測試廣告1 馬拉申科曾經一度非常好奇，在科京這邊不斷搞大新聞、新車新方案層出不窮的前提下，莫洛佐夫領導下的烏拉爾第一特別設計局，為何還能如此沉得住氣、不搞點新花樣出來，要知道原本還算性能尚可的t34現如今早已經到了費拉不堪的程度。愛字閣 m.aizige.com
虎豹成群勢頭愈發強烈的德國佬投入了比既有歷史中多得多的新式坦克，作為前線主力坦克的t34面對和承擔的戰場壓力幾乎是直線式的飆升，更新換代的問題可以說自打庫爾斯克戰役以前，就早已是迫在眉睫了。
如果不是上一次的下塔吉爾之行過於時間緊促，一頭忙著等車、另一頭還要給卡拉什尼科夫指導新槍的情況下實在抽不開身。馬拉申科真想親自去一趟和科京相隔不遠的莫洛佐夫那邊，如有必要的話給莫洛佐夫點建議和指導也不是不行，只要能讓這場戰爭儘早結束那就值得去做。
忙的沒顧得上這事兒的馬拉申科，卻在始料未及的情況下收穫了意外的驚喜：一批由莫洛佐夫領導的烏拉爾第一特別設計局搞出來的新玩意兒。
「這是什麼東西？車長同志...看起來...呃，看起來就像t34的腦袋，嫁接到了一個拉皮加長的車體底盤上面？是這個意思嗎？我覺得我形容的沒錯。」
善於口吐金句的伊烏什金繪聲繪色地描述形容著自己眼前的所見之物，就站在伊烏什金身邊的馬拉申科也是一臉的疑惑、不解、甚至還有小小的驚訝。
如果連眼前這玩意兒的出現都能歸結到自己頭上的話，那哥們這蝴蝶效應的威力是不是有點太大了？我他媽可啥都沒做啊，中坦的設計壓根就沒有插手，這東西提前出現總不能也說是因為我吧？
不論馬拉申科內心中如何地難以置信、暗自腹誹吐槽，但眼前這輛嶄新出廠、甚至還是一身綠狀態，沒來得及塗上白色冬季迷彩、格外扎眼的新式坦克，卻是真真實實就擺在眼前、不容否定的。
「他們管這東西叫什麼來著？t-43？我沒記錯吧？」
伊烏什金確實沒記錯也更沒說錯，這種嶄新送抵的新式中型坦克代號「136工程」，這無比熟悉的外觀模樣對於馬拉申科而言並不難以認出，正是原本既有歷史上的t44中型坦克。
但問題恰恰也就出在這裡......
按照馬拉申科的猜測，t44之所以連名字都給變了、改稱「t43」的原因，八成就是因為從設計立項到原型車定型的最終時間節點是在1943年完成的。
除開史達林系列重型坦克，蘇聯坦克有著一貫的以裝備研發定型年份來命名的老傳統，往後的t54、t62、t72、t80主戰坦克都莫過於此，作為t34繼承者的t44......哦，不，現在應該是叫「t43」自然也不例外。
「他娘的，太離譜了吧？這連t3485都沒見到，這玩意兒就提前出來了？那他媽t3485這就算是不出生了？」
事實證明馬拉申科再一次想錯了，早上剛收到t43、下午緊接著發生的事情，直接當場打了我們老馬同志的臉。
滿滿一火車的新式改進型t34，也就是馬拉申科嘴上還在念叨的t3485中型坦克如期運抵，在簽字確認完畢之後正式交付到了史達林近衛第一坦克師的手中、開始列裝使用。
提前誕生的t3485與既有歷史中的t3485沒有什麼太大的不同，那門早就被科京玩過、並且玩剩下給扔了的85毫米d-5t坦克炮換裝到位，取代了原先t34上存在過的76毫米以及57毫米坦克炮成為新式主炮。
炮塔採用了全新的電動方向機加持輔助，帶著哥幾個親自鑽到坦克里試駕了一把的馬拉申科，不由感嘆了一句中型坦克到底是中型坦克。這同樣裝備電動方向機的情況下，炮塔轉速真的要比is6乃至於是自己那輛更強力的is4都要快出很多，炮塔更輕的優點就在於此。
發動機依舊是那老樣子沒變化，坦克外面加掛的外掛副油箱也還是一樣的經典傳承味道。
整個提前誕生的t3485與既有歷史中的原本構型幾乎沒有任何差別，真要說有的話那也是在坦克內部而不是外觀。
第1248章 這是T-43
