現場的都是明眼人，只是一個開頭，就知道了結果了，楊元釗把一切看在眼裡，十幾公里的距離，出結果不過是半小時而已，早有準備的他，也沒有等在這裡，直接用馬車把人拉上，這個時候，不會腦殘的走土路，坐的也不是傳統的兩輪馬車，那玩意，不適合坐，他選擇的是四輪馬車。
四輪馬車的結構，比兩輪的複雜，好在老師傅還能做出來的，主軸和一些特殊部件，直接走到一體機，用的是合金鋼，這不，為了迎接這一次，一共做了10輛，每輛都很寬敞，一輛四五個人，現場的人也盡數能夠裝下。
把所有人都請上了四輪馬車，侯金盛是楊元釗親自去請，在上車之前，侯金盛看著四輪馬車，又看著楊元釗，豎起大拇指說道：「後生可為！」
這已經是侯金盛第二次這麼說了，楊元釗若有所思，張羅著所有人都上了車，在馬車師傅揚鞭之中，四輪馬車緩緩的行進了。
四輪馬車，特別加入了一些減震，當然了，只是一些彈簧，液壓這玩意，暫時不太適合放在這裡，好在，彈簧已經可以了，這樣的減震在平整的水泥路上，顯得異常平穩，在座，平日的出行，大部分是坐轎，少數是坐馬車，可是沒有一種，像這樣平穩舒適，不少人盤算著，如果包頭的路面，都改成水泥路的話，說不得，也要弄一個四輪馬車，不然怎麼彰顯身份。
水泥路顯示了巨大的優勢。當重車已經到達的時候，空車還在半道上。如果不是空車，說不定之前的幾個泥濘的地方，就出不來，就這樣，當後出發差不多十來分鐘的四輪馬車越過它的時候，兩輪馬車還沒有走到三分之一，至於兩輪的，早已經走了一半以上了。差距極為明顯。
半小時以後，兩輪馬車和四輪馬車，先後抵達了終點，眾多看熱鬧的士紳們，對於四輪馬車對於水泥路，讚不絕口，一直到快一個小時的時候。兩輪馬車才抵達，這一次的試驗，水泥路完勝。
包頭的士紳們，只是感覺到了兩者的好處，可是真正關心道路情況楊家人，卻眼睛在發亮。
這一次參加貫通儀式的楊家人。除了楊悅以外，就是到包頭這邊，送貨楊耀了，楊耀也是楊家子弟，卻不是嫡系。是旁支，可不到三十歲的他。從一個普通夥計開始做起，做到了北路商隊的負責人，專門負責包頭周邊的商隊運輸能力極為出眾。
長途貨運，怕的就是什麼，就是泥濘的道路和糟糕的天氣，在大部分這樣的天氣之中，是無法運輸的，在城內還好點，大不了就呆在客棧之中休息，長途跑商的利潤，幾天的耽擱是承受的起，可如果在野外，那就麻煩了，說不定雨大了，還要承受貨物的損失，這可是致命。
除了載重量和無障礙通行之外，楊耀還看到了一個更大的優勢速度，馬車在水泥路上，可以以最大的速度開行，節約馬力，加快速度，這就是一項優勢，比如知道一出地方缺乏某種貨物，三天到，跟七天到，別看只有四天的時間的差別，可是其中的變化，絕對可以稱得上是天差地別的，要知道，先到的，可以賺三天高額的利潤，是獨門的生意，可是後面到的，就只能夠眼睜睜的看著別人掙錢，甚至到後面，市場飽和，商機沒有的情況之下，說不定，就會賠錢了。
楊耀鄭重的問道：「楊元釗，這個公路的造價是多少的？」
「怎麼，光照兄對這個有意思！」
「當然了，做走商的，有時候，還真的需要修一條路！」楊耀感慨的說道。
這點楊元釗聽楊悅提到過，最著名的就是從庫倫到恰克圖，本身，是沒有路，一片大草原，車隊很容易迷失方向，甚至遭遇沼澤的話，會車毀人亡，後來，為了這一條商路，楊家花了不小的力氣，耗費了巨大的財力，但是回報也是巨大，恰克圖和庫倫的商道徹底的打開了，不說減少的費用，只是增加的貨物比例，就讓楊家在西北的勢力，更上了一個新的台階。
造價，早就核算出來的，以水泥，沙子，石子的總價作為基礎，至於鋼材，後世的鋼材，切從一體機之中出來的，這個價格，真的無法衡量，這種情況之下，能夠暫時按照這個時代的進口鋼來估算，反正楊元釗也不差那麼多，水泥路使用的鋼材，又是極少，看著時間加一把工就好了，那麼一公里的造價，可以控制在1200
