巴拿馬運河了，或許投入不會有那麼大，可是蘇伊士也好，巴拿馬也好，那兩個運河一節省就是近萬公里的，克拉地峽才多少1200公里，如果有一個可比性的話，那就是基爾運河，基爾運河節約了400多海里的航程，這已經是所有運河之中節約航程最短的了。
克拉運河比基爾運河高，兩倍以上，這應該有巨大的效益了麼，可是跟誰比都不能跟基爾運河比，基爾運河代表著德國軍方的利益，一個更快進入到大西洋的出海口，一個不考慮北歐三國的喜好，直接被德國控制的出海口，這一點軍事價值非常的大，僅僅是憑藉著這一點，無論投入多麼大，德國都會投入，可以說是國家工程。
克拉運河最多對中南省有好處，對於馬來省來說，卻是一個巨大的利空，這麼算下來，投入巨大，效益不算明顯，甚至還帶著犧牲馬來省和馬六甲海峽為代價的，這就不得不慎重了，一旦出現不可預料的結果，到時候，就可怕了，再說了，王榮民也沒有能力向中央要到1.8億美元，甚至是2億美元的資金，這可不是簡單的配套，這是超級大配套。兩年多之前，王榮民是否決了這一個計劃，因為他沒有信心，通過中央的驗收，獲得國家撥款的前提下，中南省自己最少20年之內，不具備單獨推進這個運河的可能性。
但是現在，明白了中央準備用大型基礎建設推動發展，他心中的念頭又升起來了，中央都開始藉助著大型建設，拉動地方經濟了，說明中央願意投入，1200公里，是一個相當不錯的數字，再加上轉運和印度洋出海口的關係，三方面利益之下，這個項目實現的可能性非常大，只要得到了足夠的數據，似乎這會成為天賜的機會。
王榮民一直都是一個行動高于謹慎的，中南省的發展，很多時候也依託了他的冒險，其實在經濟領域，適當的冒險，沒有多少的問題的，只要保駕護航做的好，以中國目前龐大的盤子來說，些許的損失沒什麼，只要大方向正確，一旦冒險成功，獲取的收益可比穩重的多上十幾倍，甚至上百倍。
王榮民越想越興奮，這恐怕是他能夠遇到的最好的機會，必須要拿到第一手的資料，最少他這邊要做出來計劃，證明運河修通之後，是能夠賺到錢的，而且回報率很高，那麼第一個要拿到的，就是馬六甲方面的通行資料，一年有多少條船，多少噸級的船舶，從這裡經過，目的地又是哪裡，因為克拉運河的局限性，只有東亞這邊，進過馬六甲海峽，前往的中東，或者非洲東海岸北部地區的，才適合通行這裡。
拿到馬六甲海峽的資料，這不難，晉商系的關係，再加上蘭芳這邊，幾乎是以晉商為主導的，關係套關係之下，到哪裡都能夠找到一定程度的關係，說不定還能夠碰到本家兄弟。
作為最早跟楊元釗合作的合作者，晉商不但獲得了豐厚的金錢匯報，也收穫了龐大的政治資源，在整個中國的體系之中，晉商占據了相當的一個部分，這其中，蘭芳這邊，更是重點，當時願意到蘭芳這邊發展的很少，至於中國國內，除了西北的幾省之外，大部分中原精華區域，關係錯綜複雜，即便是晉商也等閒插足不進去，對於楊元釗來說，沒有什麼關係遠近，他更多的是看能力的，本地有關係，有能力把地方經濟搞好，這點就夠了，至於貪污腐敗的窩案，自然有情報局來調查，現在中國的情報局還是石磊，可是在他之下，又分成了三個部分，一個是中央情報局，專門對外情報進行調查，一個是國情局，專門對內的，還有一個軍事情報，則更加偏重軍事方面。
無孔不入的情報局，也沒有什麼只查情報，不管民生之類的，他們在調查到有人腐敗的時候，不會如同錦衣衛東廠那樣，直接管轄，直接審案，他們會把東西轉給的相關的部門，至於相關部門如果不重視，或者是通風報信的話，自然會有更高一級給予管理，無孔不入，強大調查能力是情報局的特點，一般這裡轉過來的案件，都會得到確定的判決，偶爾有一兩次，連部長這個層面的都倒台的，就可見情報局的恐怖。
既然沒有貪污腐敗，那麼本地人先天的優勢，就造就了宗族勢力的高漲，當然了東南亞這裡是例外，這裡都是土人，即便有華人，中央也不太相信，為了避免被分裂的危險，這裡的土人和華人大部分調離，從國內補充，而當時願意過來的很少，因為如此，晉商
