927年，德國漢莎已經發展為歐洲大陸上實力最強的航空公司；在此基礎上發展而來的當時較為先進的遠距離飛行、導航和航空儀表設備等都對後來德國空軍的復興打下了良好的基礎。在以飛行俱樂部為名的掩蓋下，一些飛行學校顯然具有特別的目的。時至1932年，德國各地飛行學校的學員已超過60000人。
1931年夏，蘇德兩國舉行了旨在演練有效攻擊和防禦的聯合空中作戰演習。更值得一提的是，此時在位於蘇聯境內利佩茨克這個最大的德軍基地內，已有1200名德國飛行員受訓完畢。那些後來在二戰時擔任德國空軍重要指揮官的軍官，許多都是在蘇聯培訓出來的；這就為德國空軍的重建準備了大批人才。
決定戰爭走向的不光是人才，武器性能也是至關重要；技術兵種更是如此！
當時世界上速度最快，火力最強，堪稱空中殺手的ME-262噴氣戰鬥機正是出自德國人之手。在一次攻擊中，6架ME-262一共打下35架轟炸機，而ME-262本身卻毫無損失。可以說除了在戰略轟戰機方面，
第一千八百九十九章 行動開始4
