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第八百四十九章 謀奪西伯利亞

    要想富,先修路,這一個簡單的話語,成為了至理名言,不但後世偏僻的鄉村致富的解決方法,一個物產豐富,卻交通不便的村莊,一旦貫通了公路,立刻可以實現騰飛,這樣的例子,在後世比比皆是,甚至在這個時代,20世紀初,也是如此,美國為什麼會發達,幾十萬公里的鐵路,就印證了他的發達,鐵路在陸上以難以想像的優勢,成為了第一的運力,可以給鐵路經過地區帶來難以想像的好處。

    就拿中國為例,在改革開放的初期,為什麼選擇沿海城市為開放城市,原因就在於交通上面,龐大的國土面積,改革開放初期極弱的國家,海運擁有著難以想像的優勢。至於歷史上面,為什麼東北會曾為工業基地,同樣是這個原因,在建國之後,東北是整個國家鐵路最密集的地方,擁有工業所需要的一切,在哪裡發展會事半功倍。

    鐵路的密集,不能代表著工業區,但是沒有鐵路,工業區的發展,也不會太順利,甚至發展不起來。這是個樸素的道理,楊元釗也非常明白,所以從包頭開始,鐵路密集的在西北出現,西北也因此成為了中國的工業中心,完成了楊元釗願望,不但讓包頭成為了中國的魯爾,而且是遠超過德國魯爾工業基地,別的不說,現在包頭輻射的範圍之中,3500萬噸的鋼材產量,僅此一點。就超越了美國,拿下了鋼鐵生產第一大國的稱號。在這個鋼鐵等於底蘊,等於基本實力的時代。達成這一點,就讓西北能夠在諸國林立之中,站穩腳跟。

    不過西北發展,在西北的幾個核心區域之中,發展的非常的順暢,從包頭特區,到蒙古的南部。山西陝西,這些地方在西北機器和交通的雙重支持之下。發展的迅速,已經在短短几年時間之中,趕上了別的發達國家幾百年的發展,成為了工業中心和基地。但是其他地方,特別是西部的地區,空有龐大的資源和土地面積,一直以來,沒有多少發展,原因就在於氣候條件惡劣,戈壁沙漠比比皆是,根本就沒辦法發展,

    中國缺少空間。這是後世無數英才證明的,如果中國能夠擁有更多的空間,中國的發展講不可限量。楊元釗很認可這一點。蒙古之戰,對俄之戰,布局南洋,甚至跟日本正面的一戰,都是為了拓展空間布局。


    在歷史的節點之中,一戰是唯一可以藉助的地方。只要俄羅斯發生革命,西北就可以拖著這個。解決歷史遺留問題,最少曾經被沙俄割據的150萬平方公里的土地可以回歸,甚至可以窺視西伯利亞的,這中間,需要謀劃的東西太多了,俄羅斯太大了,曾經的拿破崙,甚至二戰時候不可一世的希特勒,都在俄羅斯龐大的國土面前,吃了大虧,中國也不小,蒙古加上新疆,龐大的國土面積,要想調集兵力,有些太困難了,大量的鐵路興建,就成為了最關鍵。

    本身,這些鐵路,楊元釗是打算讓生產建設兵團上的,讓他們發揮出一不怕苦,二不怕死的精神,應該能夠完工,但是傷亡和損耗多少,一直是需要考慮的問題。可是大量戰俘的出現,讓他有了新的想法,在戰俘之中,有些是受過教育,並且會駕駛的,他們稍稍培訓,就是出色的工人,只要注意,不把他們往死里用,依託著部分的生產建設兵團,就能夠形成幾條施工隊伍。

    現在,整個東部的平原地區,鐵路網絡已經相當的密集了,幾乎每一個重要的城市,最少就有2條鐵路交叉通過,最多的,甚至出現了八條鐵路的米字形的結構,在這個時代,甚至是在後世,8條鐵路相交的米字形結構,也可以說無愧為鐵路樞紐城市了,這其中,幾個新出現的大型鐵路樞紐,全部都在西部,這些也成為了的中國經濟新的增長點,也是新增的超級大城市。

    首當其衝的就是包頭新區,除了新區本身而言,有8條鐵路貫通,周圍,還有3條鐵路環線,讓最少16條不同的鐵路,會跟新區相連,包頭新區,也成為了整個中國,鐵路最為密集,聯通能力最強的地區。

    目前的包頭新區,2800萬的常住人口,3200萬的流動人口,共同構築了一個超級大城市,要知道,英國和德國的本土,都沒有超過6000萬人,而西北輕鬆的做到了這一切,規模龐大的城市和先進的機器設備,正以難以想像的速度創造這財富。

    西北擁有整個世界上,最強的工作效率,液壓系統和大型工程機械的普及,



  
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