當晚。
何海堅抵達星城後。
直接前往盤古公司。
陸一鳴已經等待多時。
會議室。
何海堅看著面前這塊只有煙盒大小的電池。
拿到手中掂量了一番。
入手有點分量。
他估計半斤左右是有的。
隨即看向陸一鳴道：「這個就是你們盤古新研發的固態電池？能量密度是多少？」
來之前這個問題他已經問過了。
再次提問是想再次確定一下。
對此。
陸一鳴回道：「2000瓦時/千克！」
同樣的回答哪怕是第二次聽到。
何海堅還是忍不住倒吸一口涼氣。
同時在他身邊。
一位與他同來的中年人則是滿臉驚愕道：「2000瓦時/千克？數據確定沒弄錯吧？」
雙方進門時已經互相引薦過了。
何海堅帶來這位是國內電池方面的專家徐教授。
當前主流電動車所使用的電池。
能量密度都達不到這個數據的十分之一！
同時徐教授也清楚知道。
這比郭嘉技術儲備中的涉密級電池數據都要強上一倍以上。
面對徐教授的疑問。
陸一鳴回道：「不會錯的！不相信你大可帶回去試一試！」
對於這話。
徐教授連忙擺手說不用。
隨即看向面前煙盒大小的電池問道：「這裡面原料用了多少？」
這個問題就很關鍵了。
對此。
陸一鳴伸出一根手指自信的回道：「一百克！」
這個回答。
是讓徐教授驚呼道：「只有一百克？」
一百克。
煙盒大小。
一條煙大小就是一公斤。
一公斤原料是2000瓦時。
意味著一百度電也就五十條煙的體積。
五十條煙的體積大概是零點七立方米。
可以提供100K瓦時的電量。
當前煙盒大小電池的重量是撐死三百克。
也就是說。
電池原料與配件的重量是一比二。
五十千克原料的電池。
總重量就是150kg。
今年全球範圍內銷售最好的電車是特嘶拉model3。
以長續航版Model3為標準。
它的電池重量是455kg。
容量則是57kWh。
容量是差不多兩倍，重量只有三分之一，體積方面是只有四分之一。
這意味不考慮重量。
雙方使用同等體積的電池。
model3如果能跑三百公里，用上陸一鳴這個固態電池，能跑超過兩千公里！
驚訝過後。
徐教授忍不住問道：「安全性方面怎麼樣？有做過一些什麼測試嗎？」
對於這個問題。
陸一鳴早有準備。
將面前一份三厘米厚的資料遞給了徐教授。
上面的內容是有關電池的電氣測試、環境測試、機械測試、性能測試。
其中電氣測試包括常溫/55℃短路、異常充電、濫/過充電、強制/欠壓放電、過載保護、耐高壓等。
四個大分類總計是超過三十多項測試。
徐教授自然不可能全看。
從目錄中找到自己想看的數據一一看去。
隨後臉上的表情是異常豐富。
鋰電池本身在受到外力撞擊後，是存在起火自燃的風險。
但固態電池則完全沒有這個風險。
同時數據顯示哪怕是在低溫零下五十度的環境。
陸一鳴這個固態電池也能維持百分之六十左右的性能。
此時徐教授雙眼放
