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第一十八章 大家的壓力都很大

    測試廣告1    林峰沒有說話,只是站在邊上聽著,看著,漸漸的就明白了是怎麼一回事。大筆趣 www.dabiqu.com

    原來這是一批急件,原本一直負責它們加工的工人住院了,換成現在的工人之後,接連加工了兩件都不合格。

    看到在沉思的江海濤,又看了看一臉焦急的吳偉青,再看了看擺在一邊的十幾件活塞六的主機匣,林峰心中微微一動。

    既然普通設備加工不合格,可不可以考慮一下採用數控設備呢,如放到這台進口的數控五軸上面。

    這個念頭在腦海之中冒出來之後,林峰就準備試一試,沒有再呆在這裡,而是回了工藝技術室。

    找出活塞六主機匣的工藝規程,又找出它的設計圖紙,將圖紙在自己的大桌子上攤開,林峰認真的看起來。

    工藝技術室的其他人都在忙自己的事情,有一些甚至呆在生產現場,大家都沒有去關注林峰在幹什麼。

    根本就沒有人打攪,林峰認認真真的看了設計圖紙,又認真的看了主機匣的加工工藝規程,稍微想了想之後,覺得理論上還是可以加工的。

    主機匣的那三個精密定位孔要求比較高,那是相對於普通設備而言的,孔徑5絲的公差,位置度10絲,還有45度角,這些對這台進口的數控五軸來說問題不大。

    別說5絲的位置度,就算是2絲的位置度,對這台設備來說都沒有問題。

    設備本身沒有任何問題,精度完全能達到,關鍵要看是否有適合的刀具,如加工這些定位孔需要的鑽頭,鏜刀等等,另外,是否有合適的夾具。

    普通鑽床目前使用的這一套刀具,夾具等,它們不一定適合在這台數控五軸上面使用,林峰決定先確定一下刀具,夾具等東西。

    於是,林峰也忙碌起來,特地看了普通鑽床上用的那一套刀具,以及用於加工主機匣的那套夾具。

    可惜,這一套刀具之中只有一把鑽頭能在數控五軸上使用,缺少一把鏜刀。

    我們都知道,工件上加工小孔一般是先用鑽頭鑽孔,如果所加工孔的精度要求不高,有時能一步到位,直接用鑽頭就一次性能鑽出來了。

    如果精度要求高,那就要分幾步進行,先用鑽頭鑽孔,然後用鉸刀鉸孔,或者用鏜刀鏜孔,這樣能得到精度比較高的加工孔。

    活塞六主機匣上的那幾個定位孔精度要求就比較高,除了第一步鑽孔之外,還要進行第二步加工,林峰認為這樣的孔第二步用鏜刀進行鏜孔更好,加工出來的孔精度更高,這台數控五軸加工中心也更適合於鏜孔,因為工具機本身的精度很高。

    林峰在忙活著,江海濤、吳偉青、劉長榮,田茂等也離開了生產現場,現在,他們在406車間的會議室開會討論。

    三個諸葛亮,頂一個臭皮匠!

    大家準備集思廣益,好好的討論一番,希望能想到對策。

    只是會議才開始幾分鐘,還沒有討論出對策,有人就敲門進來,「吳主任,您的電話。」


    現在是1990年,沒有手機,至於大哥大,bp機都還要幾年之後才會出現,大家溝通聯繫的主要方式靠固定電話。

    這個電話就是直接打在406車間的,然後有人接了電話之後趕緊過來通知。

    會議暫時中斷,吳偉青急急忙忙的出去了,過了大約四、五分鐘才進來,大家都注意到,吳主任的臉色有一點不好。

    見大家都看著自己,吳偉青也沒有隱瞞,低聲的道,「孟總打來的電話,親自過問這批主機匣,要求兩天內完成加工,順利交付入庫,總裝車間在等著這批零件進行活塞六發動機的總裝配。」

    說完,吳偉青輕輕的嘆了一口氣,心中的壓力更大。

    大家都知道,他口中的「孟總」是鳳凰廠的高層,主管生產製造的副廠長孟柏文,全廠整個生產系統的一哥,在生產系統內有極高的威望。

    萬萬沒有想到,這件事情居然被孟柏文知道了,這是好事不出門,壞事傳千里。

    江海濤心中的壓力也大了起來,緩緩的道,「孟總只給了我們那兩天的時間,那在這兩天之內,我們無論如何都要將這批主機匣加工出來才行。」

    大家一陣沉默,微微低著腦袋,兩天之內全部加工完成,這幾乎是不可能完成的任務。

    壓力太大了!

    這可怎麼辦啊!

    江海濤、吳偉青等人在討論這對策,在孟柏文的辦公室,坐著一位特殊的客人。

    這是一名大校,肩膀上兩槓四星非常的醒目,這是軍方駐鳳凰廠的總軍代表。

    他親自到孟柏文這裡只有一件事,那就是催促活塞六發動機的交付。

    「老孟,飛機廠的電話都打在我這裡來了,要求儘快交付不少於5台活塞六發動機,下個月交付不少於10台,他們嚴重缺發動機,導致飛機製造都差點受到影響。」

    八、九十年代正好是活塞六發動機的高產期,這款發動機主要用於某初級教練機的動力,直到進入21世紀,隨著高級教練機的量產並列裝部隊,軍方對初級教練機的需求才開始快速回落。

    進入21世紀之後,鳳凰廠活塞六發動機由高峰時期年產一百多台回落到年產二、三十台,甚至十幾台。

    21世紀之後,活塞六也主要只用於農業飛機,需求量不再像八、九十年代那樣的旺盛。

    軍方需要,飛機製造廠等著米下鍋,總軍代表又親自過來,孟柏文心中也有了壓力,但並不會在臉上表露出來,而是輕鬆的承諾道,這沒有任何問題。

    406車間。

    經過將近一個小時的討論,總算拿出了兩條方案。方案一,精修一下鑽模,再冒險試一試,這樣有風險,但都這個時候,一切風險只能由江海濤和吳偉青來承擔。

    畢竟406車間每年都有超差指標,也有報廢指標,萬一還是加工不合格,那就只能充這些指標。

    方案二,那就是用數控加工試一試,也就是在那台進口的數控五軸上試一試。測試廣告2



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