「同時也還能實現成本的下降。」
戴漢彪忍不住將自己之前聽到的一個匯報方案拋了出來。
他也想看看曹陽如何看待這個方案。
「這個方案，自然也算是一個可行的方案，但是優點其實沒有你想的那麼多。」
「首先在宣傳上，一體化門環的宣傳效果，肯定不是單個熱衝壓成型之後焊接而成可以比得上的。」
「其次，一體化門環雖然看起來工藝比較複雜，模具生產要求也比較高。」
「但是不同部位的鋼板，可以使用不同的厚度。」
「比如要求強度高的地方用1.8毫米的厚度，要求低的地方用1.2毫米的鋼板，中間的過度地方用1.6毫米的鋼板。」
「不同厚度組合在一起，可以有效的達到降低成本和減輕重量的效果。」
「除此之外，這種工藝結構可以大大的減少零件數量。」
「結合補丁板的衝壓，幾乎不需要幾個其他衝壓件配合就能達到設計要求了。」
曹陽之前既然已經提到了一體化門環熱衝壓技術，自然不會輕易的放棄。
這完全可以作為將來星辰汽車的標配。
人家奧迪a8可以宣傳全鋁車身，星辰汽車完全可以大力宣傳門環系統。
將來依靠著各種優秀的碰撞數據，可以搞一波又一波的營銷。
「熱衝壓模具本來就比較難，加工要求比較高。」
「一體化門環需要的模具就更大了，對應的壓機噸位也需要從現在的800噸提高到1200噸。」
「並且模具只能一出一，是完全做不了一出二的。」
「之前考慮的模具內切邊的方案，在門環系統中要實現也是會比較困難。」
這些問題都是之前下面的人跟戴漢彪匯報過的。
不管下一步是不是要繼續推進門環系統，他都覺得有必要讓曹陽意識到這些問題。
「羊城華強廠正好需要導入新的熱衝壓生產線，到時候直接用1200噸的壓機就行了。」
「對南山設備來說，根本就不是什麼問題。」
「模具的加工方面，雖然也有困難，但是南山模具那邊肯定也是能夠找到解決的辦法。」
「大家需要做的就是碰到問題，就去尋找解決問題的方法。」
曹陽的態度一如既往的堅定。
對此，戴漢彪自然就沒有再糾結一體化門環熱衝壓成型的問題了。
不過，他接連提了兩個困惑事項，曹陽不等他提出第三個問題，自己就主動的說了一個新問題。
「我們的星辰二號，到時候主打的顏色會是白色加黑色懸浮車頂。」
「這就需要讓a柱、b柱和c柱等立柱裝飾件設計成高光鋼琴黑的顏色，效果才會更好一些。」
「這方面，你們現在是怎麼去考慮落實下去的？」
曹陽對高光鋼琴黑內外飾件的印象是比較深刻的，後世不少車型都有使用。
但是在2005年的時候，這個工藝用的卻沒有那麼多。
「關於這種零件，主流方式採取鋼琴烤漆，色漆加面漆，在達到外觀裝飾作用的同時又能保護部件，降低來自光照以及刮擦的傷害。」
「不過噴鋼琴漆件良品率低，成本高。」
「我們後面需要聯合表面處理的委外廠家一起檢討如何提高良品率，要不然成本會比普通注塑件高一倍都不止。」
一般的衝壓和注塑件，南山汽車零部件是不做的，都是從供應商處購買。
但是一些特別工藝的零件，肯定是會考慮自己投廠去生產。
一方面，外面沒有現成的供應商可以
第315章 搞零件，我是認真的
