個時候，自然是輪到曹陽發言了。
「我曾經說過集團要衝擊10000億營業額的大關，成為華夏最大的民營企業。」
「這個目標，仍然沒有變化。」
「不過實現目標的時間，不是2020年，也不是2015年，而是2012年。」
「明年華夏的汽車產業預計還是會處於高速發展的狀態，不管是星辰汽車還是南山變速箱、南山發動機和南山汽車零部件，都有希望保持高增長的狀態。」
「除此之外，榮耀手機解決了初步的產能問題之後，也將迎來爆發式的增長。」
「而伴隨著電動化的快速來臨，南山電池的業務有望迎來井噴式增長，未來汽車的首款車型也會正式的上市。」
「與此同時，集團非常重視的南山半導體也將正式迎來晶圓廠的投產，正式給集團內部客戶和外面的客戶供應產品。」
「在這種背景下，集團2010年的營業額增長目標是不低於33%，要達到7000億人民幣這個大關。」
雖然曹陽公布的這個目標看起來非常的有挑戰性。
增長33%！
這可不是一般的企業敢輕易定下來的目標。
最關鍵的是營業額直接就達到了7000億人民幣，這是非常誇張的。
不過在場的高管們這一次卻是不覺得慌亂，畢竟去年更高的增幅都已經實現了。
現在維持一定時間的高增長，正常來說也不是什麼問題。
甚至大家覺得2010年的經濟發展熱度比2009年也還要誇張。
畢竟受到金融危機的影響，2009年初的時候，華夏的汽車市場也還是處於負增長的狀態。
但是現在卻是完全不同。
除此之外，國際市場的情況也有明顯的改善。
雖然不能說美利堅等國已經走出了次貸危機的影響，但是經濟進入到低谷之後開始走上升路線了，這個還是比較確定的。
這麼一來，南山集團的出口業務必定也能迎來一個新的增長。
多方影響之下，2010年的營業額實現7000億人民幣，並不是不能達成的目標。
「為了在下一步的發展當中繼續保持領先優勢，集團各個事業部在2010年的產能擴建可以繼續大膽的進行下去。」
「星辰汽車的新工廠修建速度要加快，形成60萬的總產能，以應對新車型的投產和整體銷量的增加。」
「南山變速箱要形成年產1000萬台變速箱的能力，在未來三年形成1500萬台的能力，最終朝著2000萬台的產銷發展。」
作為國內實力最強，全球也有競爭力的一塊業務，曹陽對南山變速箱的發展還是充滿期待的。
雖然將來是電動車的時代，但是要想電動車全面取代傳統燃油車，還是沒有那麼快的。
單單一個華夏市場將來就有兩千多萬輛的規模，考慮到海外的幾千萬市場，南山變速箱的發展空間還是非常大的。
當然了，產能的建設肯定是要跟當年的銷量結合，不可能一上來直接就朝著終極產能而去。
不過，哪怕如此，作為南山變速箱的老總，紀華也是有點熱血沸騰了。
2000萬台的產銷！
要是真的實現了的話，單單南山變速箱一家企業就成為規模千億級別的存在。
不管是放在哪個地方，都是很能打的了。
最關鍵的是南山變速箱基本上完成了主要產品的研發，後面更多的是進行精細化的提升，對產品做一些改善。
這就意味著研發投入可以大大的下降，利潤率可以大大的提高。
到時候南山變速箱的利潤率，也許可以提升到一個新的高度。
