重新進入到一體機目的,不是貨船了,一款定型的萬噸級貨船,足以讓西北的造船業吃飽,甚至為了保密,他不準備向江南造船廠提供最終的萬噸級巨輪的圖紙,會調整一部分的圖紙,讓性能和使用西北的材料降低到最低,至於蒸汽機,太古3000噸貨船已經用上來,又不是西北最
這一次進去,是為了研究的戰艦,從德國得到了這麼多戰艦的圖紙,貨船的成功,讓楊元釗信心大增,他準備用心,爭取弄出來一個新銳的戰艦,可惜,哪怕有評分系統,戰艦那邊,也給了他當頭一棒,相對於普通貨船,戰艦的體系更多,民用跟軍用之間,差別簡直是天上地上的鴻溝,藉助著之前複製的小型炮艦,結合著製作萬噸級貨輪的經驗,勉強改裝了一個炮艦,可是評分還不算太高。
饒是這樣,些微的突破,也讓楊元釗興奮無比,不管如何,這是他親自設計和改裝的結果,對楊元釗的推動力巨大,他全力以赴的投入到了這個改裝的過程之中,從小船之中,慢慢的總結經驗,周圍沒有專業人員,進度不快。
楊元釗並不著急,戰艦本身也不是一蹴而就的,只要達成意向之後,德國會最少派出10個設計師,共同的前往青島,對於造船廠進行指導,就目前的情況來說,德國的設計師的水平,也就是民用的水平,一些輔助性質的軍用設計師。卻可以讓青島的造船廠開工,擁有簡單的戰艦生產能力,最起碼2000噸級的驅逐艦。4500噸級的輕型巡洋艦,這是之前就已經商量好的。
一個皮埃爾,可以讓楊元釗直接設計出3000噸左右,性能出眾的遠洋貨船,這些人最起碼能夠讓楊元釗逐步的提升吧,再說了,有些方面。或許一個簡單的提點,就會讓設計師茅塞頓開的,這裡面楊元釗可以發揮的作用很多。
很多時候。設計師的水平是不成問題的,他最起碼可以判斷出一個系統是否合用,是否能夠利用上去,之所以普通。是因為發散性和創造性思維不足。可是擁有一體機的楊元釗,擁有怎麼樣的發散性思維和強大的創新能力,這兩者結合之後,必然會非常出色。
一個晚上的時間,楊元釗都在激動和排列組合之中度過了,第二天,甚至也要求休息一天,除了睡覺之外。繼續的投入到對炮艦的改裝之中,逐步的積累經驗。這讓跟隨者他的工作人員很高興,終於在繁忙之中,有了休息的時間。
不過第三天,楊元釗就又開始了固定的參觀了,不過只有熟知楊元釗參觀路數的人,才知道,楊元釗的速度明顯的加快了,一方面戰艦那裡進入到了瓶頸,另外一方面,他也想及早的建設中國的海軍。
在參觀的項目之中,楊元釗主動的提出,減少對萬噸級貨輪的參觀,也對,1萬艘船,其實大部分都是重合的,只有少部分的不一樣,當這個數字達到一定數量的時候,再參觀只是無用功,只有很微小的提升,在楊元釗能夠設計出分值超過150分的戰艦的前提之下,楊元釗可以有選擇的進行參觀,一些重合度和創新能力不足的船隻,可以選擇不去。
機器也是一樣,底層的機器重合率更高,在設計上面有一定的專長的很少,不是為了儘可能的豐富圖紙,爭取早一天的解鎖機器,楊元釗甚至會略過大部分的初級機器,直接的參觀一些重工業的機器,彌補西北整個工業體積在重型工業機器上面的不足。
浮光掠影的看完了北方的城市,楊元釗又一次的來到的柏林,之前離開的時候,柏林的大部分軍工廠和重工業工廠已經參觀完畢了,這一次路過柏林是為了前往柏林西南方向魯爾工業區,是德國最重要的工業區,也是重工業最為集中的地方,超過6成的大型機械,都放在這裡,這裡也是德國絕對工業發動機和心臟。
曾幾何時,在剛剛抵達包頭的時候,楊元釗的意願不過是讓包頭成為東方的魯爾,成為中國的製造業基地,4年的時間,從1908年到1912年,藉助這一體機化腐朽為神奇的作用,藉助著幾十年開眼看世界之後,積累下來的資源,也同樣藉助著中國讓人難以想像的人力資源,終於成立了西北這個奇特的地方,就工業的總量和生產能力上面,西北已經徹底的超過了魯爾,可以說整個世界,能夠跟西北的工業加工能力相比的,少之又少,但是西北依然不是魯爾。
一體機
第六百三十章 雙贏結果