第一四二八章 心驚肉跳
針對日軍戰機的類型、編隊及航向等情況綜合進行分析，余志翔的排兵布陣，顯得中規中矩，了無新意。
根據雷達反饋的信息，日軍機群主要從東海和台灣兩個方向，向上海地區飛來，在馬鞍群島（手頭只有37年民國地圖，舟山群島東北外圍）上空時，被布防於杭州灣一線的雷達撲捉到信息，立即進行預警。
這個時候，日軍再次調轉方向，轉而向杭州城空域飛去，顯然其主要目的，是增援其陸軍的戰鬥。
從不同雷達反饋的信號，基本可以確定日軍戰機的大致尺寸、形狀等信息，計算機得出的數據是此次日軍一共出動了偵察機22架，轟炸機96架、攻擊機59架，雙翼戰鬥機116架，單翼戰鬥機178架，總數目達到了驚人的471架，這應該是中日開戰以來日軍最為兇猛的一波空中打擊力量。
連續積蓄力量近兩個月，以日軍日生產戰機50架計算（註：真實歷史達到76.71架），即便淘汰一半落後戰機的生產線，依然可以達到日產25架的產量，這個數目乘以60天，就是1500架，當然，事實上受限於鋼鐵、合金、橡膠等原材料供應不足的問題，這個數字要折半計算才比較公允，但那樣也可達到750架，相對於敘府飛機廠的產能，依舊是完勝（註：應該接近此時實際，本書位面，由於美國的大力援助，應該比原歷史強上不少）。
再加上從義大利和美國購買到的戰機數量，雖然在此前系列作戰中折損不少，但日軍現在裝備的戰機數量，還是達到了一個相當恐怖的地步。
***於大正四年（1915年）創建陸軍航空大隊，至大正九年（1920年），已經設立六個航空大隊，擁有在編的陸軍航空兵四百二十八名。同時，***政府於大正八年（1919年）4月15日創立陸軍航空學校，由川鷹一少將擔任航校校長，開校當年，即擁有學員353名。大正十年（1921年），陸軍航空學校明野分校、下自津分校先後建立，大正十三年（1924年）三所陸軍航空學校分別改名為所澤陸軍飛行學校、明野陸軍飛行學校和下自津陸軍飛行學校。是年，三所陸軍飛行學校已經擁有學員二千六百一十八名。昭和八年（1933年），***又建立浜松陸軍飛行學校、東京陸軍航空學校，至昭和十年（1935年），所澤陸軍第二飛行學校、熊谷陸軍飛行學校和陸軍航空技術學校也正式成立（註：此前為史料，真實數據）。至此，僅僅只是***陸軍航空兵，已經擁有八所陸軍飛行和技術學校，保守估計，在這十七年間，航校起碼培養出上萬名飛行員，排除生老病死等因素，如今可以上陣的有經驗的航空兵，起碼有五千名。
這個數字，若是再加上海軍航空兵培養的飛行員的數量呢？實在讓人難以想像！
此外，受七月保定空戰及八月冀東空戰失利影響，德川好敏中將上呈給倭皇的建議書中，首次提到了專業的飛行士官和軍官的培養問題。八月中旬，裕仁下詔，於名古屋和大阪分別組建名古屋陸軍航空士官學校、大阪陸軍航空軍官學校兩所培養專業陸軍飛行軍官的學校。海軍方面不甘心落後，先後在橫濱和橫須賀兩個港口城市，創建橫濱海軍航空士官學校及橫須賀海軍航空軍官學校。
因此，從以上種種可以看出，中日開戰伊始，日軍飛行員的人才儲備，是遠遠優於我國的，只要戰機產能能夠及時跟上，那麼瞬間的海陸空軍暴兵能力，將非常的可怕。
驟然見到這麼多戰機入侵，空軍前指做出的應對是：
命令距離杭州最遠的南昌機場的空七團三個戰鬥機中隊，立即起飛，趕赴杭州空域，隨時加入戰團；命令駐防崑山的空三團、駐防太倉的空五團共六個戰鬥機中隊，先行潛伏於杭州灣空域，以逸待勞，待日軍機群到達後，即給予其致命一擊；空二團三個戰鬥機中隊，應迅速脫離地面戰鬥，加入到伏擊行動，爭取空戰初期即給日軍戰機當頭一擊。
命令下發後，余志翔又與作戰指揮監控中心的一眾將校商量了下，沒發現有什麼問題，便讓***員把命令轉發到安家軍司令部，然後繼續監控戰場的情況，隨時向各部提示日軍機群的最新動向。
......
第一四二八章 心驚肉跳
