測試廣告1 好在面前這輛體積龐大的t35重型坦克並非一無是處，那座加疊在四個副炮塔之上的主炮塔明顯與馬拉申科記憶中的黑白照片要有所不同。筆硯閣 www.biyange.com
「這輛t35重型坦克參加過早先一些時候的列寧格勒保衛戰，不過主炮塔被擊穿因而失去了戰鬥力，被一線部隊回收後返廠重新修理。」
扶了扶自己那副分量不輕的玻璃制眼鏡，一臉嚴肅的伊萬科夫工程師正在向馬拉申科對自己親手完成的作品做著介紹。
「廠里的幾名工程師與技師一致商討後，認為原有的45毫米短管主炮塔，已經無法適應眼下面對吶粹裝甲部隊的高強度反裝甲任務。」
「我們將原有的被擊毀主炮塔拆卸下來之後，本著廢物利用的原則為其重新裝上了一台被回收t34坦克的主炮塔，炮塔座圈和方向機為了對應t35坦克的車體做了適當調整，不過對比t34坦克來說差距不大，多輪技術測試後基本可靠不存在明顯問題。」
介紹完了變動最大主炮塔之後的伊萬科夫工程師上前一步，焊接在坦克正面三個炮塔與車體上的附加裝甲在其右臂指引下顯得異常明顯。
「送來這輛t35坦克返廠修理的一線部隊回報說，原有的坦克裝甲已經無法滿足實戰防禦需要，德軍現役坦克的坦克炮與步兵反坦克炮都可以在常規交戰距離內輕易擊穿正面裝甲，針對此情況我們同樣做出了一些適當調整。」
「整個坦克的車體正面焊接加掛了25毫米厚的軋制附加裝甲板，傾斜角度與原先的車體裝甲防禦角度一樣，測量之後算上本身的車體裝甲基本等同於60毫米左右的等效裝甲防禦強度。」
「正面迎敵的兩個副炮塔也焊接加掛了同樣25毫米厚的軋制附加裝甲板，防禦效果基本和車體正面裝甲持平。新替換的t34坦克主炮塔防禦強度足以滿足實戰需要，因此保持原樣沒有做任何調整。」
伊萬科夫工程師嘴裡的敘述聽起來非常美好，但深知t35坦克上的糟糕設計缺陷遠不止此的馬拉申科卻並沒有舒展開緊皺的眉頭。
「動力方面有做出調整嗎？伊萬科夫同志。」
來自馬拉申科之口的一席簡短反問卻堵住了伊萬科夫工程師已經話到嘴邊的接下來話語，明顯心事重重的雙睦稍作一縮，早已摸透了這輛缺陷纏身多炮塔坦克所有弊病的伊萬科夫工程師隨即再次開口。
「我們曾經試過給它換上輸出功率更大的柴油發動機，比如kv1重型坦克的同款。但因為涉及到發動機艙的容積問題和傳動機構還有變速箱的調整，這些改動需要高級設備的支持才能做到，憑藉我們現有的手工製造和老式陳舊設備無法完成，最後只得作罷。」
伊萬科夫工程師口中的結論無疑昭示了那最壞的結果，深吸一口氣的馬拉申科隨之脫口而出。
「也就是說，這輛t35坦克的動力系統部分是與以前一樣原封不動咯？」
「是的，馬拉申科中校，您可以這樣理解，這已經是我們現有條件下所能作出的最大程度改進調整了。」
額定輸出功率500匹馬力的t35坦克柴油發動機，比kv1重型坦克的600匹馬力發動機整整低了100匹馬力，但t35卻要用這顆後勁不足的心臟去驅動比kv1重型坦克更加沉重的身軀，本就高達52噸戰鬥全重的龐然巨物在加掛上附加裝甲之後的機動效果自然是可想而知。
「伊萬科夫同志，您能告訴我包括更換主炮塔在內的所有改動，在原有t35重型坦克的52噸戰鬥全重基礎上到底增加了多少重量嗎？」
面對來自馬拉申科之口的疑問現實微微詫異，稍作思考後的伊萬科夫工程師倒也沒有避諱地直言給出了真實的答案。
「包括附加裝甲和更換主炮塔在內的一系列改進工作大概將全車重量上升了3噸，大致推算出現在這輛t35重型坦克的戰鬥全重在55噸上下，這是比較精確的結果。」
「55噸，55噸.......」
用原有不變的500匹馬力最大輸出功率發動機去驅動增重後的55噸戰鬥全重，這意味著這輛t35重型坦克眼下的推重比只有可憐的
第238章 澎湃新生
